????2012年汽車銷售幾已近收尾，汽車市場(chǎng)銷量整體增長(zhǎng)平緩已經(jīng)定局?；乜?012年青島汽車市場(chǎng)不難發(fā)現(xiàn)，青島汽車經(jīng)銷商幾家歡喜幾家憂，在經(jīng)歷了高庫(kù)存危機(jī)、日系品牌銷售受挫之后，青島整體汽車市場(chǎng)份額發(fā)生了變化，而青島國(guó)際車展的拉動(dòng)以及保稅港區(qū)汽車整車進(jìn)口口岸的開通，也讓部分車商看到了新的機(jī)遇。記者回顧了一下2012年青島車市，用幾個(gè)關(guān)鍵詞對(duì)車市進(jìn)行了簡(jiǎn)單的盤點(diǎn)，共同回味一下青島車市2012年不平凡的幾件大事。

????青島車展

????如果讓青島車商回憶2012年里感到最欣慰的幾件事，那青島5月份和9月份的兩大國(guó)際車展一定能列在其中。每年的青島春季國(guó)際車展和秋季國(guó)際車展帶給車商不僅是當(dāng)月銷量的提升，更是對(duì)全年銷售目標(biāo)的拉動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年第11屆青島春季國(guó)際車展期間，現(xiàn)場(chǎng)新車銷售9962輛，而2012年第五屆青島秋季國(guó)際車展期間銷售是5928輛。

????作為我國(guó)第五大車展，以“綠色·未來(lái)之路”為主題的青島國(guó)際車展每年都會(huì)在青島國(guó)際會(huì)展中心舉辦，同時(shí)使用包括全部六個(gè)室內(nèi)展館、四個(gè)序廳以及所有室外場(chǎng)地，而今年更是聯(lián)合奧運(yùn)會(huì)搭建商搭建了1萬(wàn)平方米玻璃幕墻展廳，總規(guī)模超過10萬(wàn)平方米。參展企業(yè)連年創(chuàng)新高，各車企現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的新聞發(fā)布會(huì)以及廠家高規(guī)格戰(zhàn)略發(fā)布也是逐年增多。另外，各類汽車零部件及汽車用品生產(chǎn)商也踴躍參展，向業(yè)界證實(shí)了青島國(guó)際車展作為山東汽車最大汽車展的強(qiáng)大吸引力。

????庫(kù)存壓力

????庫(kù)存壓力大，成為今年很多汽車經(jīng)銷商面對(duì)的共同難題。據(jù)了解，由于今年汽車市場(chǎng)不景氣，銷售大不如往年市場(chǎng)需求明顯下降，而汽車廠家加快擴(kuò)網(wǎng)布局，年初制定銷售目標(biāo)不科學(xué)，導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商普遍出現(xiàn)庫(kù)存大的問題而“價(jià)格戰(zhàn)”又成為經(jīng)銷商擺脫困境的選擇，從而導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不斷，經(jīng)銷商的生存壓力愈發(fā)加大。根據(jù)一項(xiàng)全國(guó)車市經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)調(diào)查結(jié)果，今年10月份已經(jīng)有逾八成經(jīng)銷商的平均庫(kù)存超過1.5個(gè)月，有的甚至達(dá)到2.5個(gè)月。

????與往年相比，今年經(jīng)銷商庫(kù)存居高不下還與歐洲車市不景氣相關(guān)。受歐債危機(jī)影響，歐洲汽車需求量已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月下降，不少跨國(guó)車企損失嚴(yán)重為了轉(zhuǎn)移歐洲市場(chǎng)的壓力，它們選擇加大對(duì)中國(guó)經(jīng)銷商的供貨量，這也進(jìn)一步加大了庫(kù)存壓力。一個(gè)直觀表現(xiàn)，就是年底車市動(dòng)輒降幅幾十萬(wàn)元的“價(jià)格戰(zhàn)”越來(lái)越多。

????豪車降價(jià)

????國(guó)內(nèi)豪車價(jià)格戰(zhàn)同樣出現(xiàn)在青島汽車市場(chǎng)，高高在上的豪華車為了銷量紛紛降低身價(jià)，從年初就開始大打價(jià)格戰(zhàn)，動(dòng)輒二三十萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度在豪車中頻頻出現(xiàn)，并且經(jīng)銷商將這場(chǎng)降價(jià)風(fēng)潮一直延續(xù)至今。從奔馳開始，到奧迪、進(jìn)口大眾以及寶馬，無(wú)不是將原有的車價(jià)一降再降，而在這場(chǎng)持續(xù)了接近一年之久的豪車價(jià)格戰(zhàn)也反映出了經(jīng)銷商面對(duì)高庫(kù)存壓力的無(wú)奈。

????豪華車價(jià)格的下降影響了車商的利潤(rùn)。據(jù)青島寶馬經(jīng)銷商表示，降價(jià)讓利的確是穩(wěn)住了銷量，卻無(wú)法同時(shí)保證經(jīng)銷商的利潤(rùn)。據(jù)了解，今年青島車市較往年整體銷售下滑，但豪華車陣營(yíng)銷量要相對(duì)好得多，不過這種銷量的背后卻是在大幅度犧牲銷售利潤(rùn)的代價(jià)下完成的。

