記者 趙波 青島報(bào)道

2025年8月12日，青島膠東國際機(jī)場迎來轉(zhuǎn)場運(yùn)營四周年。這座“海星”造型的全國最新一批投用、省內(nèi)唯一運(yùn)營的4F級(jí)國際機(jī)場，從2021年“一夜轉(zhuǎn)場”的歷史性時(shí)刻起，便開啟了青島航空運(yùn)輸業(yè)的新紀(jì)元。2021年完成旅客吞吐量160萬人次；2022年旅客吞吐量972萬人次；2023年旅客吞吐量2142萬人次；2024年旅客吞吐量2618萬人次……為給“十五五”順利開局打牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，2025年，青島機(jī)場集團(tuán)確定了“市場牽引、創(chuàng)新賦能、服務(wù)提質(zhì)、保障增效、運(yùn)行安全”工作目標(biāo)和“八化四環(huán)節(jié)”工作要求，扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展成果落地，取得了明顯成效。上半年，青島膠東國際機(jī)場（以下簡稱“青島機(jī)場”）完成航班起降9．2萬架次、旅客吞吐量1260萬人次，涌動(dòng)著澎湃的活力。

重樞紐能級(jí)：從量變到質(zhì)變的跨越發(fā)展

8月8日上午，隨著一架首都航空的JD496航班平穩(wěn)落地青島機(jī)場，從俄羅斯空運(yùn)而來的11噸帝王蟹正式抵青，正式開箱的那一刻，每只帝王蟹還活蹦亂跳，這是青島機(jī)場特色貨運(yùn)保障能力顯著提升的表現(xiàn)。相較于常規(guī)進(jìn)口的冰鮮三文魚等海產(chǎn)品，帝王蟹的運(yùn)輸保障堪稱“海鮮界的精細(xì)活兒”——作為典型的鮮活海產(chǎn)珍品，其生存對溫度、濕度、氧氣含量有著近乎苛刻的要求，極易導(dǎo)致肉質(zhì)變質(zhì)、活力下降。保障過程要求高效卸機(jī)、轉(zhuǎn)運(yùn)，壓縮作業(yè)時(shí)間，以保證“黃金保鮮期”。這種“海鮮界的精細(xì)活兒”對青島機(jī)場來說都已經(jīng)成了常規(guī)操作。青島機(jī)場物流發(fā)展有限公司國際貨運(yùn)部工作人員介紹，近期，青島機(jī)場圓滿完成三批共26噸國際進(jìn)口冰鮮帝王蟹的保障任務(wù)。2025年8月，青島機(jī)場迎來俄羅斯帝王蟹入境高峰期，每周通過首都航空J(rèn)D496航班運(yùn)抵的帝王蟹達(dá)11噸，全年預(yù)計(jì)突破300噸，較2024年增長46％。依托進(jìn)境冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物、水果等5大口岸功能，青島機(jī)場建立“優(yōu)先審單＋預(yù)約查驗(yàn)”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鮮活貨物“即到即查即放”，最快40分鐘交付，2024年保障生鮮貨物超1．5萬噸。

四年間，青島機(jī)場貨運(yùn)樞紐功能持續(xù)增強(qiáng)。今年3月19日，648公斤云南鮮花搭載山東航空SC4613航班從青島飛往韓國，這是山東省首例啟用智能卡口系統(tǒng)完成的“國際空側(cè)入貨直轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，標(biāo)志著該項(xiàng)業(yè)務(wù)在青島空港口岸實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。該模式打通空側(cè)直轉(zhuǎn)信息壁壘，較傳統(tǒng)作業(yè)簡化了陸側(cè)周轉(zhuǎn)作業(yè)，大幅提升了空運(yùn)貨直轉(zhuǎn)物作業(yè)時(shí)效。作為山東省口岸功能最齊全的機(jī)場，在青島國際航運(yùn)中心建設(shè)引領(lǐng)下，青島機(jī)場持續(xù)構(gòu)建“日韓為主，通達(dá)洲際、服務(wù)上合”的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，打造北方進(jìn)口生鮮轉(zhuǎn)運(yùn)中心、北方特貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心和北方國際（12．050， 0．35， 2．99％）轉(zhuǎn)運(yùn)中心，錨定建設(shè)山東國際航空物流中心目標(biāo)，積極開展提升航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)能力試點(diǎn)申報(bào)工作。

