???????據(jù)可靠消息，在上海國(guó)際車展上展出的CrossPolo將在西方傳統(tǒng)節(jié)日圣誕節(jié)當(dāng)天上市，從而吹響了歲末年初兩廂新車上市的沖鋒號(hào)。據(jù)悉，元旦過(guò)后，包括兩廂標(biāo)致307、兩廂賽拉圖、中華駿捷FRV等在內(nèi)的兩廂新車將陸續(xù)與廣大消費(fèi)者見面。 耐人尋味的是，在這些新車中，由三廂車“截尾”變兩廂的“3-1車型”成為了絕對(duì)主力。
???????兩廂車“人氣”漸旺
???????轎車走進(jìn)中國(guó)家庭只有十多年的時(shí)間，老百姓心中的轎車形象主要源自于公務(wù)車，把車當(dāng)做一種身份象征。所以，以前人們?cè)谫?gòu)車時(shí)對(duì)于實(shí)用、好開等本質(zhì)的東西不夠看重，反而更重視外觀和派頭。從這種意義上說(shuō)，三廂車多出的不僅是尾巴，而是面子。
???????但是，隨著汽車的普及，越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)兩廂車比三廂車更實(shí)用。兩廂車沒有車尾，車身相對(duì)短一些，轉(zhuǎn)向更靈活，無(wú)論在馬路車流中穿巡還是街道小巷中會(huì)車、調(diào)頭都能游刃有余，停車、倒車時(shí)還可以直接以后窗來(lái)定位，操作更方便；雖然兩廂車沒有后備箱，但把后排座椅一折疊，就能輕松擁有一個(gè)超大的后備箱，放電視機(jī)這樣的大件物品也不成問(wèn)題等等，這些都是三廂車不可比擬的。
???????所以，當(dāng)“追求實(shí)用”逐漸成為人們購(gòu)車的主導(dǎo)思想時(shí)，兩廂車的人氣便迅速飆升起來(lái)。有數(shù)據(jù)顯示，2001年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上只有9種兩廂車型，銷售規(guī)模約10萬(wàn)輛。而2005年，兩廂車就發(fā)展到21個(gè)品種，銷量超過(guò)40萬(wàn)輛。到了2006年，兩廂車市更是前所未有的活躍，不僅車型突破了30款，全年銷量更是超過(guò)70萬(wàn)輛，2006年也因此被業(yè)內(nèi)稱之為兩廂車元年。據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，到今年年底國(guó)內(nèi)兩廂車的總銷量將有望達(dá)到84萬(wàn)輛，兩廂車成為國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)最快的車型之一。如今，兩廂車已經(jīng)逐漸擺脫了“沒有屁股不叫車”的卑微地位，以其緊湊的車身和出眾的實(shí)用性一躍成為家用汽車的首選。
???????“三減一”優(yōu)勢(shì)凸顯
???????兩廂車的熱賣反映出的是人們購(gòu)車意向從過(guò)分地追求“派頭”到更加注重實(shí)際需求的理性回歸。尤其是在城市交通擁堵、車位緊張，油價(jià)上漲等用車環(huán)境不斷惡化的情況下，兩廂車“經(jīng)濟(jì)實(shí)用、操控靈活、油耗低、性能好”的優(yōu)勢(shì)越發(fā)凸現(xiàn)出來(lái)。曾有業(yè)內(nèi)人士為兩廂車總結(jié)了五大優(yōu)勢(shì)：
???????(1)外形時(shí)尚?，F(xiàn)在的消費(fèi)者在購(gòu)車和裝飾愛車時(shí)，更多的人想體現(xiàn)自己的個(gè)性和品位。由于兩廂車少了“尾巴”這個(gè)“累贅”，所以在外觀設(shè)計(jì)時(shí)就會(huì)比三廂車顯得多變、時(shí)尚，這恰恰滿足了部分消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者的需求。
???????(2)價(jià)廉物美。雖然在國(guó)外，很多兩廂車的價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其三廂車型，但是在國(guó)內(nèi)，目前兩廂車的售價(jià)普遍比其三廂車型低，仍處于經(jīng)濟(jì)型轎車的行列。排量小、造價(jià)低，行駛、維修、保養(yǎng)等使用成本也相對(duì)較小，所以非常適合家庭使用。
???????(3)易操控。由于兩廂車少了“尾巴”，又多屬于小型車，駕駛時(shí)易于操控，這對(duì)于新手，尤其是女性車主來(lái)說(shuō)，是一個(gè)極具誘惑力的優(yōu)勢(shì)。
???????(4)“占地面積”小，停車方便?，F(xiàn)在開車外出，遇到不塞車、有停車位的概率很小。尤其是找停車位，城市里差不多都是寸土寸金。這個(gè)時(shí)候，兩廂車車身短、占地少的優(yōu)勢(shì)就顯得尤為突出。
???????(5)節(jié)油。如今的油費(fèi)差不多成了私家車主養(yǎng)車開支的“重頭戲”，誰(shuí)也不想掏錢買一只“油老虎”回家。排量小、自重輕的兩廂車在節(jié)油這一項(xiàng)上，相對(duì)于三廂車具有“壓倒性”優(yōu)勢(shì)。
???????由此可見，由偏愛三廂車到熱捧兩廂車，這個(gè)“三減一”減去一個(gè)“大尾巴”，而換來(lái)的卻是實(shí)用和經(jīng)濟(jì)。
???????“截尾”轉(zhuǎn)型風(fēng)起云涌
???????正是看到兩廂車市場(chǎng)迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，很多廠家紛紛揮刀“截尾”，將原有的三廂車改為兩廂車，且大都取得了不俗的業(yè)績(jī)。先前上市的上海通用凱越HRV、兩廂福克斯、POLO勁情、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、兩廂飛度等車型都受到了消費(fèi)者的熱捧。今年，車市又迎來(lái)了寶來(lái)HS、兩廂天語(yǔ)、兩廂伊蘭特、兩廂比亞迪F3等車型，也都是從其三廂車演變而來(lái)的。而明年還將有包括兩廂標(biāo)致307、兩廂賽拉圖、中華駿捷FRV、兩廂MG3在內(nèi)的一系列重量級(jí)兩廂車上市。(囈飛)
???????馬自達(dá)2
???????生產(chǎn)廠家：長(zhǎng)安福特馬自達(dá)
???????上市時(shí)間：2007年12月27日
???????預(yù)計(jì)售價(jià)：9萬(wàn)元—11萬(wàn)元
???????兩廂賽拉圖
???????生產(chǎn)廠家：東風(fēng)悅達(dá)起亞
???????預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年1月
???????預(yù)計(jì)價(jià)格：9萬(wàn)元—13萬(wàn)元
???????駿捷FRV
???????生產(chǎn)廠家：華晨中華
???????預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年3月
???????預(yù)計(jì)售價(jià)：7萬(wàn)元—9萬(wàn)元
???????兩廂307
???????生產(chǎn)廠家：東風(fēng)標(biāo)致
???????預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年年初
???????預(yù)計(jì)價(jià)格：12萬(wàn)元—19萬(wàn)元
???????名爵MG3
???????生產(chǎn)廠家：南京汽車集團(tuán)
???????預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年上半年
???????預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬(wàn)元—12萬(wàn)元
