【青島新聞網(wǎng)原創(chuàng)】

記者 丁淑華 孫志文 徐斌

上世紀(jì)80年代，青島輪渡通航，半小時(shí)左右的航程，將一灣相隔的青黃兩地連接了起來(lái)；2011年，膠州灣隧道建成通車(chē)，用十幾分鐘的車(chē)程，改寫(xiě)了長(zhǎng)達(dá)二十年的東西“擺渡史”；如今，青島地鐵1號(hào)線(xiàn)南段通車(chē)在即，地鐵跨海而來(lái)，用六分鐘總結(jié)三十載，架起了“溝通青黃”的深海軌道。

12月23日，為期四天的青島地鐵1號(hào)線(xiàn)南段試乘活動(dòng)啟動(dòng)，對(duì)于這條連接了五大城區(qū)的跨海地鐵，青島人早就翹首以盼。上午9點(diǎn)，記者來(lái)到1號(hào)線(xiàn)觀(guān)象山（市立醫(yī)院）站，前來(lái)試乘的市民們已準(zhǔn)備就緒，面對(duì)鏡頭，大家都表示“心情非常激動(dòng)”，站臺(tái)上的熱鬧程度不亞于春運(yùn)，這確實(shí)是一趟開(kāi)往春天的列車(chē)，在充滿(mǎn)歡聲笑語(yǔ)的地鐵站里，2022年也乘著1號(hào)線(xiàn)呼嘯而來(lái)了。

“歡迎市民到1號(hào)線(xiàn)南段試乘‘檢閱’”

26歲的武超是青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司站務(wù)部副站區(qū)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)觀(guān)象山（市立醫(yī)院）站至團(tuán)島站的運(yùn)營(yíng)管理工作。作為地鐵人同時(shí)也是新區(qū)人的他，成為了第一批感受到地鐵改變通勤路的乘客。試乘首日，武超放棄自駕改乘地鐵，早早地從王家港站出發(fā)，乘坐1號(hào)線(xiàn)來(lái)到觀(guān)象山（市立醫(yī)院）站進(jìn)行站臺(tái)巡檢?！皻g迎市民們到1號(hào)線(xiàn)南段試乘‘檢閱’”，武超滿(mǎn)懷信心地說(shuō)。

這樣的巡檢，對(duì)于地鐵工作人員而言再熟悉不過(guò)。為了保證1號(hào)線(xiàn)順利開(kāi)通，工作人員進(jìn)行了大量的前期籌備工作，“日行兩萬(wàn)步”、“衣服被汗水浸透”都是地鐵人的基本操作。“夏天進(jìn)入籌備工作最緊張的時(shí)期，同事們每天穿著勞保鞋、熒光衣，戴著安全帽，穿行在車(chē)站的施工現(xiàn)場(chǎng)?！泵刻鞌Q得出水的襯衣讓武超印象深刻，“甚至連熒光衣也濕透了。但在工作過(guò)程中，沒(méi)有一個(gè)人喊苦喊累，同事們從現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度到車(chē)站服務(wù)、設(shè)備質(zhì)量檢查等方面出色地完成了各自的工作?！?/p>

但地鐵的開(kāi)通并不意味著這場(chǎng)“出行保衛(wèi)戰(zhàn)”的結(jié)束，而是再次吹響沖鋒號(hào)角，“開(kāi)通之后，1號(hào)線(xiàn)將迎來(lái)客流的高峰，工作強(qiáng)度也會(huì)比開(kāi)通之前更大。”武超說(shuō)，給乘客創(chuàng)造良好的出行環(huán)境，提升乘客出行體驗(yàn)是地鐵人的使命，隨著1號(hào)線(xiàn)南段的開(kāi)通，在新的一年里，武超希望自己運(yùn)用好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，做好本職工作，進(jìn)一步保障市民安全順暢出行。

“天塹變通途，青黃一家親”

嫩黃色的車(chē)廂里，舉著寫(xiě)有“地鐵通到家門(mén)口”紅色小旗子的朱大哥格外引人注目。23日上午10點(diǎn)左右，朱明東帶著兒子在隨珠花園小區(qū)門(mén)口和鄰居們匯合，步行300米從1號(hào)線(xiàn)南北屯站上車(chē)試乘。面對(duì)記者的詢(xún)問(wèn)，他打開(kāi)了話(huà)匣子，“十幾年前，我在市南住過(guò)，現(xiàn)在一家人在西海岸安了家，1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通之后，市區(qū)與黃島這對(duì)隔海相望的兄弟終于牽起手來(lái)，用‘天塹變通途’來(lái)形容也不過(guò)分?！?/p>

朱明東說(shuō)，地鐵1號(hào)線(xiàn)南段開(kāi)通之前，他到市區(qū)需要乘坐2路公交換乘隧道公交，或者自駕出行，在隧道口時(shí)常堵車(chē)，出行體驗(yàn)較差。如今坐上了1號(hào)線(xiàn)，10分鐘到青島站，3塊錢(qián)搞定，連過(guò)路費(fèi)都省了。“青島大交通格局日新月異，我們都看在眼里記在心上，希望新的一年，百姓的生活越來(lái)越便利?！敝烀鳀|說(shuō)。

