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日本新干線如果舍不得技術(shù)，就將徹底失去在中國土地上馳騁的機(jī)會(huì)。
中新網(wǎng)11月23日電 昨天鐵道部有關(guān)人士就上周末“中德簽下60列高鐵訂單”相關(guān)情況作了詳細(xì)披露
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據(jù)了解，本次采購的目的主要有兩個(gè)方面的考慮。一是引進(jìn)先進(jìn)成熟高鐵技術(shù)，加快中國鐵路裝備及制造業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程，打造鐵路動(dòng)車組的中國自有品牌。二是滿足時(shí)速300公里客運(yùn)專線的運(yùn)輸需要。按計(jì)劃，國產(chǎn)化時(shí)速200公里動(dòng)車組將在2006年陸續(xù)下線并運(yùn)營。
據(jù)了解，此前(11月21日)簽署的采購合同以及技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議是一個(gè)“更加具體的合同和協(xié)議”。據(jù)透露，此前，11月10日，胡錦濤主席訪德期間，與德國總統(tǒng)克勒共同出席采購合同簽字儀式時(shí)，鐵道部劉志軍部長和西門子公司總裁兼首席執(zhí)行官柯菲德就已經(jīng)簽署了相關(guān)的采購合同和技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
鐵道部該人士稱，本次采購的60列時(shí)速300公里動(dòng)車組中，整列進(jìn)口3列，在德國西門子公司生產(chǎn)，其余57列全部在國內(nèi)唐山機(jī)車車輛廠制造。動(dòng)車組從2008年初開始交付，到2009年12月交付第60列。本次向唐山機(jī)車車輛廠和西門子公司采購的動(dòng)車組每列編組8輛，定員601人，運(yùn)營時(shí)速300公里，牽引功率大于8800千瓦，軸重小于17噸。
而此次采購以及技術(shù)轉(zhuǎn)讓，是和2004年1月份國務(wù)院審議通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》要求一脈相承。按照《規(guī)劃》要求，到2020年，在省會(huì)城市及大中城市之間建成“四縱四橫”的鐵路快速客運(yùn)通道和城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，客運(yùn)專線里程將達(dá)到1.2萬公里，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里以上。(記者
王海林)
