豐田的召回在全球汽車界掀起軒然大波。然而豐田危機卻為自主品牌敲響了警鐘：自主品牌，請你慢些走，多一些務實之心，多一些客觀規(guī)律，多一些對于本國民眾起碼的負責。豐田的召回在全球汽車界掀起軒然大波，其影響力已遠不止于豐田。對于國內(nèi)車市，由豐田事件引發(fā)的用戶對于汽車品質(zhì)的懷疑有可能會影響其購車決定，甚至讓車市步入暫時的低迷。

在一片對國外品牌的質(zhì)疑聲中，卻少有聲音對國內(nèi)自主車企進行監(jiān)督和提醒。記者認為，豐田這樣的國際大公司由于經(jīng)營理念、發(fā)展戰(zhàn)略以及降低成本等原因都可能引發(fā)重大安全隱患，那么，國內(nèi)車企特別是實力一般的自主車企也有可能出現(xiàn)設計和制造方面的問題，而且其出問題的概率當不低于豐田。

記者并不是不支持自主品牌，但關鍵是不能一葉障目，不能忽視安全和可靠性、服務質(zhì)量等大問題，更不能縱容自主品牌打著“保護民族工業(yè)”的旗子制造質(zhì)量低劣的產(chǎn)品，提供不盡如人意的服務。如果這樣，支持自主品牌不但不能造福國人，反而比合資品牌更容易產(chǎn)生重大的隱患從而貽害國人。如是，是國人的悲哀，亦是自主品牌的不幸。

如何避免這種情況的出現(xiàn)？首先，在對待汽車質(zhì)量和服務方面，應該對自主品牌和合資品牌一視同仁，不應該實施雙重標準。溺愛自主品牌，不但會使其對品質(zhì)掉以輕心，危害消費者的安全，也會讓他們走出國門后為異域人士詬病，為中國品牌抹黑。其次，自主品牌在設計和制造方面絕對不能視同兒戲，而應想著這個車子是給同胞開，多一些警醒之心，少一些輕率之意。

另外，自主車企在發(fā)展速度方面要加以控制，不能為了吸引眼球或者追求單純的銷量規(guī)模而搞大躍進，“放大衛(wèi)星”。歷史經(jīng)驗已經(jīng)證明，過快的發(fā)展速度，不切實際的規(guī)模增長，只能導致短期的繁榮，卻會埋下諸多隱患。設計不能一味抄襲，制造不能一味上量，銷售不能一味壓庫，服務不能一味的糊弄。如是，獲得了短暫的銷售成功，卻失去了一個長遠企業(yè)的立業(yè)的根本，以及民眾對其的信任和口碑。所以，當記者聽說有些自主品牌“大干快上”、銷量連年翻番之時，看到有些自主車企的產(chǎn)品連續(xù)出現(xiàn)重大問題之時，耳聞一些自主品牌經(jīng)銷商被廠家強勢壓庫之時，我很擔心。

自主品牌，請你慢些走，多一些務實之心，多一些客觀規(guī)律，多一些對于本國民眾起碼的負責。誰在今日輕視用戶的安全和經(jīng)銷商的利益，誰就有可能在將來為此付出沉重的代價。真誠希望所有的自主車企都能夠以國人利益和企業(yè)的長遠為考慮的根本，體現(xiàn)起碼的企業(yè)責任感。