@青島人你關(guān)心的地鐵建設(shè)

有最新消息啦！

青島地鐵6號線啥進度了？

地鐵1號線預(yù)計何時開通？

官方答復(fù)來了

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29日上午，西海岸新區(qū)副區(qū)長隋斌做客《行風(fēng)在線》時，就市民詢問的西海岸地鐵建設(shè)情況進行了介紹。

有網(wǎng)友詢問，青島地鐵6號線建設(shè)進展如何，西海岸除了地鐵6號線，還有哪些地鐵線路？

隋斌介紹，青島地鐵6號線在今年已經(jīng)全面開工建設(shè)，地鐵建設(shè)周期一般要4－5年。

除了地鐵6號線之外，西海岸地鐵還有1號線正在建設(shè)，通過海底隧道與青島主城區(qū)連通，預(yù)計在2021年開通。另外，2019年西海岸開通了地鐵13號線，東至唐島灣附近，西至董家口。

此外，

青島地鐵4號線建設(shè)也有新進展！

記者從市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，30日，隨著“嶗山號”TBM刀盤緩緩破土而出，青島市地鐵4號線李九區(qū)間（李宅路站－九水東路站）右線順利貫通。

李宅路站－九水東路站區(qū)間起止里程DK21＋440．017～DK23＋158．450，右線區(qū)間長1712．77m；左線區(qū)間長1712．98m。區(qū)間位于李宅路下方，線路出李宅路站后，沿李宅路路中敷設(shè)，沿道路往東前行，下穿拱橋，南轉(zhuǎn)進入九水東路站，區(qū)間正線間距14m。洞身主要穿過中風(fēng)化凝灰?guī)r和微風(fēng)化凝灰?guī)r，少量穿越強風(fēng)化凝灰?guī)r及中、微風(fēng)化花崗巖，區(qū)間主要穿越3條破碎帶，為Ⅴ、Ⅵ類圍巖，地質(zhì)較差，風(fēng)險較高，施工難度較大。

自李九區(qū)間TBM施工以來，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局市政處將此區(qū)間施工作業(yè)作為監(jiān)管工作的重中之重，此前邀請住建部專家全面排查不良地質(zhì)風(fēng)險，優(yōu)化風(fēng)險工程設(shè)計方案，制定可行可靠的風(fēng)險管控措施，督促參建單位詳細探明線路的地質(zhì)和水文情況，完善安全應(yīng)急預(yù)案并組織應(yīng)急演練，確保各項措施到位。同時，積極創(chuàng)新工程安全監(jiān)管方式，通過政府購買服務(wù)形式，委托第三方專業(yè)機構(gòu)對機械掘進進行了安全專項檢查，保障了工程的順利推進。

期待更多地鐵線早日建成通車

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你最期待哪條地鐵線路的進展？

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