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圖為東風(fēng)日產(chǎn)天籟外觀
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圖為東風(fēng)日產(chǎn)天籟中控臺(tái)
約25萬(wàn)-35萬(wàn)元人民幣 |
中大型三廂車(chē)
2004年10月上市
東風(fēng)日產(chǎn)制造
“風(fēng)度”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可是個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)呐谱樱F(xiàn)在“風(fēng)度”的后繼車(chē)型“天籟”又來(lái)到了我們的面前。不想一起去看看嗎
中國(guó)已經(jīng)成為世界上最吸引人的汽車(chē)市場(chǎng)之一，為了奪取寶貴的市場(chǎng)份額，各大廠商也爭(zhēng)相推出全球同步的最新車(chē)型吸引買(mǎi)主的目光。取代風(fēng)度的天籟也不例外，它是去年剛剛發(fā)布的最新車(chē)型。
天籟的整體造型很飽滿(mǎn)，但細(xì)看之下，它的線(xiàn)條又融合了直線(xiàn)、棱角與弧線(xiàn)，體現(xiàn)出一種簡(jiǎn)約之美。四橫條式的鍍鉻中網(wǎng)如今已經(jīng)成為了日產(chǎn)中大型轎車(chē)的品牌特征，在近期上市的國(guó)產(chǎn)新一代藍(lán)鳥(niǎo)上，我們已經(jīng)看到了這一特色。晶瑩剔透的水晶大燈顯得炯炯有神。車(chē)頂?shù)幕【�(xiàn)很流暢，一直延續(xù)到尾窗。尾燈的布置方式則有些類(lèi)似于寶馬7系。
天籟的內(nèi)飾依舊保持了干練的風(fēng)格，幾根簡(jiǎn)單的線(xiàn)條勾勒出了輕松的氛圍。淺色內(nèi)飾的選材很好，而且工藝水平很高。橫貫儀表臺(tái)和平鋪在擋把四周的啞光木紋飾板質(zhì)感很好，如同家具般精致，充滿(mǎn)家居氣氛。多種元素共同營(yíng)造出了中大型轎車(chē)應(yīng)有的豪華氣息。天籟的配置很豐富，與這一級(jí)別很相稱(chēng)。例如自動(dòng)大燈、具備氣動(dòng)按摩和車(chē)輛熄火后自動(dòng)后退功能的記憶電動(dòng)真皮座椅等，這些功能也已經(jīng)出現(xiàn)在新一代藍(lán)鳥(niǎo).智尊上。此外，定速巡航系統(tǒng)、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等也是標(biāo)準(zhǔn)裝備。
與新藍(lán)鳥(niǎo)相似的是，中控臺(tái)上方的液晶顯示屏仍舊“一專(zhuān)多能”。正常行駛時(shí)，它不但可以顯示行車(chē)的數(shù)據(jù)，還能配合GPS系統(tǒng)和電子地圖起到導(dǎo)航的作用。倒車(chē)的時(shí)候，它又能與車(chē)尾的攝像頭相聯(lián)接，幫助駕駛者觀察到車(chē)尾的情況。天籟的智能鑰匙特別值得一提。黑色的中控鎖遙控器只有3-5毫米厚，大小相當(dāng)于一張名片。它不但能夠通過(guò)按鍵實(shí)現(xiàn)遙控，而且還具備智能感應(yīng)功能。在車(chē)身四周85厘米的區(qū)域內(nèi)，你不必做任何動(dòng)作便可以直接通過(guò)車(chē)門(mén)拉手上的開(kāi)鎖鍵開(kāi)鎖。上車(chē)后直接旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣，當(dāng)你帶著智能鑰匙離開(kāi)車(chē)輛后，只要超出85厘米的距離，天籟的中控鎖便會(huì)自動(dòng)落鎖，十分方便。
國(guó)產(chǎn)天籟的全長(zhǎng)為4.89米，比風(fēng)度短了3厘米，但軸距卻增加了2.5厘米。所以在車(chē)內(nèi)空間上，天籟絲毫沒(méi)有受到影響，相反，其腿部空間反而更加充裕。車(chē)輪移向四角后，前后懸的長(zhǎng)度縮短了，天籟顯得更加干練了。不過(guò)，向外突出的保險(xiǎn)杠雖然在視覺(jué)上降低了車(chē)身的重心，使車(chē)子顯得更加穩(wěn)重，但和4，77米長(zhǎng)的日本版天籟相比，國(guó)產(chǎn)天籟的靈活性還是會(huì)受到一定的影響，至少在停車(chē)入位時(shí)會(huì)多少增加一些小麻煩。
不用鑰匙，就能轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 智能鑰匙遙控器的尺寸與名片相似，具備感應(yīng)功能
在頂級(jí)的350JM-VIP上配備的是一臺(tái)245馬力的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在最新的凱迪拉克CTS上市前，它可能是除了紅旗旗艦以外的國(guó)產(chǎn)車(chē)中排量最大的轎車(chē)了。這款型號(hào)為VQ
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DE的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供318牛.米的最大扭矩，但由子天籟只配備了一臺(tái)四擋自動(dòng)變速箱，因此在加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將轉(zhuǎn)速升得很高。這除了會(huì)導(dǎo)致噪音增加外，還會(huì)加大耗油量。
如果不希望發(fā)動(dòng)機(jī)排量過(guò)大，天籟還有另外兩款采用下73馬力2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的230JM和230JK車(chē)型可供選擇。它們肯定不會(huì)像350JM-VIP那樣動(dòng)力充沛，但在平順性這方面，這款同樣屬于VQ系列的V6發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣平穩(wěn)安靜。
良好的隔音設(shè)計(jì)使天籟高速行駛時(shí)的噪音得到很好的抑制，符合該級(jí)別車(chē)型的要求。
天籟采用了來(lái)自日產(chǎn)阿蒂瑪(Altima)的FF-L(前置、前驅(qū)、長(zhǎng)軸距)底盤(pán)，阿蒂瑪在北美市場(chǎng)一直有著良好的表現(xiàn)。由于懸掛采用了比較舒適的調(diào)校方式，即使在條件不是很好路面上，天籟的平穩(wěn)性也能得到保證。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛提供的側(cè)向支撐能夠令人滿(mǎn)意，車(chē)身的側(cè)傾也得到了較好的控制。方向盤(pán)的指向準(zhǔn)確而又直接，美中不足的是路感并不十分清晰。但畢竟操控性對(duì)于天籟來(lái)說(shuō)不是最重要的。
隨著寶馬5系列、凱迪拉克CTS紛紛在國(guó)內(nèi)落戶(hù)，國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)將日趨白熱化。天籟3.5升VIP款無(wú)疑希望在這一領(lǐng)域施展拳腳。而2.3升款則將勢(shì)力延伸到了由雅閣、帕薩特等中型車(chē)長(zhǎng)期霸占的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。很明顯，東風(fēng)日產(chǎn)希望借助天籟在中國(guó)奪取更大的市場(chǎng)。剩下的只有價(jià)格問(wèn)題了。據(jù)廠家透露，頂級(jí)的350JM-VIP的價(jià)格大約在35萬(wàn)元左右，而230JK和230JM的價(jià)格估計(jì)在25萬(wàn)-30萬(wàn)元之間。如果消息屬實(shí)，這樣的價(jià)格將會(huì)對(duì)一大批中型及中大型轎車(chē)構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。
撰文/王堃 攝影/俞昆