與朱明東一起進(jìn)行團(tuán)體試乘的還有鄰居呂鵬，她帶著兩歲的小女兒一起坐上了1號(hào)線(xiàn)，感受跨海地鐵的“魅力”?！坝∠笾惺袇^(qū)和黃島的距離是非常遠(yuǎn)的，從輪渡到隧道公交，青黃兩地的距離一點(diǎn)點(diǎn)縮短，如今地鐵1號(hào)線(xiàn)南段開(kāi)通之后，我們到市區(qū)只需要6分鐘，從家到青島站不過(guò)十幾分鐘，以后不論到市區(qū)還是出門(mén)旅游都非常方便了！”縱橫交錯(cuò)的地鐵線(xiàn)網(wǎng)為青島人的工作生活提供了更多的可能性，呂鵬說(shuō)，等1號(hào)線(xiàn)正式開(kāi)通，她打算和家人一起到臺(tái)東、紡織谷這些地方轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。

“希望青島軌道交通網(wǎng)絡(luò)早日建成”

地鐵1號(hào)線(xiàn)之所以被期待，值得期待，是因?yàn)樗木€(xiàn)路最長(zhǎng)、站點(diǎn)最多、換乘站數(shù)量最多，同時(shí)1號(hào)線(xiàn)也是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)最深的跨海地鐵，被稱(chēng)為青島地鐵建設(shè)史上施工難度最大的地鐵線(xiàn)路，1號(hào)線(xiàn)的全線(xiàn)貫通離不開(kāi)市民的大力支持和建設(shè)者的辛勤付出。試乘首日，地鐵建設(shè)者們坐上了這條自己參建的地鐵。

中鐵二十五局勝利橋站項(xiàng)目副經(jīng)理王延豪一行人也從觀(guān)象山（市立醫(yī)院）站上車(chē)，他們手持國(guó)旗，談話(huà)中笑聲不斷。說(shuō)起建設(shè)過(guò)程中的難題，王延豪仍歷歷在目，“1號(hào)線(xiàn)南段途徑老城歷史保護(hù)片區(qū)，地質(zhì)文化保護(hù)工作成為重中之重，這就要求我們?cè)谑┕み^(guò)程中控制爆破震速等因素，在保護(hù)好現(xiàn)有建筑的前提下，完成工期要求，保障地鐵開(kāi)通?！蓖跹雍澜榻B，1號(hào)線(xiàn)建設(shè)過(guò)程中，采用了暗挖、TBM等工藝，涉及到巖層、沙層等地質(zhì)結(jié)構(gòu)，施工難度很大，建設(shè)人員聯(lián)合監(jiān)理、專(zhuān)家以及高校教授，針對(duì)地鐵施工情況進(jìn)行反復(fù)論證分析，最終才制定出有效的解決方案。

“1號(hào)線(xiàn)被稱(chēng)為‘青黃相接’的大動(dòng)脈，今天我們坐上了自己參建的地鐵，非常自豪，也算是為島城人民做出了一點(diǎn)貢獻(xiàn)?！碑?dāng)記者問(wèn)到新年愿望時(shí)，王延豪也沒(méi)想著停下建設(shè)的腳步，他說(shuō)，“今年，青島地鐵三期規(guī)劃已經(jīng)批復(fù)，作為一名青島人、一名地鐵建設(shè)者，我希望地鐵三期工程加緊建設(shè)，盡早實(shí)現(xiàn)四通八達(dá)的青島軌道交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步方便市民出行！”

“1號(hào)線(xiàn)不僅是交通大動(dòng)脈，更是青島的文化列車(chē)”

“青島人的地鐵夢(mèng)從我年輕的時(shí)候就開(kāi)始了，轉(zhuǎn)瞬間，青島地鐵已經(jīng)6線(xiàn)成網(wǎng)，每個(gè)區(qū)都有了地鐵互聯(lián)互通，但地鐵1號(hào)線(xiàn)的全線(xiàn)開(kāi)通還是我們最期盼的?！苯衲?5歲的青島網(wǎng)紅達(dá)人魯漢也跟隨團(tuán)體試乘了1號(hào)線(xiàn)南段。熱衷于在抖音等平臺(tái)分享青島故事的他，將目光放在了地鐵這一空間的文化傳播意義上。

“我最喜歡的是中山路站的《百年里院》主題，老里院是我們青島標(biāo)志性的居民建筑形式，1號(hào)線(xiàn)站廳通過(guò)藝術(shù)的方式，展現(xiàn)了青島老城市井生活最初的樣子?！濒敐h認(rèn)為，在地鐵空間內(nèi)進(jìn)行的歷史文化宣傳更能打動(dòng)人心，無(wú)論是市民還是游客，都將經(jīng)由地鐵對(duì)城市文化產(chǎn)生更加具象的了解。地鐵也將承載著開(kāi)放、現(xiàn)代、活力、時(shí)尚的城市發(fā)展理念，駛向未來(lái)。

誠(chéng)然，地鐵1號(hào)線(xiàn)是青島地鐵近年來(lái)不斷推進(jìn)地鐵空間一體化設(shè)計(jì)理念的成功案例。以陶瓷作為裝飾材料，用幾何抽象的語(yǔ)言表達(dá)作為1號(hào)線(xiàn)的基本特征，從勝利橋（紡織谷）站的《織梭曲》、青島站的《琴島》、中山路站的《百年里院》到王家港站的《煙波》、薛家島站的《白光》，每個(gè)站點(diǎn)都呈現(xiàn)出獨(dú)特的歷史人文風(fēng)貌，打造了又一處青島人的“文化客廳”。

12月23日至26日，青島地鐵1號(hào)線(xiàn)南段開(kāi)展為期4天的試乘活動(dòng)。

地鐵建設(shè)者們?cè)谧约簠⒔ǖ?號(hào)線(xiàn)上豎起了大拇指。

橫跨五區(qū)、翻山越海，地鐵1號(hào)線(xiàn)南段整裝待發(fā)！