| ???????日前，北京市環(huán)境保護局發(fā)布了2007年度第十七批符合環(huán)保排放標準(國IV)車型目錄，吉利控股集團各款主力車型均榜上有名，吉利也因此成為率先通過北京最新環(huán)保法規(guī)國IV標準的少數(shù)自主品牌之一。
???????據(jù)了解，近年來北京市機動車數(shù)量增長非常迅速，對此北京市不斷加大對機動車污染控制力度,根據(jù)北京市現(xiàn)階段大氣污染防治工作以及舉辦2008年奧運會對大氣環(huán)境質量的要求，北京市將在2008年年初對汽車污染物排放實行國Ⅳ標準。相比國III環(huán)保標準，國Ⅳ標準要求在前者基礎上將排放限值降低約50%，為此發(fā)動機電控系統(tǒng)需要重新匹配，并對催化器配方重新調整，增加貴金屬含量，從整體上加強了排放控制系統(tǒng)的精度。這對自主品牌企業(yè)來說是個不小的挑戰(zhàn)，不少業(yè)內人士都為自主品牌捏了把汗。
???????吉利有關技術負責人告訴記者，吉利未雨綢繆，早在2006年初就啟動了國IV研發(fā)項目，具體制定了發(fā)動機及系統(tǒng)匹配整車、國IV排放標定開發(fā)、OBD標定開發(fā)的方案,其中使用何種催化器是此項目的一大難點。吉利技術人員經(jīng)過多次反復實驗后，選用了一種單級緊耦合催化器，這種催化器起熱快，對前40秒排放有較大的好處，能夠較好適應中國特色的油品，并能避免出現(xiàn)諸如錳堵塞等問題。其它方面問題也很快迎刃而解。與此同時，在此項目開發(fā)時，吉利充分考慮了吉利“新三樣”自由艦、吉利金剛、遠景，以及華普的海域、海迅、海尚系列在產車型和明年即將上市的新車型。目前各相關車型都已完成了工裝樣件試裝和小批量試裝,可在規(guī)定的時間內供應北京市場。
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