青島智能裝備：持續(xù)向“高端”進(jìn)階

“產(chǎn)業(yè)鏈上的山東好品牌”青島市系列現(xiàn)場(chǎng)媒體見(jiàn)面會(huì)第二場(chǎng)舉行，相關(guān)鏈主企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹最新發(fā)展成果

8月6日下午，市政府新聞辦在青島軟控機(jī)電工程有限公司舉辦“產(chǎn)業(yè)鏈上的山東好品牌”青島市系列現(xiàn)場(chǎng)媒體見(jiàn)面會(huì)第二場(chǎng)——智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈專(zhuān)場(chǎng)。來(lái)自中車(chē)四方所、北海造船、軟控、海克斯康的4位智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)介紹企業(yè)發(fā)展的最新成果。

裝備制造業(yè)被譽(yù)為“工業(yè)心臟”，記者從會(huì)上獲悉，青島智能裝備產(chǎn)業(yè)瞄準(zhǔn)高端化、智能化、綠色化方向，不斷加大核心技術(shù)和產(chǎn)品攻堅(jiān)力度，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身跨越發(fā)展的同時(shí)，也為諸多制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)向“智”的提升

“隨著全球軌道交通裝備行業(yè)的發(fā)展成熟以及人工智能技術(shù)飛速發(fā)展，軌道交通裝備行業(yè)的發(fā)展方式正在由以里程數(shù)為代表的‘量的增長(zhǎng)’向以智能化為代表的‘智的提升’快速轉(zhuǎn)變。”中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司副總經(jīng)理、總工程師馮勇說(shuō)。

他介紹，軌道交通產(chǎn)業(yè)智能化需要企業(yè)從研發(fā)、制造、運(yùn)維等方面一體化推進(jìn)。在研發(fā)試驗(yàn)方面，中車(chē)四方所具備覆蓋強(qiáng)度、動(dòng)力學(xué)、熱、噪聲、電磁等單學(xué)科仿真及“車(chē)網(wǎng)路”一體化仿真、試驗(yàn)?zāi)芰?；在產(chǎn)業(yè)制造方面，其高鐵核心機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)品智能制造工廠成功入選“國(guó)家級(jí)智能制造示范工廠”；在智能運(yùn)維方面，企業(yè)打造全壽命周期智能運(yùn)維整體解決方案，并在上海地鐵16號(hào)線上線應(yīng)用；企業(yè)還積極推動(dòng)智能化前沿技術(shù)應(yīng)用在列車(chē)關(guān)鍵核心系統(tǒng)產(chǎn)品上，如在CR450新一代高速動(dòng)車(chē)組上，中車(chē)四方所提供的制動(dòng)系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、蓄電池等產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)了智能化升級(jí)，顯著提升了列車(chē)安全性與運(yùn)維效率。

作為青島市智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)，中車(chē)四方所正與青島地鐵、中車(chē)兄弟企業(yè)一起聯(lián)手合作，推動(dòng)全面實(shí)現(xiàn)青島軌道交通裝備牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)、車(chē)鉤等核心關(guān)鍵系統(tǒng)本地化全產(chǎn)業(yè)鏈配套，助力青島打造世界級(jí)先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群和“國(guó)家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)”。

“這是我們最新一代輪胎成型機(jī)，其單胎生產(chǎn)周期僅需35秒，單臺(tái)設(shè)備日產(chǎn)能超過(guò)1800條?！痹谖挥谀z州的一處生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，軟控股份副總裁、青島軟控機(jī)電工程有限公司總經(jīng)理武守濤指著身后一部可全自動(dòng)生產(chǎn)的輪胎成型機(jī)向記者介紹。

在新能源汽車(chē)高速發(fā)展過(guò)程中，輪胎也已化身為數(shù)字化載體，這必然要求曾給人“傻大黑粗”傳統(tǒng)印象的輪胎全面實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓每條輪胎都可追溯，每個(gè)數(shù)據(jù)都可通過(guò)輪胎芯片進(jìn)行查詢。武守濤說(shuō)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期技術(shù)積累，軟控已具備從智能裝備到智能車(chē)間再到智能工廠的“交鑰匙”工程能力，實(shí)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)的密煉、半制品、成型、硫化到檢測(cè)的全流程交付。

