試駕東風悅達起亞遠艦2.0GL--物美價廉的B級車
在寫試車報告之前，記者先查了一下Optima(遠艦)在雅虎上的售價。在北美2.4L排量的Optima的廠方指導價從1.59萬美元起，成交價是1.4765萬美元，折合人民幣差不多13萬元，而遠艦2.0GL的廠方指導價是13.98萬元。除了發(fā)動機的排量大一些，美國版的遠艦標準配置是不是比
中國版要好記者不清楚；但對于一款新上市的車來說，售價與美國雅虎的網(wǎng)上價格如此接近已屬不易。
與遠艦尊貴版的異同
相比售價17.88萬元的遠艦手動擋尊貴版，遠艦手動擋豪華版縮減了一些配置，去掉了電動天窗、倒車雷達和有害氣體隔斷裝置，可加熱真皮座椅換為普通的織物面料座椅，駕駛員座椅電動可調改為手動可調，雨量感知型雨刮改為普通雨刮，恒溫空調改為普通手動空調，8碟CD改為單碟CD，鋁合金輪圈改為普通鋼圈等，從縮減配置的實用性來看，大多為操控便利性裝置和舒適性裝置，對整體車輛性能沒有太大的影響，只是在檔次上有所降低。而從縮減的所有配置的價值來看，最多也不過1.8萬元，而遠艦手動擋豪華版的售價要比手動擋尊貴版的售價低了近3.9萬元，實際降價幅度達2萬多元。
雖然在配置上精簡了很多，但遠艦手動擋豪華版依然保留了很多實用性配置，例如電動可調并帶有電加熱功能外后視鏡、速度感應型自動車門鎖止系統(tǒng)、沖撞力感應自動車門開啟系統(tǒng)、鎖眼照明裝置以及門側照明燈等等，而前排雙安全氣囊、ABS+EBD以及電子預緊式安全帶等配置，也得到保留。
駕乘感受
以15萬元以下的B級車來論，遠艦注塑件的接縫和控制鍵的裝配都比較精細。座椅面料是絨面的淺色面料，記者認為，真皮座椅的省去對于遠艦手動擋豪華版反而是一件好事。因為記者試車的那幾天正好是上海下大雪后最冷的幾天，如果是真皮座椅而沒有電加熱的話，估計早上開車的時候記者要練馬步，屁股根本不能沾上座椅。所以記者一向不建議入門級的車型配置真皮座椅，特別是在沒有電加熱裝置的情況下，低價的真皮座椅唯一的優(yōu)點就是清潔比較容易。
遠艦手動擋豪華版依然采用了桶形座椅，座椅的椅面和靠背都很寬大，對腿部起到很好的支撐作用，但對瘦的人來說包縛性不夠。后排座椅相對來說簡單一些，頭枕不可調，中央扶手上也沒有杯托。在保證前排乘客乘坐非常舒適的前提下，后排乘客依然擁有充裕的腿部空間。這是一輛B級車應該做到的，而在15萬元以下的車型中這樣大的空間就屬于比較難得了。
遠艦搭載的2.0L可變進氣相位4缸發(fā)動機與北京現(xiàn)代索納塔2.0的同出一轍，最大功率和最大扭矩都保持一致，不同的是遠艦的發(fā)動機罩板上換成了“KIA”的標志。變速箱的齒比并不是很綿密，入擋動作很輕松，但行程不小，這點也與索納塔的手動擋型號差不多。
遠艦的懸架對路面的震動能量吸收得很好，而且車輛的通過性也不錯。但在車速超過80公里的時候，通過路面?zhèn)鱽淼脑肼暠容^大，而且很明顯是胎噪，估計由于成本的原因輪胎的配置并不好。遠艦的轉向較為輕巧，尤其是低速時，駕駛者能夠輕松操控。但對強調操控的人來說，方向的虛位過多。
評價
遠艦在某種程度上就是現(xiàn)代的索納塔，外觀尺寸和內部空間幾乎相同，發(fā)動機也與索納塔的2.0沒什么出入，底盤系統(tǒng)也是一個源頭，唯一的區(qū)別是在前懸上，一個是麥弗遜，一個是雙叉臂。但普遍的觀點是索納塔的外觀比遠艦好得多。遠艦于2004年9月上市，定價為17.88萬-21.88萬元，雖然配置很豐富，但以起亞的品牌實力，市場認為遠艦在價格上又不占優(yōu)勢，有些高不成、低不就。東風悅達起亞顯然也意識到了這點，及時推出了遠艦2.0GL手動擋豪華版。以這樣一個B級車去搏A級車，性價比自然出來了。
作者：晨報記者張莼