????豪車降價(jià)究其原因是受歐債危機(jī)影響，眾多豪華品牌將今年的業(yè)績(jī)寄希望于中國(guó)市場(chǎng)，為搶占更多市場(chǎng)份額，一旦有“標(biāo)桿”車型降價(jià)，就將迅速得到其他，主流品牌的一呼百應(yīng)。另外，豪華品牌車型的進(jìn)車成本過高，為避免壓庫(kù)，經(jīng)銷商希望盡快脫手，如果不加大優(yōu)惠幅度，盡早把車賣出去，經(jīng)銷商的資金就收不回來(lái)，生存壓力也就增大。豪華車的降價(jià)盡管吸引了許多消費(fèi)者的眼球，但仍有大部分消費(fèi)者不肯買賬，用此前只夠購(gòu)買一款中高端品牌車型的錢購(gòu)買一款豪華品牌入門級(jí)車型的確是件好事，但高昂的保養(yǎng)維修費(fèi)用，卻讓許多人擔(dān)心豪華車“買得起，養(yǎng)不起”。

????2012年，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)青島保稅港區(qū)為汽車整車進(jìn)口口岸，青島保稅港，區(qū)成為山東省內(nèi)唯一一個(gè)獲批開展汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)的開放口岸。在此之前，我國(guó)沿海地區(qū)只有大連新港、天津新港、上海港、廣州黃埔港、廣西欽州港、福州港江陰港區(qū)等六個(gè)汽車整車進(jìn)口海運(yùn)口岸，山東省沒有整車進(jìn)口的功能。隨著保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)以及臨近港口整合轉(zhuǎn)型升級(jí)形成的青島前灣保稅港區(qū)，首期5.44平方公里區(qū)域已先期封關(guān)運(yùn)營(yíng)。封關(guān)區(qū)域內(nèi)的青島港成為中國(guó)北方第一大外貿(mào)港口，運(yùn)作成熟，除滿足整車進(jìn)口的需求，還可為數(shù)量日益增長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)整車出口提供強(qiáng)力支持和全方位服務(wù)。山東省再次提出申請(qǐng)之后，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)青島保稅港區(qū)為汽車整車進(jìn)口口岸。

????據(jù)了解，青島保稅港區(qū)目前正在建設(shè)滾裝船專用碼頭、堆場(chǎng)以及汽車口岸相關(guān)監(jiān)管配套設(shè)施，有望在明年正式開展汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，打造沿黃流域汽車整車及零部件進(jìn)出口便捷通道和集散地。目前山東及周邊省份每年可消費(fèi)進(jìn)口整車10萬(wàn)余輛，在青島開展汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，將給居民購(gòu)買進(jìn)口車帶來(lái)實(shí)惠。

????日系受創(chuàng)

????此前日系車在國(guó)內(nèi)的銷售一直不錯(cuò)，不過，今年下半年，卻讓一向享受銷量冠軍待遇的日系車嘗到了差等生的滋味。自9月以來(lái)，記者從青島多家日系車經(jīng)銷商處了解到，今年多數(shù)經(jīng)銷商未能完成年初預(yù)定的銷售計(jì)劃，部分車型較往年銷量下降超五成。

????不過，盡管形勢(shì)嚴(yán)峻，眾多日系車企并未放棄市場(chǎng)，從今年11月份開始，日系車銷售開始略有回升，而日系車廠家也紛紛采取積極手段，除了大幅度的降價(jià)讓利外，售后方面也有許多圍繞“親情、關(guān)懷”的宣傳活動(dòng)。豐田中國(guó)正式更名中國(guó)豐田；東風(fēng)日產(chǎn)大打服務(wù)牌；廣汽三菱計(jì)劃擴(kuò)大在華投資等等一系列的努力，也使日系車銷售開始有起色。不過業(yè)內(nèi)人士分析，日系車想重新奪回市場(chǎng)，恢復(fù)以前的銷售地位，至少還需一年時(shí)間。

????增速放緩

????汽車市場(chǎng)經(jīng)過前幾年的快速增長(zhǎng)后，迎來(lái)了微增長(zhǎng)階段。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1748.29萬(wàn)輛和1749.32萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.5%和4%。有關(guān)調(diào)查顯示，今年我國(guó)汽車產(chǎn)銷很有可能突破1900萬(wàn)輛。

????從2001年開始，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷年均增速超過20%，僅用十年左右時(shí)間，就從200萬(wàn)輛增長(zhǎng)到1800多萬(wàn)輛。這種增長(zhǎng)速度，放在世界汽車工業(yè)歷史上也不多見。然而從2011年開始，我國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩，當(dāng)年銷量增長(zhǎng)僅為2.45%。業(yè)內(nèi)專家表示，這種微增長(zhǎng)將成為我國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的常態(tài)。(蔣世龍)