在昨天的新聞發(fā)布會(huì)上，上海市政府新聞發(fā)言人焦揚(yáng)表示，上海市目前正在研究相應(yīng)政策，鼓勵(lì)研發(fā)、使用高性能、小排量、低污染的汽車(chē)，體現(xiàn)環(huán)保節(jié)能理念。
上海市發(fā)改委總經(jīng)濟(jì)師周亞表示，上海市要減少交通運(yùn)輸能耗，加快淘汰油耗高、污染重的老舊汽車(chē)，并在黨政機(jī)關(guān)和公交、交通運(yùn)輸行業(yè)率先實(shí)施�！ �
此前不久，上海市副市長(zhǎng)周禹鵬曾表示，上海正在研究對(duì)豪華型大排量轎車(chē)的消費(fèi)采取適當(dāng)?shù)南拗普�，同時(shí)鼓勵(lì)研究、開(kāi)發(fā)和使用那些性能好、小排量、低排污的汽車(chē)。
在上海，小排量汽車(chē)可以自由行駛的區(qū)域在過(guò)去幾年中呈逐漸縮小趨勢(shì)。1998年，排量1.0升(含)以下的小客車(chē)限時(shí)禁行高架道路；2000年5月，全天禁行高架道路和隧道。2001年11月起，1.2升(含)以下的小客車(chē)又收到了“禁行令”。2004年12月13日起，排量在1.3升(含)以下、車(chē)身高度在1.5米(含)以上的小型面包車(chē)，全天禁止在高架道路上通行；內(nèi)環(huán)線(含)區(qū)域以?xún)?nèi)的地面道路，每天7時(shí)至21時(shí)禁行。
焦揚(yáng)表示，出臺(tái)一系列禁行或限行措施的依據(jù)是《道路交通安全法》第39條。該條款規(guī)定，公安交通管理部門(mén)可以根據(jù)道路交通流量情況對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人進(jìn)行疏導(dǎo)、限制通行和禁止通行等措施。
同時(shí)，焦揚(yáng)還表示，有一部分小型面包車(chē)是拆卸座椅、客貨混裝、車(chē)速慢、制動(dòng)性能差，影響交通通行率，其發(fā)生事故絕對(duì)數(shù)量和比例都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車(chē)�！吧虾Ｄ壳暗牡缆焚Y源比較緊缺，車(chē)輛比較擁擠，在這種情況下對(duì)一些汽車(chē)進(jìn)行限制，原因是一段時(shí)間統(tǒng)計(jì)下來(lái)，這些車(chē)車(chē)況較差，容易發(fā)生情況，造成交通堵塞�！苯箵P(yáng)說(shuō)。
焦揚(yáng)強(qiáng)調(diào)說(shuō)，現(xiàn)在被禁行的小面包車(chē)總體上是車(chē)體陳舊、車(chē)況較差的，這與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的低排量、低能耗、高性能車(chē)有本質(zhì)的區(qū)別。而且，根據(jù)上海市的交通情況，這些措施今后會(huì)隨著道路建設(shè)和路網(wǎng)的完善，適時(shí)進(jìn)行調(diào)整和完善。
上海市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任助理周敏浩也表示，上海目前制造的汽車(chē)基本上排放都是達(dá)到要求的。不過(guò)，“現(xiàn)在我們根據(jù)國(guó)家政策的要求，要逐步推出一些小排量的汽車(chē)，把能耗進(jìn)一步降下來(lái)。”周敏浩說(shuō)。