四年間，青島機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化完善。2025年7月17日，青島往返靜岡國際航線首航，山東省青島市成為中國大陸地區(qū)除上海以外第二個(gè)通航靜岡的城市。至此，青島機(jī)場日韓航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋首爾、釜山、清州、濟(jì)州、東京、大阪、名古屋、福岡、靜岡等9個(gè)城市。日均往返航班達(dá)55架次，平均每半小時(shí)一班飛往日韓，密度位居全國前列。上半年，青島機(jī)場日韓旅客量達(dá)111萬人次，同比增長24％。“日韓門戶”功能持續(xù)放大，日韓航班量和客運(yùn)總量穩(wěn)居全國第三位。

四年間，青島機(jī)場實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長。2021年轉(zhuǎn)場初期，青島機(jī)場日均航班僅330架次；2024年，這一數(shù)字已攀升至513架次，2025年暑運(yùn)期間更是突破600架次大關(guān)。旅客吞吐量從2021年的1603萬人次，增長至2024年的2618萬人次，年均增幅達(dá)22％。上半年完成航班起降9．2萬架次、旅客吞吐量1260萬人次。其中，國際（地區(qū)）客運(yùn)量同比增長23％，達(dá)156萬人次。

暑運(yùn)高峰成為檢驗(yàn)機(jī)場承載能力的試金石。2025年暑運(yùn)期間，青島機(jī)場預(yù)計(jì)執(zhí)行航班起降3．78萬架次，預(yù)計(jì)保障進(jìn)出港旅客557萬人次，日均客流量9萬人次。青島機(jī)場航空市場營銷委員會(huì)規(guī)劃發(fā)展專員介紹，為滿足旅客暑期出行需求，青島機(jī)場聯(lián)合10余家航空公司加大運(yùn)力投入，在142條航線的基礎(chǔ)上，新開、加密38條航線，每周計(jì)劃新增出港航班245班次，更好地滿足旅客出行需求。

智慧創(chuàng)新：科技賦能的“最強(qiáng)大腦”

從流亭到膠東，青島機(jī)場運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。近日，青島機(jī)場目視進(jìn)近管制運(yùn)行方案和飛行方案獲批，正式開啟目視進(jìn)近常態(tài)化運(yùn)行新模式，成為華東地區(qū)首批實(shí)施目視進(jìn)近常態(tài)化運(yùn)行的機(jī)場。青島機(jī)場自主研發(fā)的運(yùn)行調(diào)度指揮系統(tǒng)，整合物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、安防監(jiān)控平臺(tái)等30余個(gè)外部系統(tǒng)，數(shù)字化能力值（DCI）達(dá)99．94％，位居全國千萬級(jí)以上機(jī)場前列。通過目視進(jìn)近、非全跑道起飛等模式常態(tài)化運(yùn)行，平行儀表進(jìn)近運(yùn)行模式試運(yùn)行，2025年上半年航班放行正常率、起飛正常率雙雙位居華東地區(qū)首位。

“目視進(jìn)近、非全跑道起飛等模式實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，平行儀表進(jìn)近運(yùn)行模式2025年5月15日獲批，進(jìn)入試運(yùn)行階段。截至6月30日，青島機(jī)場航班起飛正常率92．19％，排名千萬級(jí)以上機(jī)場第3名；航班放行正常率95．21％，排名千萬級(jí)以上機(jī)場第4名；航班靠橋率為99．21％?！鼻鄭u機(jī)場運(yùn)行指揮中心運(yùn)行控制室負(fù)責(zé)人介紹，航班精準(zhǔn)入位系統(tǒng)通過綜合分析航班落地跑道、歷史滑行路線等數(shù)據(jù)，構(gòu)建時(shí)間預(yù)測算法模型，平均縮短保障作業(yè)人員等待時(shí)間約6分鐘。離港航班推出排序系統(tǒng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)模型疊加智能算法，使航班推出排序決策提速45％，航空器在跑道端頭的待飛時(shí)間平均縮短30％，減少航空器剮蹭風(fēng)險(xiǎn)約80％。

智慧交通解決方案全國領(lǐng)先。在機(jī)場的綜合交通中心，實(shí)時(shí)信息的大屏非常醒目，定制客運(yùn)、地鐵、出租、網(wǎng)約車、長途車的實(shí)時(shí)信息一目了然。在網(wǎng)約車打車口，2025年6月推出的“智能派位＋雙區(qū)分流”網(wǎng)約車服務(wù)模式，通過智能派位系統(tǒng)自動(dòng)分配車位，乘客通過大屏幕就可精準(zhǔn)乘車。青島機(jī)場公共交通管理部質(zhì)量管理科運(yùn)行監(jiān)管員介紹，青島機(jī)場網(wǎng)約車上車區(qū)域，推出“智能派位＋雙區(qū)分流”網(wǎng)約車服務(wù)模式，即旅客通過手機(jī)App預(yù)約車輛后，網(wǎng)約車接單離開蓄車場時(shí)，智能派位系統(tǒng)將自動(dòng)為旅客分配專屬車位，并借助現(xiàn)場電子屏實(shí)時(shí)引導(dǎo)，進(jìn)一步壓縮旅客候車時(shí)間，網(wǎng)約車新派位系統(tǒng)較傳統(tǒng)模式運(yùn)行效率提升約63％左右。

