“加油確實挺痛苦！降價了還是貴。”昨天，一則中國內(nèi)地加油痛苦指數(shù)（油價負擔(dān)）全球第四的新聞在有車族市民中引發(fā)熱議。不少市民表示為了降低痛苦，選擇小金額加油而不是每次加滿油箱。

　　雖然油價剛剛下調(diào)，但是很多有車族依然深感油價相比收入太高。近日，彭博社發(fā)布的一個油價對比報告顯示，中國內(nèi)地油價在全球55個列入對比的國家與地區(qū)中排名第42位，但計入人均收入因素后，中國的加油痛苦指數(shù)（油價負擔(dān)）排名

高達全球第4位。這個排名讓有車族市民深感認(rèn)同?！拔覄傎I車的時候，加滿一箱剛過200元，車開了4年多，現(xiàn)在加滿快300元了！”開小車的市民于女士說，這幾年來油價不斷上升，直接增加了駕車成本。她月薪的四分之一要花到車上，是一筆很不小的開支。最近降的2毛多錢并沒有明顯減輕負擔(dān)。

　　市民小辛工作不久，買了一輛二手的捷達。前一陣油價超過8元時，他每次都是加100元的油，有時候甚至一次只加50元的。現(xiàn)在油價降了，他還是這樣加油?！懊可?.72元還是不低?！毙⌒琳f，這樣按固定金額加油能“忽略”油價，降低加油的痛苦指數(shù)。由于油箱長期處于不滿的狀態(tài)，小辛平時很節(jié)約用車。除了上下班，車開到單位就不動了。每周一到周五，小辛還選擇一天坐公交車上班，途中要步行走一段不短的路，“為了省油沒辦法啊?！?/p>

　　島城經(jīng)濟觀察人士表示，加油痛苦指數(shù)高，表明的是油價和收入的不匹配關(guān)系。隨著人均收入的增高，“痛苦”有望降低。