【開篇語】

今年暑期，青島海上旅游的熱度如同黃海之濱的夏日驕陽，熾熱而耀眼。從海洋旅游聯(lián)合運營體游客量突破200萬人次、同比激增107．8％的亮眼成績單，到“好客山東?半島1號”首航揭開半島海洋旅游協(xié)同發(fā)展的新篇章，再到“魅力唐島灣環(huán)游”航線為西海岸打開全新觀景維度……青島海上旅游不僅成為城市文旅的“金字招牌”，更淬煉出可復制、可推廣的“全國樣板”。這股熱潮的背后，是青島對海洋文旅資源的系統(tǒng)性重構，是對“經(jīng)略海洋”戰(zhàn)略的生動實踐，更是對文旅產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展規(guī)律的深刻把握。

截至7月27日，青島海洋旅游聯(lián)合運營體年度游客接待量突破200萬人次，同比增長107．8％，這一接待量的實現(xiàn)較去年提前39天，且其中民營航商接待量提升至35％，成為驅動增長的重要力量；7月29日，“好客山東·半島1號”海上游首航，開啟青島深度海島游；8月1日，魅力唐島灣環(huán)游航線首航，為青島再添一處獨特的“海上視角”……從青島海洋旅游發(fā)展來看，2025年無疑是具有關鍵意義的一年，隨著多處近海旅游碼頭、航線的相繼開通，青島海上游發(fā)展節(jié)節(jié)攀升、勢頭強勁。海上旅游持續(xù)“爆火”的背后，青島究竟做對了什么？

“海上看青島”開辟新航線

7月29日，“好客山東·半島1號”從青島西海岸新區(qū)啟航，它運營的航線串聯(lián)靈山島、齋堂島、瑯琊臺風景線，以“海上＋陸上”“島上＋島下”的立體設計，將海島風光、漁家文化、歷史遺跡編織成有機整體，標志著山東海洋旅游從“各自為戰(zhàn)”邁向“協(xié)同共生”的新階段。

青島開辟的“積米崖—靈山島—齋堂島”黃金航線，其價值不僅在于提供了“一日海島游”的高性價比選擇，更在于探索出北方海島旅游的破題之道：以文化為錨點，讓海島從“打卡地”變?yōu)椤绑w驗場”。正如業(yè)內人士所言，北方海島旅游業(yè)若想擺脫季節(jié)性依賴，必須跳出“看?！钡膯我贿壿?，轉向“懂?！钡纳疃润w驗——青島這條航線的實踐，恰是對此的有力回應。

3天后啟航的“魅力唐島灣環(huán)游”航線，則以30分鐘的“濃縮旅程”展現(xiàn)了另一種文旅融合的巧思。從唐島灣海戰(zhàn)的歷史回響，到唐島灣國家濕地公園的生態(tài)之美，再到“琴島之眼”摩天輪與城市天際線的現(xiàn)代對話，這條航線讓游客在短時間內觸摸到城市的歷史厚度與發(fā)展活力。

從青島灣到唐島灣，從奧帆中心到靈山島，17條精品航線構成的網(wǎng)絡正在重塑城市的旅游敘事方式。當“海上看青島”不再是分散的景點串聯(lián)，而成為“城、山、海、島”有機銜接的立體畫卷，青島完成了從“海洋城市”到“海洋旅游目的地”的身份躍遷。

打造海上旅游聯(lián)合運營體

青島灣的變遷，是觀察青島海上旅游蝶變的最佳窗口。曾幾何時，這里的旅游客船“小、散、亂”，無序競爭拉低了游客體驗。而如今，統(tǒng)一調度的船舶、規(guī)范的售票系統(tǒng)、清晰的服務標準，勾勒出一幅“安全、有序、優(yōu)質”的新圖景——這一轉變的關鍵，在于青島旅游集團牽頭組建的全國最大海上旅游聯(lián)合運營體，以及其創(chuàng)新推出的“五統(tǒng)一”機制與“三重保障”體系。

“五統(tǒng)一”（統(tǒng)一產(chǎn)品定價、統(tǒng)一票務銷售、統(tǒng)一服務標準，統(tǒng)一船舶調度，統(tǒng)一財務結算）的本質，是對市場秩序的重塑。它打破了63家航商的壁壘，讓國企的資源整合能力與民企的市場活力形成合力：青島旅游集團開放“輪渡環(huán)游”“海底世界環(huán)游”等“黃金航線”的運營權，民營航商得以共享成熟的客流體系與品牌效應，這不僅提升了市場效率，更體現(xiàn)了“國企搭臺、民企唱戲”的協(xié)同智慧。

