青島日報社／觀海新聞 12月31日，隨著沈海高速公路南村至青島日照界段改擴建工程右幅（煙臺至日照方向）封閉、左幅（日照至煙臺方向）開通，該工程順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)序保通，取得階段性重大進展，實現(xiàn)了與沈海改擴建工程日照段的“雙城聯(lián)動，精準銜接”。此次轉(zhuǎn)序保通作為沈海高速改擴建工程建設的重大階段性節(jié)點，代表著工程全面進入右幅施工階段，整體形象進度基本過半，為2025年底全面建成通車奠定了堅實的基礎。

沈海高速左幅轉(zhuǎn)序保通現(xiàn)場

沈海高速南村至青島日照界段是國家綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分，也是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)布局中的關(guān)鍵路段。由北往南串聯(lián)起了臨空經(jīng)濟區(qū)、上合示范區(qū)、自貿(mào)實驗區(qū)青島片區(qū)、西海岸新區(qū)等青島重點區(qū)域，并連接起膠東國際機場、前灣港、董家口港等重大交通基礎設施，建成后將有效帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，支撐膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展。該項目全長約131．45公里，采用設計速度120公里／小時、雙向八車道高速公路技術(shù)標準改擴建，工程投資概算為180．38億元，計劃2025年底全部建成通車。

為保障調(diào)流轉(zhuǎn)序順利實施，經(jīng)與沿線區(qū)市、公安交警、產(chǎn)權(quán)單位、施工監(jiān)理等單位反復研究和優(yōu)化，自2024年12月31日12時起，沈海高速左幅（日照至煙臺方向）開通；自2024年12月31日08時30分起，沈海高速右幅（煙臺至日照方向）封閉施工，封閉時間至2025年12月31日24時。屆時，通往煙臺方向車輛實現(xiàn)四車道通行，限速80km／h；因施工及保通需要， K601＋400－K603＋520段兩車道通行，限速60km／h。沿線南村樞紐立交、馬店樞紐立交、三里河樞紐立交、黃島北樞紐立交、黃島西樞紐立交、董家口樞紐立交及泊里樞紐立交前往日照方向匝道均已封閉。此外，南村收費站、膠州收費站、王臺收費站前往日照方向均已封閉，鐵山收費站出口及入口日照方向封閉，只開通入口煙臺方向，九龍收費站、大場收費站、泊里收費站已全站封閉；沿線膠州服務區(qū)西區(qū)、黃島服務區(qū)西區(qū)也已同步暫停使用，東區(qū)正常開放。

沈海高速左幅通車現(xiàn)場

該工程自全面開工以來，青島城投集團統(tǒng)籌部署、協(xié)調(diào)聯(lián)動，有效化解項目推進中的一系列堵點、難點問題，創(chuàng)造性突破國家級文物齊長城遺址保護方案難點，高效完成用地預審、規(guī)劃選址、社穩(wěn)風險評估、環(huán)境評價、防洪評價、水土保持等一系列前期手續(xù)，為項目建設提供先決條件。2024年，作為青島城市更新建設的重點建設項目，沈海高速改擴建工程全面掀起大干熱潮。3月、9月先后完成青島高速公路建設史上規(guī)模最大、難度最高的跨線橋拆除施工，以48小時“沈海速度”全面掃清左幅施工障礙；廣大建設者們聚力攻堅，晝夜作戰(zhàn)，順利完成左幅轉(zhuǎn)序保通，自此項目建設全面進入右幅施工新階段。

沈海高速施工現(xiàn)場

建設期間，沈海高速項目公司牽頭與項目沿線區(qū)市交通運輸局、青島電視臺、屬地交警、執(zhí)法支隊及高速公路建設、運營等單位的28個黨組織共同創(chuàng)建“沈海紅盟”，搭建起黨建工作、業(yè)務工作、文化交流的優(yōu)質(zhì)平臺，先后聚力疏通征拆瓶頸、攻克遷改線難題，全面攻克沿線18個鎮(zhèn)街、177個村約5466畝新增建設用地土地組卷，約69000平方米建構(gòu)筑物拆除工作，約400余條管線遷改施工，為保障項目順利推進打下堅實基礎。

下步，青島城投集團將繼續(xù)堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，牢牢把握交通基礎設施建設“開路先鋒”的職責使命，全面加快項目右幅施工進度，推進跨越膠濟鐵路特大橋及右幅主體、各互通立交和服務區(qū)建設，確保2025年底建成通車，為建設交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)貢獻城投力量。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 王瑞雪 李尊鵬）