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新陽光最討淑女愛--試駕新陽光自動擋LE-AT型
上周，東風(fēng)日產(chǎn)推出了新款的陽光ＳＵＮＮＹ，作為一款成功引進(jìn)的小型家用轎車，陽光一直在消費(fèi)者中間有著很好的口碑。這次陽光ＳＵＮＮＹ的履新，一時(shí)成了人們
關(guān)注的焦點(diǎn)，記者也毫不遲疑，在它剛剛上市后的第３天嘗了回“鮮”。
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圖為新陽光自動擋LE-AT型外觀
車身造型酷似天籟
剛剛拿到車，記者的第一印象就是：這哪是陽光，分明是一輛縮小了的日產(chǎn)天籟。前后大燈都一改老款的長流線型結(jié)構(gòu)，采用了天籟的三角形大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，老款豎型中網(wǎng)改成了現(xiàn)在的橫式設(shè)計(jì)，原先在發(fā)動機(jī)蓋上的日產(chǎn)ＮＩＳＳＡＮ標(biāo)志也挪到了中網(wǎng)上，前臉和尾廂的設(shè)計(jì)更是棱角分明，打破了老款圓弧流線的整車造型風(fēng)格。乍一看去，新款陽光在外形上明顯要比老款大氣粗獷，顯然模仿了日產(chǎn)Ｃ級車型天籟的設(shè)計(jì)。記者從東風(fēng)日產(chǎn)的大區(qū)督導(dǎo)董女士那里得知，新款陽光把原來的直瀑式格柵換成了簡潔有力的三階式橫格柵，是今后日產(chǎn)三廂車共有的特征。
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圖為新陽光自動擋LE-AT型中控臺
內(nèi)飾空間討巧女性消費(fèi)者
坐進(jìn)駕駛室，記者終于體會到了為什么陽光一直備受女性消費(fèi)者的青睞，車載藍(lán)牙、全套真皮座椅、緊湊的駕駛室空間、簡潔的三輻式方向盤、全部自動調(diào)節(jié)按鈕觸手可及、自動天窗、駕駛員電動調(diào)節(jié)座椅以及六碟ＣＤ和卡帶二合一的調(diào)頻音響都是女性消費(fèi)者在購車時(shí)極為關(guān)心的問題。駕駛室的門扶手和座椅之間的空間過小，以至像記者這樣的男士在調(diào)節(jié)電動座椅時(shí)很難把手伸到座椅控制按鈕上，恐怕只有纖纖玉指的女孩子駕駛新陽光才能隨心所欲地調(diào)節(jié)座椅的前后高低。桃木裝飾的方向盤對于一般的男士來說也顯得有些細(xì)小，在操控時(shí)缺乏質(zhì)感。另外，即使新款陽光的內(nèi)飾空間在老款的基礎(chǔ)上有所增加，但身高在１．７５米左右的人開起車來還是會感到頭部空間狹小，尤其是坐在后排座椅上，行駛在顛簸路段的時(shí)候偶爾會有頭頂頂篷的尷尬。
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圖為新陽光自動擋LE-AT型后排座椅
做工精細(xì)一直是日本車的優(yōu)點(diǎn)，新陽光的內(nèi)飾做工也讓人挑不出什么毛病，只是整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些保守，缺乏時(shí)尚感和運(yùn)動氣息。淺色的桃木內(nèi)飾和真皮座椅使車內(nèi)的色調(diào)活波，相比男士而言應(yīng)當(dāng)比較討女性消費(fèi)者喜愛。
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圖為新陽光自動擋LE-AT型內(nèi)飾
值得一提的是，電動折疊后視鏡給在都市行車的人們提供了方便，當(dāng)您在擁擠的路段停車時(shí)，按一個按鈕后視鏡就會自動折疊，避免刮蹭。那些弱不禁風(fēng)的小姑娘再也不用為掰不動后視鏡而求助路人了。
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圖為新陽光自動擋LE-AT型儀表盤
動力流暢油門輕
在高速測試過程中，油門很輕是新陽光給記者留下的最深印象，作為自動擋的車，２０００轉(zhuǎn)就換擋顯然不會獲得太強(qiáng)的動力表現(xiàn)，不過自動變速箱在換擋時(shí)的表現(xiàn)還算平穩(wěn)。經(jīng)實(shí)地路況的測算，新陽光自動擋從０—１００公里／小時(shí)的加速時(shí)間在１２秒以內(nèi)，這樣的成績足以應(yīng)付所有的城市行車狀況。另外，自動擋的新陽光配有ＯＤｄｒｉｖｅ開關(guān)，在啟動時(shí)可以延緩發(fā)動機(jī)的換擋時(shí)間，增強(qiáng)加速性能。
