????2006年，經(jīng)過嚴(yán)格選拔和艱苦訓(xùn)練，付文韜成為我國首批自行培養(yǎng)的潛航員。由于去年成功參與了5000米級海試任務(wù)，今年他光榮地獲得了“中國青年五四獎?wù)隆薄Υ?，付文韜非常自豪。他說，在全體獲獎?wù)咧校挥泻教旌蜕顫搩蓚€系統(tǒng)有兩名獲獎?wù)?（另外一名獲獎的潛航員是葉聰），“別的專業(yè)系統(tǒng)能有一人得獎就非常不容易了，這表明了國家對我們的支持和鼓勵！”

????正因為如此，面對深潛的艱巨和艱苦，年輕的付文韜沒有退縮，只有不斷挑戰(zhàn)的勇氣和自信。

????“向陽紅09”船長陳存本解密： 三大先進(jìn)設(shè)備為海試護(hù)航

????“向陽紅09”出發(fā)前夕，船長陳存本在接受本報記者專訪時，解密了“向陽紅09”的三大制勝“法寶”。

????三大設(shè)備全部換新顏

????陳存本帶領(lǐng)記者走上甲板，指著置放于船尾的一架巨大的帶有軌道的A型架說，就是這臺水面支持系統(tǒng)，負(fù)責(zé)中國載人潛水器“蛟龍?zhí)枴钡牟挤偶盎厥?。“上?000米海試成功后，我們回航又對主吊纜進(jìn)行了更新?！睋?jù)了解，“蛟龍?zhí)枴敝剡_(dá)25噸，而這次更新的主吊纜已成功完成了40多噸的吊重試驗。

????“向陽紅09”上還配有一套超短基線、長基線定位設(shè)備，它借助聲波技術(shù)，將在深潛過程中隨時對“蛟龍?zhí)枴边M(jìn)行跟蹤定位。陳存本介紹說，上次5000米海試時，發(fā)現(xiàn)船上的超短基線設(shè)備定位還有一定的誤差，這次他們已將設(shè)備中的四個換能器全部更新?lián)Q代，將極大地提高定位準(zhǔn)確性。此外，5000米海試時沒有配備的長基線定位設(shè)備，這次也成為船上的“新寵”。

????據(jù)了解，水下目標(biāo)定位跟蹤的主要手段仍依賴于幾何原理的水聲學(xué)定位方法。依據(jù)測量基線的長度分類，有超短基線、短基線和長基線方式。一般而言，長基線方式較超短基線和短基線方式定位精度更高，作用范圍更大。為完成此次深潛科考任務(wù)，“向陽紅09”船還在后甲板新裝了L架及 8000米海洋地質(zhì)角車等新裝置。

????那么，在深潛過程中，潛航員如何與母船保持聯(lián)系呢？陳存本透露，船上有一套先進(jìn)的聲學(xué)通訊設(shè)備，“蛟龍?zhí)枴奔词乖诤５讜r，也能順暢地與母船進(jìn)行通話或傳遞視頻。

????返航后將在奧帆中心與市民見面 5月28日出發(fā)，7月中旬回到青島，此次“向陽紅 09”的航行計劃將持續(xù) 50多天。陳存本透露，“向陽紅09”離開青島后先去江陰，6月3日離開江陰向馬里亞納海溝南部進(jìn)發(fā)，大約6月10日抵達(dá)試驗區(qū)，然后將進(jìn)行為期20天左右的海試。

????這個航次所需的320噸飲用淡水、864噸燃油以及滿足96名隊員生活需要的蔬菜、糧油等都已全部備齊裝船。“在船上那么多天不靠港，大家能吃到新鮮蔬菜嗎？”面對記者的疑慮，陳存本頗有些驕傲地表示，船上的炊事員為這事特別費心，根據(jù)經(jīng)驗，他們會把新鮮蔬菜用報紙包好立著放置，隔一兩天就去儲備庫里給菜倒一次位置，“我們能吃上20多天的新鮮菜呢?！?/p>

