在武漢，今年１至６月份汽車價(jià)格跌個(gè)不休，５月以來汽車銷量下滑３０％。然而，留心觀察，"冷"中別有一番"熱"景象。
記者在武漢竹葉山汽車市場(chǎng)了解到，該市場(chǎng)汽車銷量從４月份以前的月均３５００輛下滑，到５月份后月均只有２４５０多輛。同樣的情形還出現(xiàn)在武漢的另外一個(gè)汽車市場(chǎng)--漢陽汽車城的汽車銷量
從４月份的３７００多輛下滑到目前的２５００輛左右。汽車商家在"火爐"武漢感受到了絲絲冷意。
竹葉山汽車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳志東告訴記者，車市目前處于對(duì)國(guó)家部分產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的適應(yīng)期，油價(jià)上漲，知名汽車品牌頻繁上演價(jià)格"高臺(tái)跳水"，破壞了消費(fèi)者的消費(fèi)心態(tài)。由于今年１２月份汽車進(jìn)口許可證將取消，購(gòu)買者尤其是家用經(jīng)濟(jì)型汽車的購(gòu)買者選擇了持幣觀望。另外，汽車廠家根據(jù)去年夏天銷量"井噴"式增長(zhǎng)而擴(kuò)大生產(chǎn)，希望通過降價(jià)救市降低庫(kù)存，也加劇了車市的恐慌心理，助長(zhǎng)了車市的冷場(chǎng)。
"代表我國(guó)汽車發(fā)展趨勢(shì)的中檔家用車，知名品牌推出的新款車銷量實(shí)際上沒有那么冷。"神龍汽車有限公司漢陽銷售服務(wù)公司經(jīng)理應(yīng)春則如此認(rèn)為。該公司東風(fēng)雪鐵龍家轎系列從４月份以前的１６０輛下滑到１００輛左右，降價(jià)后開始反彈，目前已上升到１２０多輛，與去年同期基本持平。
記者在廣州本田４Ｓ店同樣得到"不冷"的答復(fù)。一位不愿透露姓名的經(jīng)理介紹，在沒有加價(jià)的情況下，該店廣州本田銷量較去年同期略有上升。來自漢陽汽車城辦公室汽車４Ｓ店銷售情況也表明，降價(jià)潮過后，別克、本田、愛麗舍、現(xiàn)代等車型銷量開始逐步回升。
在分析了當(dāng)前車市"冷"現(xiàn)象后，陳志東認(rèn)為，銷量下滑的主力實(shí)際上是那些低檔的轎車，而代表將來汽車消費(fèi)趨勢(shì)的１０萬元至２０萬元的中檔車下滑并不是很厲害。他說，這其實(shí)是回應(yīng)了國(guó)家汽車行業(yè)政策，限制了低水平的重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)，促使汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商重新"洗牌"。中高檔車市場(chǎng)依舊穩(wěn)定并逐漸擴(kuò)大，這將成為車市的一個(gè)熱點(diǎn)。
針對(duì)車市中一些中檔車單系列銷量同樣下滑的情況，上海大眾汽車（武漢）長(zhǎng)江銷售服務(wù)公司的劉經(jīng)理說："單種車型銷量減少，是消費(fèi)者對(duì)中檔車選擇增多的必然結(jié)果。理性消費(fèi)者并不會(huì)受市場(chǎng)的過多影響，經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)行為應(yīng)該更加符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，防止惡性競(jìng)爭(zhēng)，共同營(yíng)造一個(gè)成熟的消費(fèi)市場(chǎng)。"（完）