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圖為新陽光自動擋LE-AT型行李廂
一般來講，動力性能好的車油門都比較沉，油門輕的車女士開起來更習(xí)慣，動力也就不那么澎湃，因此，記者認(rèn)為，選擇新陽光自動擋的人，一般不會對它的加速性能有什么苛刻的要求。而且，新陽光的強(qiáng)制降擋功能在駕駛員瞬間加大油門時(shí)會把發(fā)動機(jī)強(qiáng)制降一個擋位來提高轉(zhuǎn)速增大扭矩，但記者在測試過程中感到，新陽光的強(qiáng)制降擋時(shí)機(jī)并不理想。
其實(shí)，新陽光在動力方面并沒有太大改進(jìn)，沿用了老款的ＳＲ２０發(fā)動機(jī)，只是在發(fā)動機(jī)上增加了一個起裝飾作用的發(fā)動機(jī)蓋，上面裝有日產(chǎn)標(biāo)志。因此，不要期望在駕駛新陽光超車時(shí)有什么驚喜。不過，新陽光在同級車中獨(dú)有的多連桿式懸掛系統(tǒng)和ＡＢＳ＋ＥＢＤ＋ＢＡ系統(tǒng)是值得稱道的，記者在測試高速過彎時(shí)并未感到太強(qiáng)的搖擺和甩動，擁有比同級車輕的車身自重還能有如此轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)實(shí)屬不易。
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圖為新陽光自動擋LE-AT型內(nèi)飾
價(jià)格油耗具有競爭力
據(jù)記者測試統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，在正常路況下行駛，新陽光自動擋的百公里油耗在９個左右，要比同級的寶來和凱越省得多，這也充分體現(xiàn)了日本車的燃油經(jīng)濟(jì)性。而且，２．０升的排量，１４．３８萬元到１８．３８萬元的價(jià)格，和同級的寶來等車型相比具有一定的競爭優(yōu)勢。另外，從現(xiàn)在日產(chǎn)天籟的熱銷可以看出人們對日產(chǎn)新風(fēng)格的肯定，新陽光在造型上又與天籟統(tǒng)一了風(fēng)格，更加貼近Ｃ級車的設(shè)計(jì)，這將會使它在銷售中沾了天籟的光。
信報(bào)觀點(diǎn)：就愛你像“小天籟”
回顧兩天的試車，駕駛過程中仿佛沒有什么細(xì)節(jié)給記者留下太深印象，畢竟，從發(fā)動機(jī)到操控到內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新陽光都沒有什么地方比老款更優(yōu)秀。但是每次從外面觀察新陽光時(shí)，都覺著它是一款記者沒有開過的車，總有去試試它的欲望——陽光改款后外形上的成功可想而知。記者認(rèn)為，新陽光將會有一批忠實(shí)的白領(lǐng)女性擁躉。而且，新陽光大氣的外形和近似天籟的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓那些大男子主義者們?yōu)橹畟?cè)目。
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圖為新陽光自動擋LE-AT型尾燈
的確，作為換型產(chǎn)品，新陽光在技術(shù)上并沒有做什么實(shí)質(zhì)性的改動�；蛘哒f，新款陽光只是在外形上大做了一番文章就“拋頭露臉”了，不過陽光的這次改頭換面可謂脫胎換骨，讓人們的眼睛為之一亮。從去年換型的日產(chǎn)藍(lán)鳥智尊、日產(chǎn)天籟的上市到現(xiàn)在的新陽光登場，可以看出日產(chǎn)轎車設(shè)計(jì)風(fēng)格的變化趨勢很統(tǒng)一、很成功。在越來越多的人開始以關(guān)注發(fā)動機(jī)來標(biāo)榜懂車的時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)的新陽光告訴人們，換個討人喜歡的外形要比費(fèi)力研發(fā)技術(shù)收效明顯得多。
信報(bào)記者
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