????據(jù)介紹，“向陽紅09”完成此次7000米海試任務(wù)后，將把“蛟龍?zhí)枴睅Щ厍鄭u并停靠在奧帆中心，向市民開放一周。（記者 王娉）

????載人深潛由5000米到7000米 困難與挑戰(zhàn)或成幾何次方增長

????——訪國家海洋局北海分局副局長、中國海監(jiān)北海總隊總隊長劉心成 7000米深潛的四大考驗

????國家海洋局北海分局副局長、中國海監(jiān)北海總隊總隊長劉心成告訴記者，5000米載人深潛已是極端環(huán)境的考驗了，而7000米的深度目前世界上還沒有載人深潛器到達(dá)，因此無經(jīng)驗可借鑒，只能靠自行研究設(shè)計來做好這個方案。

????根據(jù)5000米試驗所獲取的經(jīng)驗來看，7000米深潛試驗主要面臨以下幾個挑戰(zhàn)：一是深度的增加對設(shè)備考驗更加嚴(yán)峻。因為深度增加，深潛器所處的環(huán)境溫度將更低，由于都是液壓設(shè)備，低溫可能輕則導(dǎo)致設(shè)備不靈活，重則導(dǎo)致其不動作；二是深度增加2000米，意味著多增加了200個大氣壓，這對設(shè)備密封性是個巨大考驗；三是深潛員心理素質(zhì)面臨考驗。隨著深度增加，部分儀器有可能不正常工作從而報警。每出現(xiàn)一次報警信號對深潛員的心理都會有著一定的影響，如果頻繁地出現(xiàn)，就會給深潛員帶來巨大的心理壓力，影響其正常的操作；四是指揮決策的考驗。母船與深潛器的配合，必須保證各個流程、各個節(jié)點準(zhǔn)確到位，這對團(tuán)隊協(xié)作提出更高要求，不能有半點的失誤。

????制定百余個應(yīng)急預(yù)案

????劉心成說，此次7000米深潛，保障、協(xié)調(diào)準(zhǔn)備工作將面臨更苛刻的考驗。為更好地應(yīng)對海上突發(fā)情況，北海分局先后制定了101個應(yīng)急預(yù)案。除此外，還做了大量準(zhǔn)備工作。一是船舶修理。今年2月，“向陽紅09”進(jìn)廠完成了108項修理工程。經(jīng)過修后航行試驗，特別是南海17天的航行，證明該船一切已經(jīng)符合試驗標(biāo)準(zhǔn)；二是制定了完備的航行計劃。從青島到江陰，再由江陰出長江，通過第一島鏈，最終到達(dá)馬里亞納海溝，然后返回祖國，整個航程約6000海里，將歷時50多天。航程遠(yuǎn)，時間長，為應(yīng)對沿途可能出現(xiàn)的臺風(fēng)、危急病情、海盜、消防以及可能出現(xiàn)的?？涨椋焙７志痔氐刂贫?0種應(yīng)對預(yù)案。另外，本次載人深潛試驗共有46人隨船出海，所有人員都通過了政審、體檢、出境防疫接種，大家職責(zé)明確，只等一聲令下即可開拔。（隋峻）

????“向陽紅09”

????“向陽紅09”是國家海洋局所屬的三艘功勛海洋調(diào)查船之一，這艘4500噸級的遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船自編入“向陽紅”序列建制的三十年中，數(shù)十次完成了中國中近海重大海洋調(diào)查任務(wù)，同時先后完成了“全球大氣試驗調(diào)查”“中美東海聯(lián)合調(diào)查”“中日合作黑潮調(diào)查”“中法長江口沉積調(diào)查”等重大國際合作調(diào)查，并先后出訪過日本、韓國、俄羅斯、朝鮮和美國。2006年6月20日，國家海洋局正式批復(fù)同意 “向陽紅09”作為載人潛水器試驗?zāi)复⑦M(jìn)行改造。