誠然，和AMG之于奔馳、M之于寶馬類似，V之于凱迪拉克也代表了該品牌在車輛性能方面的更高追求。雖然搭載556馬力V8機械增壓發(fā)動機的CTS-V和我們今天的主角上海通用凱迪拉克CTS 3.6旗艦高性能版風馬牛不相及，但和奔馳E63 AMG這類全球著名高性能4門轎車為伍的CTS-V在中國大秀賽道文化，足見上海通用希望以此噱頭將CTS全系車型帶進“運動圈”，CTS-V畢竟注定銷量稀少，它的作秀只能是為普通版CTS和整個凱迪拉克新運動形象服務。

　　強調美國文化

　　雖然新款凱迪拉克CTS在造型風格和內飾設計方面擺脫了凱迪拉克留給我們的中庸、笨拙和古板的形象，但新款CTS依然是一款很美國的車。