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方式1：官方降價(jià)
新車頻上市 老車降價(jià)開道
繼上周一汽奧迪、長城汽車、東風(fēng)日產(chǎn)宣布調(diào)整價(jià)格之后，本周又有三家汽車廠商加入降價(jià)陣營，即：東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍和奇瑞汽車。其中，東風(fēng)標(biāo)致在全國范圍內(nèi)對(duì)307全系共計(jì)10款車
型實(shí)施全新價(jià)格體系。據(jù)了解，此次降價(jià)是繼南北大眾相繼“跳水”后，又一重量級(jí)廠家宣布官方降價(jià)。此外，國內(nèi)多家車商也加入了降價(jià)行動(dòng)。長城汽車宣布對(duì)旗下賽影、皮卡全系列車型實(shí)施降價(jià)，迪爾柴油、賽鈴、賽酷三大系列皮卡的7個(gè)品種全線降價(jià)，奇瑞汽車也宣布旗下0.8排量的QQ3自動(dòng)擋車型全系列降價(jià)。業(yè)內(nèi)人士稱，汽車集中降價(jià)的主要原因是廠家在為新車上市讓路。此外，也是希望在五一黃金周銷售時(shí)，能占得先機(jī)。
降價(jià)解讀：事實(shí)上，很多官方降價(jià)，都多少有些市場(chǎng)滯后。即經(jīng)銷商早就報(bào)價(jià)比這兒低了，官方才站出來喊“降”，目的是顯得市場(chǎng)更有序。同時(shí)也對(duì)經(jīng)銷商私自進(jìn)行大幅降價(jià)，也有所打壓。此外，從一些官方降價(jià)的車型近期的銷售情況來看，其降價(jià)后的市場(chǎng)效果并不明顯。而且，眾多汽車廠商的降價(jià)行為又讓持幣待購族加強(qiáng)了對(duì)同檔次其他品牌車型的繼續(xù)觀望。
方式2：經(jīng)銷商自降
銷量不如意 經(jīng)銷商降價(jià)救市
目前，北京現(xiàn)代所有車型均出現(xiàn)了價(jià)格優(yōu)惠。根據(jù)以往慣例，廠商在調(diào)價(jià)之前都有4S店內(nèi)進(jìn)行大額度暗降銷售的行為，因此北京現(xiàn)代近期官方降價(jià)的可能性很高。也有消息稱，奇瑞幾天前剛剛向經(jīng)銷商公布了一份全系車型的新的價(jià)格表。此外，東方之子2.0
LAT尊貴型也在降價(jià)，但由于它不在京銷售，因此對(duì)北京市場(chǎng)并沒有影響，而北京地區(qū)東方之子1.8 LMT的價(jià)格并無調(diào)整。
就連剛剛上市僅兩天的07款全新馬自達(dá)6也加入降價(jià)行列。與此同時(shí)，記者還從北京地區(qū)4S店了解到，去年新上市的C2和凱旋也都紛紛出現(xiàn)了價(jià)格優(yōu)惠。
降價(jià)解讀：業(yè)內(nèi)人士分析稱，銷量的不如意，是導(dǎo)致經(jīng)銷商降價(jià)的重要原因。畢竟，目前各品牌的市場(chǎng)競爭過于激烈。別說想賺銀子了，哪怕賺個(gè)眼球，不動(dòng)點(diǎn)真格的也不行。而對(duì)于廠商不能私自降價(jià)的號(hào)令，經(jīng)銷商也多少有點(diǎn)畏首畏尾。只要在一定的合理降價(jià)區(qū)間里得便宜的還是消費(fèi)者。
方式3：明降暗“減”
降價(jià)吸引你 暗里偷減配置
除了上述能上臺(tái)面兒的降價(jià)方式之外，降低配置和降低質(zhì)量為前提的降價(jià)，則是您要小心的。業(yè)內(nèi)人士稱，這種做“減”法，主要表現(xiàn)在：一款車型降價(jià)前后的配置不同；即使配置相同，同一配件的出處也不相同，可以由進(jìn)口的變成了國產(chǎn)。容易做“減法”的細(xì)節(jié)是：駕駛員四向調(diào)節(jié)座椅，被換成普通座椅；鋁合金輪轂換成了鋼輪轂；CD碟倉由多變少；電動(dòng)折疊外后視鏡改為手動(dòng)；高檔豪華皮質(zhì)座椅換成了布面；用普通內(nèi)飾替換了豪華桃木紋內(nèi)飾等。一些設(shè)備也可以就簡，如內(nèi)置式雙層電子天窗，豪華高保真劇院級(jí)揚(yáng)聲系統(tǒng)、智能語音導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、前排乘客座椅加熱功能、車外溫度顯示功能、臭氧負(fù)離子空氣清新凈化系統(tǒng)等。
降價(jià)解讀：太復(fù)雜了！究竟降沒降，消費(fèi)者要心知肚明，心明眼亮，還真挺費(fèi)心力的。降的如果正是不需要的，那叫刪繁就簡；如果只圖便宜，因小失大，那叫被“忽悠”。(信報(bào)記者
張煦)
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