車主資料姓名：張建軍性別：男職業(yè)：自辦公司駕齡：7年，行駛35萬公里，自詡模范司機（自有駕照以來扣分總數(shù)未超過12分）曾駕車型：夏利、拉達、普桑、桑塔納2000、捷達、燕京（11座）、富康現(xiàn)駕車型：愛麗舍8
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說起來，開過的車實在不少，至少“老三樣”我開了個遍。所以在自己買車的時候能夠經(jīng)過綜合客觀的對比，而駕車出游不但是我的最愛，同時也能夠更全面地考察車的各項性能，也為我買車提供了參考。
因為喜愛駕車旅游，認識了許多志同道合的朋友，大家經(jīng)常一起出去玩。那時候我開普桑，別的車友有開紅旗的，有開捷達的。當時有個車友開富康，每到山路等彎道特多的地方，他就用車臺告訴大家：“我到前面等你們！”我們特不服，可后來發(fā)現(xiàn)：彎道上還真的玩不過富康，挺受刺激，同時也對富康留下了深刻印象，回來之后就找了輛富康試駕，總體感覺相當良好，而且質(zhì)量耐用性非常值得信任，于是我自己購買的第一輛車就定為富康了。
換車的時候，由于個人的經(jīng)濟實力原因，價位鎖定在15萬元左右，公私兼用，私用為主。出于對“老三樣”的信任，基本不考慮其它車型。綜合考慮可靠性、經(jīng)濟性、舒適性、外觀和內(nèi)飾等性價比因素，再加上駕駛富康的滿意經(jīng)歷，我最終選擇了8
V愛麗舍。
迄今為止，這輛愛麗舍已經(jīng)陪我度過了一年的時間。在這一年里，我的愛麗舍陪我看遍天下風(fēng)景：東至遼寧，北到內(nèi)蒙，西至山西，累計行程3萬公里。
駕駛心得：駕乘舒適，配置齊全，安全可靠。當然，人還無完人呢，愛麗舍在一些局部上也有不足，但我和愛麗舍的深厚感情足以令我原諒它的所有“小脾氣”。總之，這一年來，我從未后悔過當初的選擇。
車主
說車職業(yè)的特點和對完美的追求，我在為人方面十分嚴謹務(wù)實，選車當然也是一樣。不僅要看外觀尺寸、血統(tǒng)、性能、材質(zhì)、性價比、人性化設(shè)計，還得注重細節(jié)上的布局。為此，我不僅在短時間內(nèi)搜羅了發(fā)布于權(quán)威媒體的重要信息，還利用出差、旅游等機會特意參觀相關(guān)的汽車制造企業(yè)。在我看來，公司職員的風(fēng)貌、生產(chǎn)線的自動化程度，同樣是對汽車質(zhì)量產(chǎn)生重大影響的因素。不僅如此，我還憑自己的社交能力，借齊了心中的候選車輛，憑借五年駕齡親自操刀作對比測試。
我和同事一起試開過寶來、福美來、菱帥等好幾種車型；我們還特別比較過上海通用汽車和其它公司的流水線，綜合下來，我們一批同事決定一起購買凱越，因為喜歡瞬間加速的感覺，所以買了手動擋�！�
我以前開過桑塔納2000,所以，開了凱越之后，很多時候會下意識地那凱越和桑塔納2000比，長、寬都很適用，凱越的內(nèi)部空間，感覺上還要大一點。優(yōu)點大家都比較熟了，要說說缺點。主要是
A柱有點擋視線，可能是為了漂亮外形作的少許犧牲。起初入擋感受比較硬，習(xí)慣一下，多操作幾次磨合好了就沒什么問題�！�
駕駛心得：剛開始，油耗比想像中高一點，8至9升左右，現(xiàn)在油離配合習(xí)慣了，還會再低一些；剎車行程相對較長，造成帶剎車偏軟的感覺，得適應(yīng)一下，緊急情況，要一腳踩死；鞋盒、硬幣盒、眼鏡盒、雨傘槽最實用，杯托上的卷簾門以前只在寶馬7系上看到過，很豪華的感覺。姓名：陳天鳴性別：男年齡：30歲駕齡：5年職業(yè)：某銀行管理人員學(xué)歷：大學(xué)本科曾駕車型：桑塔納2000現(xiàn)駕車型：凱越1.6手動擋
