| ???????繼300C攻占國內(nèi)中高端轎車市場后，克萊斯勒集團(tuán)下JEEP\道奇等優(yōu)秀品牌相繼進(jìn)入中國。其中第二個(gè)將以“國產(chǎn)車”身份亮相的車型就是道奇的一款大型MPV——Caravan。此外道奇還將引進(jìn)包括一款城市SUV與一款轎車在內(nèi)的另外兩款車型，上述車型均將以純“進(jìn)口車”的身份進(jìn)行銷售。
???????未來：多款車型將引進(jìn) 東南主導(dǎo)搭建銷售體系
???????記者通過克萊斯勒(中國)投資有限公司內(nèi)部人士了解到，東南汽車代工道奇并生產(chǎn)Caravan車型其實(shí)僅僅是道奇與東南合作的第一步，在這之后道奇將在建設(shè)獨(dú)立銷售體系中再次與東南合作。
???????首先，道奇已經(jīng)確定日后將采取單獨(dú)建店的方式在國內(nèi)銷售道奇車型；在銷售網(wǎng)絡(luò)的建立中，東南汽車將主導(dǎo)銷售網(wǎng)絡(luò)的建立和經(jīng)銷商的選取，并將從東南汽車經(jīng)銷商及聯(lián)合品牌的經(jīng)銷商中優(yōu)先選齲此外道奇的授權(quán)經(jīng)銷商也有權(quán)利銷售包括國產(chǎn)、進(jìn)口車型在內(nèi)的全部道奇品牌車型。據(jù)悉，在2007年底或2008年初，國內(nèi)的首批道奇授權(quán)經(jīng)銷商就將落成。
???????現(xiàn)狀：道奇品牌歷史雖悠久 但國內(nèi)認(rèn)知度偏低
???????應(yīng)該說“道奇”品牌出現(xiàn)中國消費(fèi)者市場的歷史比較久遠(yuǎn)，早在20世紀(jì)30年代道奇品牌的轎車就進(jìn)入了中國。但隨著時(shí)間的推移特別是改革開放后，美國的福特、日本的豐田本田、法國的標(biāo)致、德國的大眾等品牌在中國的車市中唱了主角。所以在道奇宣布正式將三款車型引進(jìn)國內(nèi)以前，中國的消費(fèi)者幾乎將“道奇”品牌遺忘了。
???????道奇、克萊斯勒、JEEP是克萊斯勒集團(tuán)下的三大子品牌，其中JEEP與克萊斯勒在中國的銷售都是以“聯(lián)合品牌”4S店的渠道實(shí)現(xiàn)的，目前國內(nèi)聯(lián)合品牌銷售網(wǎng)絡(luò)約有80余家(預(yù)計(jì)年底將發(fā)展到100家)。
???????既然官方已經(jīng)否認(rèn)了道奇進(jìn)入聯(lián)合品牌渠道銷售，那么這也就意味著道奇在國內(nèi)的銷售將以獨(dú)立的體系進(jìn)行授權(quán)銷售。目前國內(nèi)的東南汽車銷售網(wǎng)絡(luò)約有350余家，相信有這樣相對龐大的經(jīng)銷商規(guī)模做保證，多少也能為道奇品牌順利的進(jìn)入中國提供些便捷。也許這也是道奇選擇東南、看重東南的原因之一。
???????當(dāng)然即便克萊斯勒一再強(qiáng)調(diào)“將與東南汽車一起建設(shè)道奇網(wǎng)絡(luò)”，但是由于東南方面僅負(fù)責(zé)組裝生產(chǎn)所以東南在建設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中能夠擁有多少“話語權(quán)”，以及日后在利益分配上是否能夠達(dá)到雙方的“滿意”，這都有待時(shí)間去印證。(記者 金超)
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