中新網(wǎng)8月29日電 據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍公司銷售統(tǒng)計(jì)顯示，在近年的歐洲市場(chǎng)上，小排量汽車大約占30%的市場(chǎng)份額，其中，新型小排量車更是呈上升趨勢(shì)，有人因此預(yù)計(jì)將來(lái)會(huì)達(dá)到40%以上。
法國(guó)以至歐洲選擇小排量車，并非源自能源危機(jī)。標(biāo)致雪鐵龍公司的有關(guān)人員表示，法國(guó)人口密集，城市歷史悠久
而道路狹窄，因此沒有美國(guó)那種行駛大車的自然條件，只能生產(chǎn)小型汽車，但這卻在石油危機(jī)以后變成了一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，美國(guó)汽車生產(chǎn)商近年也積極向歐洲學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)生產(chǎn)小車。
小型車和小排量車一直都是歐洲汽車的一個(gè)特點(diǎn)。在法國(guó)，消費(fèi)者都遵照“按實(shí)際需要選擇，按實(shí)際能力選擇”的基本消費(fèi)原則，這就是根據(jù)自己的日常交通需要和自己的財(cái)力選擇交通方式和大小汽車。正因如此，消費(fèi)者不會(huì)因小排量的時(shí)髦而一窩蜂地去選擇小排量，汽車生產(chǎn)廠商也不會(huì)因此而一窩蜂地放棄大排量汽車的生產(chǎn)，爭(zhēng)相生產(chǎn)小排量。反之亦然。雖然經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化會(huì)導(dǎo)致某些產(chǎn)品銷售的消長(zhǎng)，但這種理性的、多元的選擇導(dǎo)致市場(chǎng)的多元化，也導(dǎo)致生產(chǎn)的多元化，而對(duì)于生產(chǎn)廠商來(lái)說(shuō)，多元化的生產(chǎn)可以大大地分散市場(chǎng)份額變化的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。
從另一方面來(lái)說(shuō)，如果消費(fèi)者過(guò)于追求時(shí)髦或流行趨勢(shì)，而不是“按需求選擇、按能力選擇”就會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)的單一化，從而積累風(fēng)險(xiǎn)。在法國(guó)，不按實(shí)際需要、不按實(shí)際需求選擇的消費(fèi)者，會(huì)成為新聞媒體和文藝節(jié)目的諷刺對(duì)象。法國(guó)電視就曾介紹過(guò)一個(gè)“新產(chǎn)品”：說(shuō)的是，許多因趕時(shí)髦而購(gòu)買四驅(qū)越野車的車主們，因沒有條件或時(shí)間開到山區(qū)或野外而苦惱，于是有人生產(chǎn)了一種罐裝快噴泥漿，專供那些越野車車主們使用。只要將泥漿噴在車上，周一早晨就可像曾到非洲走過(guò)一樣地招搖于市，引來(lái)同事和路人的羨慕眼光。
據(jù)了解，法國(guó)政府有保護(hù)環(huán)境的原則性文件，但對(duì)所有汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)都執(zhí)行統(tǒng)一的原則，即減少排放等。在道路管理上，也從來(lái)沒有按大小排量來(lái)執(zhí)行歧視性原則，只是按用途、安全和重量有不同的區(qū)別。(廖先旺)
責(zé)任編輯 原霞
