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全世界每賣出10輛新車，就有一輛在中國(guó)賣出去。有關(guān)專家預(yù)測(cè)，隨著近兩年新車上市速度的加快，加劇了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)今年車市的價(jià)格仍將繼續(xù)下降，并保持在3%—5%的降幅水平。
4月份迎來(lái)調(diào)價(jià)高峰
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年國(guó)內(nèi)汽車廠家推出新款乘
用車多達(dá)117款，其中全新上市的車型突破了30款。企業(yè)企圖擺脫價(jià)格戰(zhàn)而進(jìn)行產(chǎn)品戰(zhàn)，卻引發(fā)了車型競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。去年在大量新車上市的同時(shí)，汽車價(jià)格也在不斷走低。2006年新車上市后銷售表現(xiàn)不一，幾款車型加價(jià)銷售，大多數(shù)新車上市旋即優(yōu)惠。而今年已有30多款新車在案，車市新車上市數(shù)量將更集中。2007年新車扎堆上市，加上去年上市的新車并沒有完全釋放潛力，新老擠壓，降價(jià)無(wú)疑是有力的應(yīng)戰(zhàn)手段。
日前，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年市場(chǎng)需求依然旺盛，但乘用車價(jià)預(yù)計(jì)仍將下降3.8%，消費(fèi)者將能以更低的價(jià)格買到性價(jià)比更高的汽車。
知名調(diào)查公司新華信預(yù)測(cè)：今年車價(jià)總降幅仍會(huì)在3%至5%，比2006年要稍微少一些，并預(yù)測(cè)4月份左右將迎來(lái)2007年車價(jià)調(diào)整的高峰。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年4月上海車展期間，價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)加劇。
全球汽車銷量中國(guó)占一成
國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明近日預(yù)測(cè)說(shuō)，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和中國(guó)國(guó)際地位的不斷提高，中國(guó)汽車市場(chǎng)在今年將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，估計(jì)年銷售要達(dá)到800萬(wàn)輛以上，這樣的銷量將使得中國(guó)汽車的保有量在今年將占全球第一大市場(chǎng)美國(guó)的一半左右。2008年肯定要超過(guò)美國(guó)的一半，以后每年可能有5%的提升空間，三五年之后就會(huì)追上美國(guó)。從而使得中國(guó)和美國(guó)成為全球兩個(gè)最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。目前，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)超越日本，是全球第二大汽車市場(chǎng)。
徐長(zhǎng)明說(shuō)，自2001年年底加入WTO至今，中國(guó)的汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，汽車總量增長(zhǎng)速度始終維持在35%—40%。雖然在2005年有所下調(diào)，但是去年總體銷量再度回升，實(shí)現(xiàn)年銷售達(dá)到720萬(wàn)輛的驚人數(shù)字。從所占比例來(lái)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)量占全球汽車消費(fèi)量的比例提升的幅度更大。加入世貨組織之前，中國(guó)汽車的消費(fèi)只占全球消費(fèi)量的4.3%，中國(guó)現(xiàn)在是年銷售700多萬(wàn)輛，占到11%左右，也就是說(shuō)全世界每賣出10輛新車，就有一輛在中國(guó)賣出去。
新報(bào)記者 門莉娜
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