空鐵聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新“青島樣板”。青島機(jī)場依托規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)勢，持續(xù)推動(dòng)“全通型 立體化 零換乘”綜合交通樞紐建設(shè)，不斷深化“飛機(jī)＋”聯(lián)程客運(yùn)模式應(yīng)用，穩(wěn)步提升旅客出行的便捷性和靈活性。2025年春運(yùn)期間，青島機(jī)場相繼啟用膠州北站、青島北站空鐵聯(lián)運(yùn)城市航站樓，加上此前的日照、臨沂站，形成覆蓋四地的城市航站樓網(wǎng)絡(luò)。濟(jì)青高鐵青島機(jī)場站每日開行30列，通行時(shí)間最短僅10分鐘，實(shí)現(xiàn)“坐著高鐵趕飛機(jī)”的便捷體驗(yàn)。

科技創(chuàng)新成果豐碩。青島機(jī)場在業(yè)內(nèi)率先提出“創(chuàng)新型”機(jī)場理念，建立11個(gè)科技創(chuàng)新平臺(tái)，獲市級(jí)及以上科創(chuàng)獎(jiǎng)項(xiàng)42個(gè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)34項(xiàng)。2025年4月，“基于雷達(dá)自動(dòng)控制紅綠燈系統(tǒng)的飛行區(qū)車輛安全穿越滑行道保障項(xiàng)目”等4個(gè)案例榮獲CAPSE民航創(chuàng)新獎(jiǎng)。7月29日，與舜泰汽車聯(lián)合研發(fā)的雷達(dá)自動(dòng)探驅(qū)多功能車和多功能自動(dòng)割草機(jī)發(fā)布，無人駕駛雷達(dá)自動(dòng)探驅(qū)多功能車，是一款可解決機(jī)場鳥情防范、無人機(jī)擾航、異常入侵及圍界設(shè)施遭破壞等多種異常情況的機(jī)場多用途專業(yè)保障車輛，無人駕駛多功能自動(dòng)割草機(jī)，是集精準(zhǔn)割草、收草、打藥、云端管控于一體的新型機(jī)場智能作業(yè)裝備。這些成果的順利落地，不僅有效檢驗(yàn)了青島機(jī)場無人駕駛智慧化研究成果，標(biāo)志著青島機(jī)場飛行區(qū)車路協(xié)同無人駕駛建設(shè)再上新臺(tái)階，更是首次填補(bǔ)了民航業(yè)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白，為民航業(yè)增強(qiáng)機(jī)坪運(yùn)行安全技防水平、提升地面保障協(xié)同能力提供了有效支撐。

無人化技術(shù)深度應(yīng)用。在青島機(jī)場的W13轉(zhuǎn)盤處，一臺(tái)全向叉取智能機(jī)器人（19．170， 0．28， 1．48％）正在高效轉(zhuǎn)運(yùn)行李，“這套設(shè)備是我們在全球民航系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)行李業(yè)務(wù)投用的首臺(tái)全向叉取智能機(jī)器人，機(jī)器人通過先進(jìn)的視覺識(shí)別與智能控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效精準(zhǔn)的行李的叉取與搬運(yùn)，其轉(zhuǎn)運(yùn)效率達(dá)到了每小時(shí)180件，大幅提升了行李的處理效率，減少了旅客的等待時(shí)間，提升了機(jī)場的服務(wù)的質(zhì)量?！敝袊叫刨Y本運(yùn)營與創(chuàng)新業(yè)務(wù)部智能創(chuàng)新副總監(jiān)介紹。

