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    北京市首條空調(diào)公交專線因缺少維修資金全部停運(yùn) 圖
    青島新聞網(wǎng)  2004-07-26 10:43:50 京華時報

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    nbsp;  康恩專線空調(diào)車全部停運(yùn) 本報記者 王海欣 攝
      
      康恩員工稱,只要有錢維修,公交車很快能投入運(yùn)營。

      昨天,康恩專線30輛空調(diào)車全部停止運(yùn)營。由于沒有資金購買更換的零件,從7月1日起,康恩專線空調(diào)車陸續(xù)損壞后一直沒有得到正常的維修,以致昨天無車可開。

      康恩專線空調(diào)車在1997年開上北京街頭,是北京最早的空調(diào)車公交專線。今年6月1日的股權(quán)轉(zhuǎn)讓被康恩的員工視為一切改變的緣由。有關(guān)人士稱,康恩空調(diào)車可能會消失在北京街頭。30輛空調(diào)車全部壞損

      “昨天早上5點30分,我們來到康家溝總站上班,等待6點發(fā)頭班車,卻發(fā)現(xiàn)所有空調(diào)車都已壞了!”康恩專線司機(jī)蔡長明告訴記者,大約5點40分,北京電車城巴客運(yùn)有限公司總經(jīng)理佘志榮通知在場司機(jī)、售票員、調(diào)度員,空調(diào)車無法正常運(yùn)營,員工們回家休息,等待通知。

      昨天下午,該公司安檢經(jīng)理史維利告訴記者,從7月1日開始,空調(diào)車出現(xiàn)的壞損就沒有得到應(yīng)有的維修,“有的是輪胎爆了,有的是空調(diào)壞了,有的是離合器壞了,都是小毛病,只要及時維修,完全可以保證正常運(yùn)營。”史維利稱,由于沒有資金購買新零件,公司采取“拆東車補(bǔ)西車的做法”,從其它損壞較重的空調(diào)車上拆下零部件,放到另一部需要維修的空調(diào)車上,勉強(qiáng)維持運(yùn)營。20多天后,終于無車可拆。

      經(jīng)常乘坐康恩專線的黃女士稱,近期康恩公交車總是晚點,有時一趟車甚至需要等兩個小時,幾次投訴都沒有效果。

      記者在康恩專線康家溝總站看到,十幾輛空調(diào)車停放在大院里,有的空調(diào)車輪胎已被卸走,有的則是空調(diào)設(shè)施被卸走。

      史維利說,30輛空調(diào)車在1997年投入運(yùn)營,使用壽命為15年!叭绻F(xiàn)在及時維修,3天內(nèi),康恩專線應(yīng)該能夠恢復(fù)運(yùn)營!被謴(fù)運(yùn)營遙遙無期

      康恩專線所屬的北京電車城巴有限公司組建于1997年,合作方為香港城巴(中國)有限公司和北京市電車公司。

      按照協(xié)議,香港城巴(中國)有限公司以提供營運(yùn)車輛、營運(yùn)資金和設(shè)備、維修、后勤等配套支持條件等入資,北京電車公司以提供停車場地、辦公用地、站務(wù)設(shè)施等經(jīng)營條件入資。港方承擔(dān)所有風(fēng)險,并享受全部利潤,中方不參與經(jīng)營管理,不擁有任何股權(quán),只收取場地費(fèi)用。

      據(jù)稱,康恩專線開通后,經(jīng)營一直沒有大起色。

      對于此次全線停運(yùn),北京電車城巴客運(yùn)有限公司總經(jīng)理佘志榮解釋說,30輛空調(diào)車嚴(yán)重老化,需要維修。他同時稱,由于維修工人目前正在放假,因此空調(diào)車可能一時無法修好。

      佘志榮說,如果無法維修,公司將考慮淘汰部分空調(diào)車。針對記者提出的康恩是否會退出公交運(yùn)營的問題,佘志榮稱,只有港方負(fù)責(zé)人才能最終決定。

      而港方董事長林錦寧告訴記者,目前不方便對此問題表態(tài)。合作者稱港方想退出

      昨晚,北京電車公司總經(jīng)理蒙克勤告訴記者,今年6月1日,香港城巴(中國)有限公司將北京電車城巴有限公司的股權(quán)全部賣給了香港金汶高寶有限公司,中方對此事并不知情。

      蒙克勤說,7月12日,北京城巴有限公司新任董事長林錦寧稱康恩專線一直虧損,需要清算賬目!比绻麄円顺鲞\(yùn)營,必須報請市政府批準(zhǔn),在市政府批準(zhǔn)前,應(yīng)該保證康恩專線正常運(yùn)營。”蒙克勤表示,從目前30輛空調(diào)車停止運(yùn)營的現(xiàn)狀來看,港方可能想退出康恩專線的運(yùn)營。員工抵押金險被動用

      北京電車城巴有限公司共有司售人員110余人,管理人員20人,絕大部分是下崗再就業(yè)的中年職工。每名司機(jī)在加入公司時交納了3000元風(fēng)險抵押金,售票員則交納了2000元風(fēng)險抵押金,60名司機(jī)、60名售票員累計交納風(fēng)險抵押金約30萬元。

      調(diào)度員邢學(xué)平說,6月30日,他們從公司財務(wù)部門得知,公司董事長香港老板林錦寧要挪用他們交納的風(fēng)險抵押金。7月1日,100多名員工找到總經(jīng)理佘志榮,經(jīng)過交涉,林錦寧沒有動用風(fēng)險抵押金。

      佘志榮對此解釋說,當(dāng)時香港老板需要一筆流動資金,遂想調(diào)用公司賬上30多萬資金,但林錦寧當(dāng)時并不知道那些錢是風(fēng)險抵押金,等他知道后,馬上就放棄了這一做法。

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