| ???????日前，作為創(chuàng)造國內(nèi)第一款自主品牌中高級轎車的一汽轎車，向公眾展示了其技術(shù)平臺和研發(fā)實力。這次一汽轎車展示的研發(fā)基地包括：一汽集團汽車研發(fā)技術(shù)中心、車身試驗室、MTS強震試驗室、造型試驗室、NVH試驗室、環(huán)境倉和碰撞試驗室、整車性能試驗室等。
???????據(jù)技術(shù)研發(fā)人員介紹，車身試驗室主要負責一汽集團公司產(chǎn)品開發(fā)過程中車身、車身附件及空調(diào)系統(tǒng)的室內(nèi)臺架性能試驗、操作耐久試驗、震動耐久試驗、產(chǎn)品開發(fā)試驗研究以及新產(chǎn)品、安全性能、空氣動力學進行CAE計算分析的能力。在車身試驗室，縱梁疲勞試驗和四門兩蓋疲勞試驗結(jié)果都表明，一汽奔騰3H車身結(jié)構(gòu)具有很好的車身受撞壓強度和耐久性。在車身碰撞事故時，能達到很高的安全保障系數(shù)。
???????NVH試驗室、MTS強震試驗室和造型試驗室深刻體現(xiàn)了汽車尖端技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的高科技實力。其中mts強震試驗中車身的整體剛性得到了很好的驗證，它負責整車的道路模擬試驗，零部件的疲勞與模態(tài)試驗及排氣消聲器性能試驗。能夠進行商用車、轎車承受多方向載荷的可靠性加速試驗評價、震動與平順性評價，同時還能夠進行零部件總成的疲勞強度評價，整車和總成的結(jié)構(gòu)模態(tài)分析。在整車道路模擬方面具備很強的綜合實力。
???????NVH試驗室是按照國際標準建立的，亞洲規(guī)模最大的噪聲試驗室。在NVH轉(zhuǎn)轂試驗臺上針對奔騰進行多種工況下的車內(nèi)外噪聲試驗，展示奔騰產(chǎn)品的靜音效果。同時，強震試驗室的極限工況震動試驗，還體現(xiàn)了一汽奔騰優(yōu)秀的耐久性?？梢哉f，奔騰的操控性、舒適性、耐久性在同級車中都具有非常強勢的競爭力。
???????整車性能試驗室總建筑面積為2400平方米，主要設(shè)備包括四套整車底盤模擬測功機系統(tǒng)、兩套高低溫環(huán)境倉系統(tǒng)和一套高原模擬裝置。能夠準確地模擬汽車道路形式阻力，進行速度、力或加速度的控制，具有良好的重復性；能夠模擬從熱帶雨林到嚴寒地區(qū)以及高原等各種不同的氣候條件。具備整車動力性能、燃料經(jīng)濟性能、空調(diào)性能、冷啟動性能、采暖性能、散熱性能、熱防護性能、傳動系性能匹配試驗能力。
???????碰撞試驗室的側(cè)翻試驗是一汽轎車最近籌備的一項驗證試驗。作為公眾期待車型，一汽奔騰在安全保障和品質(zhì)要求上都非常高。側(cè)翻試驗是在模擬狀態(tài)下，以50公里/小時的速度在傾斜度為23度的斜坡上進行翻滾后進行試驗。奔騰轎車的車身受損程度很小，車門可以正常打開，最大程度地保護了駕乘人員的頭胸部受傷程度。一汽奔騰是同級別車型中，少數(shù)以豪華車標準來配備安全幕簾的車型之一。
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