類似的創(chuàng)新還有很多，比如A－CDM系統(tǒng)提前發(fā)布預(yù)減客信息，將減客導(dǎo)致的航班延誤減少80％；行李追蹤系統(tǒng)通過RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)行李全流程可視化，縮小查詢范圍……近年來，青島機(jī)場始終將科技創(chuàng)新放在更高位置，聚焦無人駕駛等重點(diǎn)領(lǐng)域，以科技創(chuàng)新為機(jī)場轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展提速賦能。聯(lián)合中機(jī)檢測，合作建成全國首個(gè)民航無人駕駛檢測基地，構(gòu)筑無人駕駛民航檢測新高地。制定一連串先進(jìn)規(guī)范的“新標(biāo)準(zhǔn)”。牽頭制定民航團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《民用機(jī)場飛行區(qū)車輛運(yùn)行智能管控體系建設(shè)指南》《民用機(jī)場飛行區(qū)無人駕駛應(yīng)用導(dǎo)則》《民用機(jī)場綜合交通樞紐智能化系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)要求》，填補(bǔ)了行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白，為智慧機(jī)場建設(shè)提供了規(guī)范化藍(lán)本。青島機(jī)場取得一大批業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“新成果”。“智慧機(jī)場無人化關(guān)鍵技術(shù)與示范”項(xiàng)目，成功申報(bào)省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，成為2024年青島市唯一獲評(píng)的市直國企科研項(xiàng)目，并榮獲第四屆上合組織國家青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽第一名，被《人民日報(bào)》評(píng)價(jià)為全球智慧交通建設(shè)領(lǐng)域的“中國方案”。

服務(wù)品質(zhì)：人文關(guān)懷的溫度提升

服務(wù)流程持續(xù)優(yōu)化?！?025年轉(zhuǎn)場四周年之際，青島機(jī)場推出系列服務(wù)提升舉措，比如我們煥新升級(jí)了登機(jī)牌樣式，特別突出了登機(jī)口、登機(jī)時(shí)間、座位號(hào)等關(guān)鍵信息，字體更清晰、布局更直觀。這對首次乘機(jī)的旅客和老年旅客來說非常實(shí)用，能讓大家一眼看清重要信息，減少找路、趕時(shí)間的困擾，讓出行更安心。”青島機(jī)場服務(wù)管理部質(zhì)量管理科工作人員介紹，青島機(jī)場攜手基地航司，將國內(nèi)航班值機(jī)截載時(shí)間再次壓縮5分鐘，縮短至35分鐘。這意味著旅客有更充裕的時(shí)間辦理手續(xù)，不用再為趕時(shí)間慌慌張張，出行更從容。此外，重點(diǎn)打造了多條精品快線，專門為無托運(yùn)行李的旅客提供便利。比如南方航空（5．730， 0．01， 0．17％）的“青廣快線”、山東航空的“青渝快線”“青蓉快線”“青廈快線”，還有東方航空的“青滬快線”，這些航線的旅客只要在航班計(jì)劃起飛前15分鐘完成安檢并抵達(dá)登機(jī)口，就能順利乘機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)“隨到隨走”。還將國內(nèi)中轉(zhuǎn)銜接時(shí)間再壓縮10分鐘，實(shí)現(xiàn)80分鐘迅捷轉(zhuǎn)機(jī)。也就是說，旅客不用在機(jī)場長時(shí)間等待，中轉(zhuǎn)過程更高效，能更快銜接下一段行程，輕松連接全國多地。

特殊服務(wù)彰顯人文關(guān)懷。2025年上半年，青島機(jī)場“飛訴快辦’平臺(tái)受理旅客訴求近13萬次，滿意度達(dá)96％。青島機(jī)場地面服務(wù)部國內(nèi)服務(wù)室工作人員介紹，青島機(jī)場持續(xù)聚焦特需旅客群體，通過粘貼首乘、孕婦等愛心貼紙、設(shè)定節(jié)點(diǎn)式引導(dǎo)等方式，為首乘、老弱病殘?jiān)械忍匦杪每吞峁头?、指引服?wù)；為申請辦理特服手續(xù)的特殊旅客提供一站式值機(jī)、專人引導(dǎo)、免費(fèi)電瓶車、優(yōu)先安檢、優(yōu)先登機(jī)等全流程引導(dǎo)服務(wù)；同時(shí)，為辦理時(shí)間緊張的出發(fā)旅客提供快速值機(jī)、優(yōu)先安檢、順暢登機(jī)的全鏈條志愿服務(wù)。

硬件設(shè)施不斷完善。國內(nèi)中轉(zhuǎn)休息區(qū)、境外來賓綜合服務(wù)中心相繼啟用，過夜旅客休息區(qū)改造提升，新增60個(gè)點(diǎn)位商鋪，涉及49個(gè)品牌。航站樓內(nèi)增設(shè)40處志愿服務(wù)點(diǎn)，“綠馬甲”引導(dǎo)員聚焦安檢前“關(guān)鍵100米”，為特殊旅客提供“點(diǎn)對點(diǎn)”交接。母嬰室、無障礙設(shè)施等服務(wù)環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，打造有溫度的“城市會(huì)客廳”。

