作為一般的普通中產家庭用戶，選擇汽車的價位一般在10W元左右。而在10萬元這個價位的緊湊型家用車中，東風雪鐵龍世嘉 、一汽大眾新寶來、上海通用雪佛蘭科魯茲這三款歐美車型最受廣大網(wǎng)友的關注。應廣大網(wǎng)友要求，今天我們來分析一下這幾款車型的保養(yǎng)成本的差別。哪款車性能更好，哪款車養(yǎng)車成本最低？看了本文，大家就會有一個清晰的答案。

    車型技術性能簡要分析：

    上面的表格是這三款車的發(fā)動機動力輸出對比表。在動力性方面，世嘉2.0上搭配的那臺最新的帶VVT技術的EA10A發(fā)動機大獲全勝，無論是功率還是扭矩輸出上都比新寶來和科魯茲同等級的動力總成要出色不少。而在1.6級別的發(fā)動機總成中，科魯茲以微弱優(yōu)勢領先于世嘉的那臺經典的TU5JP4發(fā)動機。而新寶來的兩個排量的發(fā)動機總成由于采用了較老的技術，在對比中處于中等偏下的水平。

    這三款車都采用了前麥佛遜后扭力梁式半獨立懸掛。性能可靠，維護成本低是這種懸掛搭配的優(yōu)點。三款車由于采用了相似的后懸掛設計，因此在操控性和乘坐舒適性方面沒有本質的區(qū)別。脫胎于世界拉力錦標賽的世嘉和久經WTCC歷練的科魯茲在車身剛性上較采用PQ34平臺的新寶來有微弱的優(yōu)勢。

    軸距方面，科魯茲憑借2685mm的軸距必然具有最大的后部空間。當然，較長的軸距會影響一部分車輛的駕駛靈活性。新寶來和世嘉軸距相同，同為2610mm，后座空間相差不大。

    車輛保修期以及保養(yǎng)間隔里程對養(yǎng)車成本的影響：

    保修方面，新寶來提供三年或十萬公里保修，是這三款車中保修期最長的。世嘉的保修期也比較長，達到三年或八萬公里。保修期最短的是科魯茲，只有兩年六萬公里的保修。保修期長，從一方面也體現(xiàn)了廠商對自己產品的信心；同時，較長的保修期能最大地減小車主在保修期內的用車成本。所以，購車的話請盡量選購保修期比較長的車型。

    保養(yǎng)間隔方面，世嘉每15000公里進行一次保養(yǎng)，以壓倒性優(yōu)勢打敗其他兩款車型。從60000公里的保養(yǎng)費用我們可以看出，由于世嘉的保養(yǎng)間隔較長，其養(yǎng)車費用只有其他兩款車型的一半左右。確實是一款比較好養(yǎng)的車型。而新寶來和科魯茲相比，科魯茲的保養(yǎng)費用較低，而新寶來的保修期較長，各有優(yōu)勢。