自2016年起，軟控通過(guò)工業(yè)軟件MCC、輪胎RFID芯片、視覺(jué)系統(tǒng)AIMS、大數(shù)據(jù)核心算法等手段，幫助眾多客戶建設(shè)了輪胎智能制造示范工廠。根據(jù)實(shí)際測(cè)算，應(yīng)用軟控智能化整體解決方案新建的輪胎廠，在同等規(guī)模前提下，比傳統(tǒng)工廠可節(jié)約50％人工，建廠效率提升一倍。

“含綠量”意味著“含金量”

隨著全球?qū)夂蜃兓娜找骊P(guān)注，“雙碳”減排已經(jīng)成為不少行業(yè)的剛性要求，“含綠量”更意味著“含金量”，這為裝備制造業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

“2025年上半年，北海造船完成‘開(kāi)工9艘、鋪底9艘、出塢9艘、試航11艘，交船12艘’共50個(gè)大節(jié)點(diǎn)，半年交船數(shù)量與載重噸雙雙刷新歷史紀(jì)錄。現(xiàn)手持訂單近60艘，綠色船型占比超90％、國(guó)際客戶訂單量超85％，部分訂單交船期已排產(chǎn)至2029年?！敝袊?guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司副總經(jīng)理孫書(shū)猛說(shuō)。

企業(yè)傲人的業(yè)績(jī)，與青島已形成的“民船中心綠色設(shè)計(jì)、中船發(fā)動(dòng)機(jī)綠色主機(jī)、青島雙瑞綠色能源供應(yīng)系統(tǒng)、北海造船綠色總裝建造”的“綠色鏈”密不可分。

孫書(shū)猛表示，2023年9月，中船船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：民船中心）總部遷駐青島，極大提高了青島市高端綠色智能船舶設(shè)計(jì)研發(fā)能力。集合民船中心等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的研發(fā)技術(shù)成果，北海造船與比利時(shí)CMB等世界知名船東簽訂涉及LNG雙燃料、氨預(yù)留、氨雙燃料等的批量綠色環(huán)保型散貨船建造合同；與山東海運(yùn)簽署全球首批甲醇雙燃料32．5萬(wàn)噸超大型礦砂船建造合同；與EURONAV公司深化合作，成功簽署31．9萬(wàn)載重噸超大型原油船（VLCC）建造合同，使得北海造船在中大型油輪市場(chǎng)取得全系列船型覆蓋。

作為儀器儀表高端裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的龍頭企業(yè)，?？怂箍狄匀虮就粱夹g(shù)助力了C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)、中國(guó)首艘大型郵輪、長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭、新能源汽車(chē)等超級(jí)工程與新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

海克斯康制造智能技術(shù)（青島）有限公司商務(wù)運(yùn)營(yíng)事業(yè)群總經(jīng)理孫智宏介紹，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是企業(yè)核心發(fā)展戰(zhàn)略之一。一方面，通過(guò)集成自有傳感器技術(shù)和工業(yè)軟件技術(shù)，海克斯康傾力打造了智能低碳園區(qū)，通過(guò)余熱利用、光伏開(kāi)發(fā)、綠色電力消費(fèi)等舉措，實(shí)現(xiàn)能源循環(huán)利用，打造零碳標(biāo)桿。另一方面，企業(yè)不斷推出大量低碳綠色的高效智能制造技術(shù)。無(wú)論是煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源行業(yè)，還是風(fēng)能、太陽(yáng)能、氫能、核能等清潔能源，海克斯康均可以提供從設(shè)計(jì)工程、生產(chǎn)制造到計(jì)量測(cè)試的全生命周期解決方案。

此外，在集團(tuán)旗下已有超過(guò)100款主流測(cè)量裝備在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地化、扶持培育了近百家本土供應(yīng)商的基礎(chǔ)上，海克斯康還將繼續(xù)踐行全球本土化戰(zhàn)略。“我們會(huì)持續(xù)將?？怂箍导瘓F(tuán)的全球領(lǐng)先技術(shù)引入國(guó)內(nèi)，真正做到以中國(guó)市場(chǎng)需求定義產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，全面推進(jìn)核心工業(yè)軟件及智能制造、儀器儀表高端裝備國(guó)際合作、本土研發(fā)、國(guó)內(nèi)制造。”孫智宏說(shuō)。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?王萌）