轉(zhuǎn)場四年，青島機(jī)場品牌建設(shè)成果豐碩。青島機(jī)場蟬聯(lián)千萬級(jí)以上機(jī)場服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀獎(jiǎng)、“CAPSE最佳機(jī)場獎(jiǎng)”，榮獲“CAPSE2023年度創(chuàng)新先鋒獎(jiǎng)”等20余個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)?！扒嘁罪w”服務(wù)品牌體系不斷豐富，推出“青易飛日韓”品牌禮遇，聯(lián)合40家機(jī)場提供“一次值機(jī)、行李直掛”服務(wù)，2024年中轉(zhuǎn)旅客量突破255萬人次，同比增長80％。

戰(zhàn)略價(jià)值：國家戰(zhàn)略的“青島支點(diǎn)”

區(qū)域協(xié)同發(fā)展成效顯著。膠東機(jī)場作為山東省首座4F級(jí)機(jī)場，有力促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展。通過“雙樞紐”共建戰(zhàn)略，與武漢、長沙等16家機(jī)場簽署合作協(xié)議，打造“青快線”品牌體系，覆蓋“青深”“青沈”“青渝”等8條國內(nèi)骨干航線及首爾快線。2024年，“雙樞紐”合作拉動(dòng)國內(nèi)旅客量實(shí)現(xiàn)20％的增長。

交通樞紐地位凸顯。青島機(jī)場構(gòu)建起“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心，地鐵8號(hào)線年服務(wù)600萬乘客，早晚直達(dá)列車節(jié)省旅客2萬小時(shí)出行時(shí)間。定制客運(yùn)服務(wù)覆蓋市南、市北全域及部分區(qū)域，運(yùn)營時(shí)間延長至凌晨2：00，滿足旅客個(gè)性化出行需求。集高鐵、地鐵、公交等多種方式于一體的集疏運(yùn)體系，使機(jī)場輻射能力大幅提升。

對外開放門戶作用突出。作為面向日韓的國際樞紐門戶，膠東機(jī)場積極服務(wù)中日韓（青島）國際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)，2024年國際及港澳臺(tái)地區(qū)旅客量達(dá)267萬人次，較2023年增長96％。

上合示范區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。青島機(jī)場充分發(fā)揮上合示范區(qū)航空樞紐功能，2024年助力青島成功躋身全國14個(gè)中歐班列集結(jié)中心，開行量首次突破千列大關(guān)。通過“空鐵聯(lián)運(yùn)”“陸轉(zhuǎn)空”等貨運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)上合組織國家間的物流高效暢通，為上合示范區(qū)建設(shè)提供強(qiáng)有力的航空支撐。

一系列高質(zhì)量發(fā)展成果的落地，離不開“紅色引擎”的持續(xù)釋放。以“近悅遠(yuǎn)來·翼展星途”黨建總品牌為引領(lǐng)，青島機(jī)場不斷推動(dòng)黨的建設(shè)與企業(yè)經(jīng)營深度融合、同頻共振，深度賦能轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展。持續(xù)激發(fā)黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，升級(jí)“雙三基＋集中小部隊(duì)”2．0版本，有關(guān)成果獲評(píng)市國資系統(tǒng)“優(yōu)秀研究成果獎(jiǎng)”、中企改革發(fā)展研究會(huì)“第六屆國企黨建創(chuàng)新優(yōu)秀成果”；充分發(fā)揮廣大黨員先鋒模范作用，著力推進(jìn)科室班組前沿陣地建設(shè)，10個(gè)先進(jìn)集體（個(gè)人）榮獲山東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、民航藍(lán)天獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)稱號(hào)，以旅客服務(wù)、驅(qū)鳥等為主題的宣講節(jié)目，獲評(píng)交通系統(tǒng)宣講比賽“全國百強(qiáng)故事”；增強(qiáng)干部職工歸屬感與幸福感，扎實(shí)做好職工衣食住行生活保障、一線崗位極端高溫作業(yè)實(shí)際困難、優(yōu)化完善醫(yī)療保健保障體系等員工關(guān)愛工作。

站在轉(zhuǎn)場四周年的新起點(diǎn)，青島膠東國際機(jī)場正以“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”為目標(biāo)，持續(xù)深化智慧化、綠色化、國際化轉(zhuǎn)型，為青島建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市、打造“一帶一路”國際合作新平臺(tái)注入強(qiáng)勁動(dòng)能，成為服務(wù)國家戰(zhàn)略、推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的“新引擎”。