在上汽要撤出奇瑞20%股份的消息流傳了近一年之后，奇瑞終于正式在公司名稱前摘掉了“上汽”兩字，宣告上汽集團與奇瑞汽車延續(xù)4年的姻緣正式終結。據(jù)國家發(fā)改委9月23日發(fā)布公告稱，同意上汽集團奇瑞汽車有限公司已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)名稱由“上汽集團奇瑞汽車有限公司”更改為“奇瑞汽車有限
公司”。上汽集團9月30日發(fā)布正式聲明，確認上汽奇瑞勞燕分飛已成定局。
增股：上汽吃了閉門羹
其實，上汽集團早在去年6月就已正式從奇瑞撤出20%的股份，并于同年8月簽署協(xié)議，但協(xié)議規(guī)定了保密期，保密期內雙方不得對外宣布此事。此前，上汽集團總裁胡茂元曾針對去年底媒體熱炒上汽撤出奇瑞一事解釋說，“我們還要再扶奇瑞走一段”。當時業(yè)界普遍猜測奇瑞可能還需要上汽的名聲，希望靠這棵大樹發(fā)展壯大后，再自立門戶�，F(xiàn)在看來，胡茂元當時所說的要扶奇瑞走一段路的本意其實是給奇瑞申請轎車生產(chǎn)資格一點時間。
作為中國車市的一匹黑馬，奇瑞的騰飛離不開上汽的功勞。安徽“奇瑞”是未經(jīng)國家批準的整車項目，由于沒有產(chǎn)品“準生證”，奇瑞無法在全國市場銷售，在國家有關部委和上海、安徽兩地政府的協(xié)調下，2000年底，上汽集團接受奇瑞20%的股權，將奇瑞納入上汽旗下，之后，奇瑞進入國家產(chǎn)品目錄，開始在全國銷售。
奇瑞的發(fā)展，著實讓人跌破眼鏡，在10萬元左右市場奇瑞一路順風順水。作為全國最大的汽車集團——上汽當然不再甘于僅僅占有奇瑞20%的股份，從2001年起，就開始進行談判，以求成為其控股母公司，把奇瑞納入上汽整體發(fā)展戰(zhàn)略。但據(jù)了解，上汽高層曾多次去安徽，但談判艱難，次次空手而回。
對于其中原因說法不同：一種說法是，由于2000年簽約時，上汽與奇瑞約定了“四不原則”：不投資、不參與管理、不承擔債務、不分紅，為的是避免背上奇瑞這個包袱。在奇瑞銷售形勢好轉的前提下，又提出增股，奇瑞其他股東自然不樂意。另一種說法是，在奇瑞看來，上汽控股的好處不多，但麻煩卻清晰可見，股東利益、地方利益等諸多現(xiàn)實問題實在糾葛難纏。
但上汽有關人士稱，在簽約之時，絕沒有排除增股的可能，并且有“等一段時間，再進行增股”的約定，但后來在增股問題上，上汽做了大量的溝通工作和努力，卻沒有收效。
股權問題使兩年多的“婚姻”，一直不太愉快。上汽集團有關人士曾透露，雖然上汽給了奇瑞技術、產(chǎn)品上的很大支持，但奇瑞不僅沒把產(chǎn)品銷售、生產(chǎn)計劃納入上汽體系，而且有時董事會或重要會議也沒有通知上汽。在過去兩年中，上汽都無法提供上汽奇瑞生產(chǎn)、銷售或出口總量生產(chǎn)、銷售或出口總量的數(shù)字，雙方關系可見一斑。
糾紛：奇瑞惹火上身
不僅沒有順利增股，奇瑞與上汽主力產(chǎn)品還發(fā)生了沖突，奇瑞轎車的不同產(chǎn)品分別惹火了上汽的兩大外資合作伙伴——德國大眾與美國通用。
由于為上海大眾配套的數(shù)百家零部件企業(yè)中有部分零部件企業(yè)也在為奇瑞公司提供零部件，這使得奇瑞轎車的一些零部件可以用桑塔納的零部件更換，德國大眾為此非常惱火，曾有意將奇瑞告上法庭，上汽集團曾為此左右斡旋，非常傷神。而奇瑞轎車當時以低于桑塔納的價格迅速贏得市場，搶占了桑塔納一些市場份額也讓德國大眾很不開心。
奇瑞新車QQ也是導火索之一，這款車型還未上市就備受爭議，業(yè)界傳言QQ涉嫌抄襲通用汽車的產(chǎn)品，一款原韓國大宇的微型車MATIZ。QQ與雪佛蘭SPARK爭端還未結束，又傳出奇瑞第二款車型再次侵犯了通用車型專利權，通用汽車就奇瑞轎車“東方之子”是否模仿了通用大宇美男爵?Magnus?轎車展開調查，通用汽車方面稱他們注意到兩者在外觀設計方面有相似之處。這讓通用汽車對奇瑞極為不滿，業(yè)內專家分析說，零部件事件和QQ抄襲事件只是一個導火索而已，國際汽車巨頭真實意圖是遏制奇瑞過快的發(fā)展勢頭，因為奇瑞不只是在國內占有重要的市場份額，而且已經(jīng)開始批量出口，奇瑞快速發(fā)展已經(jīng)影響到競爭對手。
伏筆：上汽、奇瑞“再合作”？
胡茂元的一番話是對兩家分分合合的最好注解：“從我們的角度一直是這樣一種態(tài)度，在符合產(chǎn)業(yè)政策的條件下，盡量通過重組來建設我們的汽車工業(yè)。但是在合作中，人各有志，公司也一樣。一段時間內合作有利發(fā)展，有時認為分開對大家都有利，但是我想今后還會走向合作發(fā)展的道路。”
上汽集團一位人士日前對記者說：“奇瑞最初給上汽20%股份，更多的是看中了當時上汽的營銷渠道，借此獲得快速的發(fā)展。”據(jù)他透露，隨著上汽集團銷售公司的股權變化，奇瑞開始不斷加強自身的網(wǎng)絡建設，早已開始準備分家了，目前有些媒體稱上汽是為了攜手羅孚才與奇瑞分手的說法是沒有根據(jù)的。
與此同時，上汽就如何退出奇瑞股份已有了說法。胡茂元曾透露：“我們沒有收任何錢”，言外之意上汽集團是“赤條條來去無牽掛”。上汽集團副總裁肖國普則聲稱：“股份從哪里來回到哪里去�！�9月30日上汽集團首次向媒體發(fā)表聲明表示：上汽已將原持有的奇瑞公司20%的股份通過無償劃轉方式轉讓回奇瑞公司的原股東方，上汽集團不再持有奇瑞公司的任何股份。當初奇瑞無償贈送，如今上汽無償退還。上汽的大度，或許是為胡茂元所稱的“以后走向合作發(fā)展道路”埋下伏筆。(作者：特約撰稿向陽)
