青島新聞網(wǎng)訊 有一種著急，叫“路口的左顧右盼”；有一種悔恨，叫“被人搶開了車門”……這些不是段子，正是每天發(fā)生在我們身邊的糾結。奔忙在城市之間，“打車”成為了許多市民的主要出行方式，而“急時無車打，閑時車滿地”，也成為了市民們時常要面對的窘境。近日，青青島社區(qū)內有網(wǎng)友吐槽，講述了他在青島打車的種種遭遇，此事繼而引發(fā)了網(wǎng)民對于打車安全與便捷的相關討論，內容發(fā)人深省。

    然

而，打到一輛“稱心如意”的出租車，真的像我們想象中那樣困難嗎？據(jù)2013年3月26日，某主流媒體刊發(fā)的一篇報道，文中講道，一款名為“嘀嘀打車”的客戶端，正在京滬等交通擁堵的大城市廣獲青睞，使用者無需撥打人工電話，只要打開手機便能看到周圍5公里內行駛的出租車，然后對著手機說出自己的所在位置及目的地，非高峰時段不出3分鐘即可叫來出租車。

    據(jù)了解，類似于“嘀嘀打車”的出租車服務APP客戶端還有很多，像“嘟嘟叫車”、“搖搖招車”等手機打車軟件，都在京滬等大城市廣受歡迎，其時效性為該款軟件俘獲了不少打車者的“芳心”，而只提供于正軌出租車，能夠有效避免“黑出租”入侵，更為該軟件錦上添彩。那么，在青島地區(qū)，諸如此類的手機打車軟件，發(fā)展與使用現(xiàn)狀如何呢？本網(wǎng)記者對此進行了調查與了解。

    打車軟件“勢如破竹”，究竟“優(yōu)”在何處？

    用“嘀嘀打車”創(chuàng)始人程維的話來說，“出租車拒載，已經(jīng)成為大城市的普遍現(xiàn)象，嘀嘀打車的最大價值，是匹配用戶和司機的需求，減少司機的空載提高效率。”可以說，打車軟件的出現(xiàn)，顛覆了傳統(tǒng)出租司機的等客方式，這種O2O，即Online To Offline的模式，給線下商務與線上供求提供了交易的平臺，對市場渴求的及時填補，使得手機打車軟件，在交通擁堵嚴重的大城市迅速發(fā)展扎根。