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今年3月車市，似乎一直熱點(diǎn)不斷：新車頻頻發(fā)布讓人目不暇接，主流廠家紛紛卷入降價(jià)狂潮，經(jīng)銷商明降、暗降、送禮等各種營(yíng)銷活動(dòng)層出不窮……3、4月份一向是車市傳統(tǒng)旺季，今年此時(shí)又臨近上海車展，廠商自然都想趁勢(shì)“露一手”、“抓一把”。但盡管廠商使出了渾身解數(shù)，消費(fèi)者的
市場(chǎng)反應(yīng)卻依然不溫不火。筆者采訪滬上多家經(jīng)銷商，他們都反映市場(chǎng)并沒有出現(xiàn)火爆局面，消費(fèi)者依然觀望的多。
也許考慮到4月上海將舉辦國(guó)際車展，為避免新車發(fā)布淹沒在浩瀚的車展浪潮之中，不少?gòu)S商都選擇在車展之前提前發(fā)布新車，而且此時(shí)新車上市，還可刺激“五一”黃金周前的車市。所以，今年3月出現(xiàn)了一股新車上市熱。始作甬者是上海通用，3月9日率先推出雪佛蘭新一代景程，隨后北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特等多家主流汽車廠家也紛紛推出主打車型。北京現(xiàn)代推出兩廂伊蘭特、三廂新款伊蘭特等，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)推出運(yùn)動(dòng)型多功能轎車福特S-MAX，南汽自主品牌MG名爵的3款新車3月27日也借集團(tuán)60周年慶祝之時(shí)下線。此外，長(zhǎng)安自主研發(fā)的第二代微車CM5、華晨尊馳1.8T、小型MPV奇瑞V2等新車也在3月陸續(xù)上市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)不到3個(gè)月的時(shí)間里，國(guó)內(nèi)新車上市的數(shù)量已高達(dá)20余款。
在出現(xiàn)新車上市熱的同時(shí)，車市又再次涌動(dòng)降價(jià)潮。3月7日，價(jià)格戰(zhàn)正式打響，并不斷超出消費(fèi)者的預(yù)期。一汽-大眾宣布正式啟動(dòng)“突破07行動(dòng)”，捷達(dá)、新寶來(lái)、速騰、高爾夫全線降價(jià)，降幅最低的有3000元，最高的達(dá)2.1萬(wàn)元。隨后北京現(xiàn)代也宣布伊蘭特、雅紳特、御翔等全系車型降價(jià)，最高降幅達(dá)2萬(wàn)元。上海通用也不甘寂寞，凱越下降1萬(wàn)元。上海大眾宣布啟動(dòng)“E計(jì)劃”，其核心就是整體降價(jià)，降幅普遍在2800元至1.1萬(wàn)元之間。至此，車市終于集體“跳水”。
3月份汽車廠家有如此大的動(dòng)靜，消費(fèi)者為何反應(yīng)平平？據(jù)滬上經(jīng)銷商披露，原因就在于，大部分汽車品牌宣布降價(jià)之前，銷售商其實(shí)早已將價(jià)格降下來(lái)。廠方宣布降價(jià)后的車價(jià)與之前的市場(chǎng)售價(jià)其實(shí)已沒有多大差異，甚至經(jīng)銷商的降價(jià)幅度比一些廠方宣布的更大，這樣，廠方降價(jià)已沒有多少實(shí)際意義，消費(fèi)者自然也不會(huì)有多大反響。相反，3月份的這波降價(jià)潮幾乎席卷10萬(wàn)元至20萬(wàn)元間的眾多主流車型，反而使消費(fèi)者加大了對(duì)降價(jià)的心理預(yù)期：一方面期望更多品牌跟進(jìn)，一方面又認(rèn)為廠家的降價(jià)不到位，期待經(jīng)銷商拿出更多價(jià)格優(yōu)惠。
臨近4月上海車展，更多新車將集中上市，更多企業(yè)也將先后邁出降價(jià)的步伐。滬上不少經(jīng)銷商預(yù)測(cè)，4月中旬到4月底會(huì)達(dá)到一個(gè)降價(jià)高峰期，一是因?yàn)橛?月中旬的車展，一是因?yàn)椤拔逡弧秉S金周即將到來(lái)，這都為車市銷售提供一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)遇。從4月開始，整個(gè)車市將慢慢升溫。(沈新華）
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