在車市低迷的情況下，微型車第一品牌--夏利卻在上半年賣出４萬多輛，占天津一汽銷售量的８成。天津一汽通過推出新車型、改善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)張銷售網(wǎng)點(diǎn)、拓展海外市場等措施，使老夏利繼續(xù)領(lǐng)跑私家車市場。
天津一汽銷售公司副總經(jīng)理蘇連元介紹，夏利是一個(gè)非常有生命力的車型，被消費(fèi)者稱為省錢、省心、省時(shí)
的"三省車"。天津一汽旗下的夏利、威姿、威樂三個(gè)品牌，今年上半年共賣出６萬多輛，其中八成是夏利車。
此前中檔車價(jià)的集體"跳水"，造成消費(fèi)者持幣待購心理，對夏利的影響表現(xiàn)為今年上半年銷量增幅放緩。去年天津一汽完成１０.３１萬輛車的銷量，今年計(jì)劃完成１３萬輛。
天津一汽２００３年銷售汽車１０.３１萬輛，比上一年增長３１.５８％，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場中處于前三甲的位置。夏利車已連續(xù)１６年保持了全國經(jīng)濟(jì)型轎車銷量第一的成績。
蘇連元說，近期一些客戶買車時(shí)要求經(jīng)銷商作出在１個(gè)月以內(nèi)不降價(jià)的承諾。從天津一汽的三個(gè)品牌來看，威樂在上半年就已經(jīng)低價(jià)入市；威姿的價(jià)格始終保持與國際接軌；而夏利此前經(jīng)過兩次大幅降價(jià)，因此，這三款車都已經(jīng)沒有大的降價(jià)空間。
"為應(yīng)對低迷車市，天津一汽已采取四方面措施。"蘇連元說。一是推出新車型。夏利將在今年下半年推出兩個(gè)新車型，在外觀、內(nèi)飾上比老車型有很大改進(jìn)；威姿、威樂將推出新顏色，滿足年輕人的個(gè)性化需求。
二是改善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前天津一汽正與北京一家技術(shù)培訓(xùn)公司合作，對其全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評估、診斷和培訓(xùn)。
三是擴(kuò)張銷售網(wǎng)點(diǎn)。在全國３００家一級經(jīng)銷商基礎(chǔ)上，天津一汽今年的重點(diǎn)是向縣級市輻射二級銷售網(wǎng)點(diǎn)，搶占農(nóng)村市場。
拓展海外市場也是天津一汽近兩年的重要舉動(dòng)。在今年上半年出口４００多輛夏利車之后，７月份將有２５０輛夏利車出口敘利亞。根據(jù)６月份天津一汽派遣到國外的服務(wù)小分隊(duì)反饋的信息，夏利車在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎，售價(jià)折合人民幣在十萬元以上。
經(jīng)過重組后的天津一汽把產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略定位在中國百姓"買得起、用得起"的經(jīng)濟(jì)型轎車上，走合作開發(fā)與自主開發(fā)相結(jié)合的路子。隨著新品的不斷推出，經(jīng)過戰(zhàn)略重組的天津一汽"三線并舉"的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局日漸清晰。一線為合資產(chǎn)品，如花冠、威馳系列；一線為技術(shù)合作產(chǎn)品，如威樂、威姿系列；一線為自主開發(fā)產(chǎn)品，如夏利系列等。（完）
