【為何飆車】

　　肇事者供述：錯把油門當剎車

　　據了解，肇事地點限速60公里/小時，距事故現場東2公里處設有限速標志。

　　李培林供述，其平時一直開一輛手動擋的馬自達轎車，而這輛新購買的自動擋雷克薩斯轎車只開過十次左右。“開習慣手動擋轎車后，再開自動擋很不習慣，感覺別扭，如果連續(xù)開還行，隔三五天手就生了，上車要琢磨十秒鐘，怎么發(fā)動，怎么換擋和剎車。”“現在回想起來，當時應該

是慌亂之中，錯把油門當剎車踩了，這才導致車輛失控?！?/p>

　　經過司法鑒定部門技術鑒定，肇事車輛在與第一輛自行車相撞時的瞬間時速為95至110公里/小時。肇事地點東側的一個監(jiān)控探頭也記錄下了案發(fā)之前車輛行駛速度，當時車速為54公里/小時，這與肇事者在事發(fā)時誤踩油門的說法相吻合。

　　經過調查，交警部門初步認定，李培林駕駛機動車操作不當制動時誤踩油門，致車輛超速駛入對向非機動車道，應承擔事故全部責任，《道路交通事故認定書》將于近日下達，其他事故事宜正在依法妥善處理中。

　　【調查取證】

　　肇事者李培林為企業(yè)退休職工

　　交警通過查看監(jiān)控、調查車友隊成員及圍觀群眾確認，肇事者為李培林。

　　李培林是萬華合成革的一名退休職工，事發(fā)時所駕駛的魯FH2782白色雷克薩斯轎車型號為ES240，該車價格36.5萬，系其妻子貸款購買，于2012年1月6日注冊登記，車輛檢驗合格至2014年1月，車輛投保道路交通事故責任強制保險12.2萬及第三者商業(yè)責任險30萬元。

　　經落實，魯FH2782號轎車駕駛人李培林，1943年3月7日出生，駕駛證準駕車型C1E。1986年1月30日，李培林初次領取兩輪摩托車駕照。2003年3月增駕小型汽車駕照。現在駕照有效起始日期為2009年01月30日，有效期6年。

　　【體檢鑒定】

　　肇事者未患有眩暈癥

　　昨天下午，當地交警部門人士告訴記者，肇事司機的身體檢查鑒定已經出了結果。而關于肇事方的資產核查情況仍在進行。

　　“由于社會上對這件事非常關注，我們對他的身體各方面的檢查也力求全面一些?！苯痪硎?，前期檢查結果顯示肇事司機在事發(fā)前沒有飲酒，“這次的結果也顯示他沒有吸食毒品的情況?！弊蛱焱砩?點多，拿到結果后，交警告訴記者。

　　關于肇事司機身體各方面的綜合健康檢查結果報告也已經出來，“經過煙臺市毓璜頂醫(yī)院對肇事司機的全面體檢，診斷結果顯示肇事司機患有腦動脈硬化?！?/p>

　　交警介紹，“醫(yī)生針對肇事司機的體檢情況給出了診斷意見，表示他目前的身體狀況有可能引發(fā)一過性眼前發(fā)黑的情況?！备鶕F在的檢驗鑒定結果，沒有顯示肇事司機患有“眩暈癥”。

　　交警介紹說，下一步，交警方面將會把所有的檢驗鑒定報告送達給各方當事人，“如果各方都無異議，下一步就是證據公開并進行事故責任認定、下達事故責任認定書，再進行下一步的處理?！弊蛱煜挛?，記者也聯系到了煙臺方面負責此次事故處理小組的張姓負責人的電話，他表示，“目前我們的各個工作組正在抓緊工作，進行補償準備，請家屬和社會都放心吧！”