2012年7月20日，廣州先烈東路粵海凱旋大廈路段發(fā)生地陷。工作人員在進(jìn)行加固填坑。

　　廣州地鐵：

　　關(guān)于先烈東路沉降情況的說明

　　2012年7月20日7時30分，先烈東路歐亞酒店對出路段路面發(fā)生局部塌陷，現(xiàn)場無人員、財產(chǎn)損失。

　　據(jù)了解，地面監(jiān)測人員本日5時在巡查時發(fā)現(xiàn)：先烈東路、水蔭路至內(nèi)環(huán)路入口處約100平方米路面有10cm左右的下沉。為確保交通安全，監(jiān)測人員立即聯(lián)系交警部門，臨時圍蔽該路段部分行車道，疏導(dǎo)交通，同時聯(lián)系各管線業(yè)主單位到現(xiàn)場查看。7時30分，現(xiàn)場地面塌陷直徑約為5米，深約2米，發(fā)現(xiàn)塌陷路面下方有一條直徑600mm的污水管，污水管四周所填沙石已經(jīng)流失。

    經(jīng)初步分析，沉降的原因估計是近段時間連日暴雨，造成路面下方水土流失，造成空洞。具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查之中。

    根據(jù)現(xiàn)場情況，現(xiàn)已采取以下措施：一、臨時圍蔽了該路段部分行車道，疏導(dǎo)交通；二、現(xiàn)場立即組織人員進(jìn)行搶修，按搶險方案對空洞進(jìn)行回填處理；三、加強(qiáng)對周邊監(jiān)測，保證周邊安全。

    六號線穿越斷裂帶

    地鐵公司曾稱施工時“如履薄冰”

    今年5月5日，地鐵六號線首期工程最后一個盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)6標(biāo)(沙河站—沙河頂站)右線始發(fā)掘進(jìn)。廣州地鐵公司此前向媒體表示，六號線首期路線的地質(zhì)條件的確十分復(fù)雜，建設(shè)方以“如履薄冰”的態(tài)度謹(jǐn)慎施工。

    地鐵公司工程技術(shù)人員此前提到了耗時一年打通的水蔭路與天平架區(qū)間。這條全長3.5公里的隧道區(qū)間，正好處于廣州三大斷裂帶之一的瘦狗嶺斷裂帶上。技術(shù)人員介紹說，瘦狗嶺斷裂帶是控制廣州地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造框架的一條骨干性斷裂帶，裂隙發(fā)育，巖性變化大，巖石強(qiáng)度差別大，穩(wěn)定性差，易坍塌。

　　地面上是縱橫交錯的高架橋以及星羅棋布的建筑群，地鐵施工時存在地下水噴涌、地面沉降大甚至坍塌等重大安全隱患。