在此基礎上構建的“三重保障體系”，則觸及了旅游產(chǎn)業(yè)的核心命脈：信任。先行賠付機制全面覆蓋旗下各旅游景區(qū)、場館、街區(qū)的各類文旅產(chǎn)品，讓游客維權“零門檻”；聯(lián)合運營航商公開簽署《碼頭自律誠信經(jīng)營公約》，公開承諾推動企業(yè)從“被動受管”到“主動履責”；有獎舉報引入社會監(jiān)督形成“全民共治”，讓違規(guī)銷售和非法攬客行為無處遁形——這三重保障如同為行業(yè)裝上“安全閥”，既守護了游客的合法權益，更凈化了市場生態(tài)。中國旅游研究院將“青島模式”納入全國創(chuàng)新案例，正是對這種制度創(chuàng)新價值的認可。

產(chǎn)品創(chuàng)新緊扣“文化根脈”

自7月5日以來，奧帆中心“海上啤酒節(jié)”持續(xù)爆火，背后隱藏著青島海洋旅游產(chǎn)品創(chuàng)新的密碼。當游客在游船上暢飲青啤，遠眺浮山灣燈光秀，聆聽現(xiàn)場樂隊演出時，他們消費的不僅是“啤酒＋海景”的組合，更是一種“海風、音樂、霓虹交織”的沉浸式體驗。這種將城市IP啤酒與海洋場景深度融合的設計，標志著青島海上旅游從“資源展示”轉向“價值創(chuàng)造”的關鍵一躍。

從“追鷗逐浪”的野趣體驗，到《尋夢滄?！贰缎旄髌妗返难堇[，再到即將開通的棧橋夜游航線，青島正以“海洋＋”的思維不斷拓展產(chǎn)品邊界，讓海洋旅游擺脫“季節(jié)性”“觀光性”的桎梏，形成“旺季更旺、淡季不淡”的良性循環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，7月以來，聯(lián)合運營體日均接待量達2．8萬人次，高峰突破4萬人次；8月10日，青島輪渡創(chuàng)下單日發(fā)船121航次、單日接待游客20235人次、單日營業(yè)收入117．8萬元的新紀錄——這些數(shù)字的背后，是游客對“高品質體驗”的投票。

更值得關注的是，青島的產(chǎn)品創(chuàng)新始終緊扣“文化根脈”，構建起統(tǒng)一的“海洋文化敘事體系”。當不同產(chǎn)品在文化內核上形成“共振”，游客便能從碎片化體驗中找到情感共鳴點——這正是文旅融合的核心要義：以文化為線，串起分散的資源珍珠，最終形成打動人心的“項鏈”。

從昔日的“小散亂”到如今的“全國樣板”，青島海上旅游的逆襲，本質上是一場“系統(tǒng)革命”。它以航線網(wǎng)絡為骨架，串聯(lián)起全域資源；以聯(lián)合運營為肌理，激活市場活力；以文化創(chuàng)新為靈魂，提升體驗價值。當“海上看青島”不僅是一種旅游選擇，更成為一種理解城市精神的方式時，青島已然為中國海洋文旅產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展，寫下了生動注腳。

／新聞延伸 ／

“海上看青島”精品航線

截至目前，青島旅游集團精心打造的“海上看青島”旅游品牌已擁有17條精品航線。

1．環(huán)游浮山灣：奧帆中心—五四廣場—海天中心—奧帆中心。

2．橘子海專線：奧帆中心—五四廣場—海天中心—奧帆中心。

3．夜游浮山灣：奧帆中心—五四廣場—海天中心—奧帆中心。

4．魅力三灣：奧帆中心—浮山灣—太平灣—匯泉灣—奧帆中心。

5．海上祈福航線：奧帆中心—祈福燈塔—燕兒島山公園—海上媽祖像—小麥島—奧帆中心。

6．藍調航線：奧帆中心—祈福燈塔—燕兒島山公園—海上媽祖像—小麥島—奧帆中心。

7．奧帆中心至海底世界區(qū)間航線：奧帆中心—浮山灣—太平灣—第一海水浴場—海底世界碼頭。

8．嶗山經(jīng)典航線：奧帆中心—嶗山太清碼頭。

9．海底世界至奧帆中心區(qū)間航線：海底世界—第一海水浴場—匯泉灣—太平灣—浮山灣—奧帆中心。

10．海底世界環(huán)游航線：海底世界—小青島—棧橋—海底世界。

11．棧橋經(jīng)典環(huán)游（二中灣）：青島灣棧橋碼頭—棧橋—小青島—青島灣棧橋碼頭。

12．海上巴士：青島灣棧橋碼頭—棧橋—小青島—青島灣棧橋碼頭。

13．棧橋經(jīng)典環(huán)游（八大峽）：八大峽—棧橋—小青島—八大峽。

14．環(huán)游膠州灣：青島輪渡—小港—中港—郵輪母港—大港—遠眺跨海大橋—青島輪渡。

15．環(huán)游膠州灣橘子海：青島輪渡—小港—中港—郵輪母港—大港—遠眺跨海大橋—青島輪渡。

16．“好客山東·半島1號”一期航線：積米崖—靈山島—齋堂島。

17．魅力唐島灣環(huán)游航線：積米崖碼頭—牛島—唐島灣國家濕地公園—魚鳴嘴—唐島—積米崖碼頭。

青島早報／觀海新聞記者 郭念禮 徐小欽