本報記者辛梅
東接未來青黃海底隧道，西連膠南段，濱海公路在開發(fā)區(qū)境內全長約16公里，現(xiàn)已建成7.14公里。從距離上看，濱海公路在開發(fā)區(qū)境內的路徑并不太長，但這短短的16公里，卻正在給開發(fā)區(qū)建設和發(fā)展帶來“多元”收獲。
青島開發(fā)區(qū)工
委書記、管委會主任姜杰介紹，作為濱海公路的重要組成部分，其開發(fā)區(qū)段的建設，對提升開發(fā)區(qū)城市形象和品質，整合開發(fā)區(qū)濱海沿線自然資源和人文資源，促進西海岸旅游產業(yè)和沿海岸線帶狀組團的快速發(fā)展，滿足安全暢通、方便快捷的交通需求，以及完善區(qū)域內的高等級公路網(wǎng)絡均具有十分重要的意義。
在隨后的實地采訪中，記者真切地感受到了濱海公路建設對于開發(fā)區(qū)這片熱土的深遠意義。
從黃島與膠南交界處的204國道自西向東，一路驅車至船廠路，記者瀏覽了已建成的濱海公路黃島試驗段的全程。陪同采訪的開發(fā)區(qū)交通局基礎建設管理處副處長劉正賢介紹，已建成的濱海公路黃島試驗段全長7.14公里，公路建設總投資約2.7億元，而唐島灣兩側綠化和濱海公路沿海防護林建設的投資則達到了3億元。綠化投資高于公路建設投資，這在公路建設中是不多見的。這充分顯示了這條道路的建設標準之高。
為什么要這樣做？原因就在于從建設之初，開發(fā)區(qū)的決策者就意識到了濱海公路不是一條普通意義上的公路，而是“青島大街”的重要組成部分，是開發(fā)區(qū)標志性的景觀大道。
從已建成的7.14公里濱海公路一路走過，記者初步體會到了開發(fā)區(qū)人對于濱海公路特有的感情。
濱海公路對于開發(fā)區(qū)的建設將會產生多大的影響？
記者采訪了開發(fā)區(qū)大項目建設指揮部總指揮薛仁龍。他介紹，濱海公路對于開發(fā)區(qū)的建設和發(fā)展將會產生多重作用。歸結起來，主要有五點：
一，濱海公路使開發(fā)區(qū)的城市交通大框架初步確立。近幾年，開發(fā)區(qū)在道路建設方面下了很大功夫，2000年以來，先后改造了長江路、江山路、前灣港路、嘉陵江路等一大批城市交通干線，使開發(fā)區(qū)交通狀況有了很大改觀。而濱海公路的建設將使整個開發(fā)區(qū)的交通框架得以確立，以此為基準，開發(fā)區(qū)的城市格局也將基本形成。
二，濱海公路將帶動開發(fā)區(qū)城市品質的飛躍。基于把濱海公路開發(fā)區(qū)段建成全市最美的景觀道路的定位，開發(fā)區(qū)未來幾年城市建設的“主戰(zhàn)場”將集中在濱海公路周邊。而圍繞濱海公路的城建項目將秉承高標準規(guī)劃、設計、建設的理念。
三，濱海公路有利于開發(fā)區(qū)沿海旅游資源的開發(fā)和旅游事業(yè)的發(fā)展。開發(fā)區(qū)濱海岸帶聚集了大量的旅游資源，這里有風景如畫的唐島灣，有美麗的金沙灘、銀沙灘，有鳳凰島內各個美麗的自然景觀。而濱海公路將這些自然景觀串聯(lián)起來，對進一步挖掘海岸旅游資源有著十分重要的作用。
四，濱海公路大大改善了交通條件，完善了西海岸交通。濱海公路為一級公路，而且多有平交路口，這將改善開發(fā)區(qū)沿線居民的出行條件，提高出行效率。同時這條大道建成后，還可以推動沿線區(qū)域經濟布局及產業(yè)結構的調整，促進信息、物資及人員的流動。
五，濱海公路將進一步加快開發(fā)區(qū)沿海經濟的發(fā)展。沿海地區(qū)是今后開發(fā)區(qū)經濟快速發(fā)展的一個重要增長點，進一步加快濱海地區(qū)經濟的開發(fā)，對開發(fā)區(qū)有著不可估量的作用。沿濱海公路的建設，對開發(fā)區(qū)經濟發(fā)展、城市和產業(yè)布局、旅游開發(fā)及對外開放等，具有積極的促進作用。
薛仁龍還介紹，濱海公路對開發(fā)區(qū)的帶動效應已經初步顯現(xiàn)。如果想實地感受一下，不妨到鳳凰島看看。那里可是開發(fā)區(qū)濱海公路、乃至整個濱海公路上的一顆閃亮的明珠。
鳳凰島位于開發(fā)區(qū)濱海公路西段。正是在濱海公路的帶動下，這顆明珠日益成為開發(fā)區(qū)乃至西海岸的開放熱土。
薛家島街道辦事處黨工委書記劉鵬照感慨地說，濱海公路給鳳凰島帶來了前所未有的發(fā)展空間和機遇。他介紹，今年一季度全辦事處合同利用外資額已達到1501萬美元，實際利用內資達8000萬元，主要引資指標較去年同期均有大幅增長。辦事處的招商引資能夠出現(xiàn)這樣的喜人局面，一個很重要的因素就是濱海公路的建設。
據(jù)介紹，今年以來涉及薛家島辦事處的重點項目主要有北京電影學院青島教學基地、海景花園大酒店、南港區(qū)香港招商局碼頭、中海油、曲軸廠等。其中，北京電影學院項目總投資5億元，由世界著名建筑設計事務所負責總體和單體設計；海景花園大酒店項目總投資10億元；南港區(qū)香港招商局碼頭計劃總投資5億美元，主要經營碼頭開發(fā)建設，集裝箱碼頭裝卸、儲存；中海油項目主要生產海上采油用固定式樁基平臺和浮式平臺；曲軸廠項目已舉行奠基儀式；圣戈班二期增資項目總投資7500萬美元，目前已初步完成圍堰設計。
這樣一大批重大項目落戶，足以讓鳳凰島這顆明珠更加璀璨。據(jù)介紹，開發(fā)區(qū)正在考慮在鳳凰島建設濱海公路輔線。
除了招商引資，濱海公路對于開發(fā)區(qū)旅游業(yè)的帶動作用也是非常顯著的。開發(fā)區(qū)旅游局局長毛世青認為，濱海公路既縮短了各區(qū)市的距離，同時也將沿海各景點有機串聯(lián)在了一起。濱海公路開發(fā)區(qū)段位于鳳凰島旅游度假區(qū)北岸，途經甘水灣、海西灣造修船基地、唐島灣、行政中心商務區(qū)等旅游景點，可以說，濱海公路又是開發(fā)區(qū)的黃金旅游線路。同時，濱海公路南與鳳凰島環(huán)島路相通，北接珠山國家森林公園，提供了一條觀光休閑的最佳旅游線路。隨著鳳凰島旅游主題開發(fā)的加快推進和唐島灣游艇基地海上旅游項目的開發(fā)，濱海公路承載的旅游功能會日益明顯。
一條濱海公路到底能為開發(fā)區(qū)帶來多少收獲？沒有人能夠說得清。相信隨著這條路的全面建成，它的作用將會日益彰顯出來，人們會親身體會到她所帶來的多元收獲。
