最近，陜西取消了“O”牌車。李景平教授認為，這說明陜西省的相關(guān)部門認識到特權(quán)腐敗的危害，是政府規(guī)范自己行為、自我約束的表現(xiàn)，值得肯定。他表示，要想有效推進公車改革，取消特權(quán)車比取消特種車更能贏得人們的贊同，因為特權(quán)車從某種意義上來說就是一種腐敗。

　　受訪專家表示，公車改革的關(guān)鍵在于監(jiān)督給力。公車改革單靠政府自身很不夠，公眾、媒體等的參與和監(jiān)督不可缺失。

　　“阻力問題

　　關(guān)于公車改革，我國有許多地方取得了較好的成效，像浙江省杭州市、云南省昆明市等。最近，湖北省直機關(guān)事務(wù)局購置的一批“公務(wù)自行車”上崗。讓決策者沒有想到的是，這一舉措甫一出臺就受到公眾的熱捧。受訪專家認為，國家公職人員如果都能選擇如此環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約的出行方式，那么，國家將節(jié)約一筆巨大的開支，把公共財政用在更需要花錢的地方。同時，官員酒駕肇事、公車私用現(xiàn)象也會減少許多。