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圖為吉利美人豹外觀
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有人把李書福比作中國(guó)汽車界的一條鯰魚，那么吉利就應(yīng)該算是汽車行業(yè)的一個(gè)另類了——?jiǎng)e人不斷攀高，吉利卻是不斷爭(zhēng)低，別人都是盡量藏拙，吉利卻偏要弄巧，甚至還要做做第一個(gè)吃螃蟹的人，愣是搞出一個(gè)“中國(guó)第一跑”來，弄得業(yè)界無不嘩然。沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，無論如何，總要試過才有評(píng)判。
這款“中國(guó)第一跑”的外形由意大利設(shè)計(jì)公司操刀，前前后后都能看見諸多模仿的影子，造型酷似豐田早期推出的一款跑車——supra。前俯后翹，尾燈采用了時(shí)下流行的聯(lián)體晶鉆式大燈，為了彰顯跑車的動(dòng)感，就連減振彈簧也被涂以鮮艷的紅色，外觀和氣勢(shì)上并不輸于那些正宗的名牌跑車。
內(nèi)飾色調(diào)與車身顏色一致，并且搭配得很有運(yùn)動(dòng)感，前排座椅設(shè)計(jì)成了規(guī)整的桶型，駕駛者的身體深陷其中并被包覆起來，舒適度和安全性都很好，也便于駕駛員借助座椅的支撐力量做出各種駕駛動(dòng)作。儀表盤的設(shè)計(jì)與優(yōu)利歐相似，車速表的下方還特意安置了一個(gè)液晶顯示器，用數(shù)字顯示行車速度，方便性大大增加。為了營(yíng)造出更多的“跑”味，美人豹的踏板、手剎、車門把手和擋把都采用了金屬裝飾，方向盤更是完全由裸露的鋁合金制造的，座椅、中控面板和門里的表面大量采用黑色或紅色的真皮包裹，以彰顯動(dòng)感。看得出來，美人豹是在極力貼近國(guó)外一些知名品牌跑車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然只是模仿，但起碼從感觀上，美人豹給人一種非常專業(yè)的印象。惟一讓人感覺有點(diǎn)業(yè)余的是原廠配備的185／60
R14輪胎，不像是跑車輪胎。
為了獲得流線型的車身和貼地感，車內(nèi)頭部空間不可避免地受到擠壓，記者175mm的身高已經(jīng)感覺到有些壓抑，美人豹的方向盤又設(shè)計(jì)得比較大而且不可調(diào)節(jié)，不太容易達(dá)到最佳的駕駛坐姿。儀表盤下部的很多信息被方向盤所阻擋，使并不廣闊的前方視野又多了一個(gè)障礙。后排空間尤其窄小，但作為一輛雙門跑車，后排座位本身就是一個(gè)不被重視的位置。
美人豹標(biāo)準(zhǔn)版(12.98萬元)配置了DVD影視系統(tǒng)，車載小冰箱、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)門窗、雙色真皮座椅和遙控門鎖等，為了進(jìn)一步降低門檻，最近又推出了自助版。車主可以在一個(gè)簡(jiǎn)裝美人豹(9.98萬元)的基礎(chǔ)上，自行選擇加裝某些裝備，比如天窗、DVD影音系統(tǒng)、電動(dòng)后視鏡和冰箱等，車身顏色也可定制，從而突出車主的個(gè)性。
美人豹搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有1.3L和1.5L兩種，我們?cè)囻{的是搭載了豐田8A—FE的1.3L車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)非常熟悉了，除了吉利系列的大多數(shù)車型以外，夏利和威姿的同排量車型也都是采用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。其技術(shù)特點(diǎn)就是低轉(zhuǎn)速大扭矩，非常適合城市路況，而且具有較低的油耗和排放。發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和中段時(shí)的表現(xiàn)比較理想，與各個(gè)擋位之間的配合也很線性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為63kW(6000r／min)，在5200r／min時(shí)輸出110
N.m的最大扭矩，轉(zhuǎn)速在4000r／min以上時(shí)才能感覺到明顯的提速，與5擋手動(dòng)變速器配合，城市路況下行駛是絕對(duì)沒有問題的，但不要希望過高，僅憑1.3L的排量要想把這1t多重的車驅(qū)動(dòng)得風(fēng)馳電掣，這本身恐十白就是強(qiáng)人所難了，即使毫不吝惜地將油門踩到了現(xiàn)和大排量的進(jìn)口跑車相去甚遠(yuǎn)，不過這也是意料之中。
美人豹的轉(zhuǎn)向助力并不是特別輕柔，但在高速駕駛的時(shí)候感覺比較扎實(shí)。得益于流線型的車身造型，高速行駛時(shí)車身表現(xiàn)穩(wěn)定，車內(nèi)的風(fēng)噪也不是很大，噪聲主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)特有的“嘯叫”聲和胎噪，全車的密封和隔音還有待加強(qiáng)。離合器以及剎車踏板都比較硬，這一點(diǎn)與我們以前試駕過的其他吉利車型倒是有些相似，但加裝了ABS和EBD的前盤后鼓式制動(dòng)系統(tǒng)還是可以令人放心的。
為了更能體現(xiàn)跑車的風(fēng)格，美人豹把排氣管的消聲裝置作了調(diào)整，啟動(dòng)后，馬上可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的低吼聲，高速時(shí)更加明顯。
印象中的跑車一直都是和高性能車畫上了等號(hào)的，強(qiáng)勁的動(dòng)力、超凡的速度、昂貴的價(jià)格，這些才是一款真正跑車的特征。從實(shí)力上講，美人豹距離一款真正意義上的跑車還相去甚遠(yuǎn)，無論是動(dòng)力、操控＼做工都難以和國(guó)外的成熟品牌車型相提并論，但不要忘了以經(jīng)濟(jì)性轎車的價(jià)格獲得一款跑車也只是獨(dú)此一家，只要多想一想這款跑車的定位，對(duì)于它的挑剔就完全可以釋然了，甚至，還可能冒出一點(diǎn)小小美人豹的出現(xiàn)對(duì)于中國(guó)造車歷史來說是一種突破：它首次將都市休閑轎車的概念引入了中國(guó)市場(chǎng)。跑車的技術(shù)含量和制造工藝決定了其價(jià)格不菲，目前價(jià)位在10萬元左右的中國(guó)跑車市場(chǎng)還是一片空白，美人豹的定價(jià)更接近于老百姓所能承受的范圍，其目標(biāo)消費(fèi)者就圈定在原本準(zhǔn)備購買10-15萬元左右轎車的時(shí)尚一族。
文/圖：鵬飛
