一道2．1億件快遞的“考題”

第16個(gè)“雙11”，青島快遞業(yè)從容“應(yīng)考”，打造從前置倉(cāng)到地面無(wú)人車再到低空運(yùn)輸?shù)牧Ⅲw物流網(wǎng)絡(luò)

第16個(gè)“雙11”落幕，快遞業(yè)緊接著迎來(lái)“大考”。

據(jù)青島市郵政管理局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，10月21日至11月11日，青島郵政快遞業(yè)收派快遞包裹超過(guò)2．1億件，同比增長(zhǎng)23％。如果按照青島常住人口計(jì)算，相當(dāng)于平均每人收發(fā)約20件快遞。

在這場(chǎng)與時(shí)間的“賽跑”中，青島各大快遞企業(yè)從容“應(yīng)考”，從前置倉(cāng)到地面無(wú)人車再到低空運(yùn)輸，形成一張立體物流網(wǎng)絡(luò)，以最快速度將包裹送達(dá)用戶。

前后三波快遞高峰

今年的“雙11”大促活動(dòng)被稱為“史上最長(zhǎng)”，抖音等部分電商平臺(tái)甚至從10月8日就開(kāi)始了促銷，整個(gè)周期超過(guò)一個(gè)月。

拉長(zhǎng)的“雙11”對(duì)快遞業(yè)最大的影響就是快遞高峰分成了三波，第一波高峰從10月21日開(kāi)始，第二波從11月1日開(kāi)始，第三波則是始于11月11日。

部分快遞企業(yè)為確保服務(wù)時(shí)效提前擴(kuò)充人力，記者注意到不少快遞車側(cè)面印著招聘廣告，基本月薪為8000元至10000元不等。

以青島順豐為例，近期新儲(chǔ)備了近300名一線收派員和300多臺(tái)中轉(zhuǎn)車輛，增加近600車次，新規(guī)劃37條線路，以保障“雙11”期間的服務(wù)體驗(yàn)。其“同城半日達(dá)”服務(wù)，在大件場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)20到2000公斤跨省最快7小時(shí)送達(dá)。

從全市統(tǒng)計(jì)來(lái)看，第一波快遞高峰出現(xiàn)在10月24日，單日收派快遞包裹1092萬(wàn)件，刷新單日收派件量紀(jì)錄。

如此海量的快遞并沒(méi)有影響到用戶體驗(yàn)，在越來(lái)越成熟的前置倉(cāng)模式下，從下單到收貨最快可以小時(shí)達(dá)、當(dāng)日達(dá)，一般則是次日達(dá)或者隔日達(dá)，往年經(jīng)常出現(xiàn)的快件爆倉(cāng)、送貨延遲現(xiàn)象幾乎消失。某種意義上，“雙11”進(jìn)入了一種新常態(tài)，尤其是快遞體驗(yàn)已與日常無(wú)異。

“青島圓通快遞進(jìn)出量最高的一天超過(guò)100萬(wàn)件，漲幅近40％?！痹谇鄭u圓通負(fù)責(zé)人孫豐偉看來(lái)，快遞高峰分流之后，今年的旺季更加平穩(wěn)，應(yīng)對(duì)也更加從容。

無(wú)人車24小時(shí)無(wú)休

快遞業(yè)的從容“應(yīng)考”，另一方面也得益于物流科技的發(fā)展。

經(jīng)過(guò)16年“雙11”的歷練，快遞業(yè)從“有人拉貨”邁入“無(wú)人拉貨”時(shí)代。目前，全市已投入使用51輛快遞無(wú)人車，覆蓋市南、市北、嶗山等6個(gè)區(qū)市，涵蓋城市末端配送、支線短途接駁、農(nóng)村寄遞物流、生鮮冷鏈配送等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。

在青島順豐速運(yùn)雙山營(yíng)業(yè)店，記者觀察到無(wú)人車成為應(yīng)對(duì)高峰的得力助手，一輛車每天可完成4趟至6趟投遞任務(wù)，日均配送量達(dá)到600件至800件，大大減輕了快遞員的工作壓力。

這些無(wú)人車由新石器公司制造，采用先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，配備360度感應(yīng)設(shè)備和高清攝像頭，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境，確保行駛安全。同時(shí)，車輛內(nèi)置高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng)，可在復(fù)雜路況下自主導(dǎo)航、規(guī)避障礙，并具備紅綠燈識(shí)別能力。車輛最大載貨容積約3個(gè)立方米，載重達(dá)到500公斤，滿電狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)100公里。

“無(wú)人車可以24小時(shí)不間斷地響應(yīng)需求，減少了快遞員往返的時(shí)間，提升了安全性?！彪p山營(yíng)業(yè)店主管范云龍表示。

除了地面上的無(wú)人車，低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用也成為快遞業(yè)整體提速的重要一環(huán)。

青島順豐今年開(kāi)通了低空航線物流新航線，實(shí)現(xiàn)了最快6個(gè)半小時(shí)將大櫻桃送達(dá)北京。在“雙11”快遞高峰期，青島順豐增加多條低空運(yùn)輸線路，通過(guò)空中飛行避開(kāi)地面交通的限制，帶來(lái)更加便捷和高效的物流服務(wù)體驗(yàn)。

農(nóng)村寄遞駛?cè)搿翱燔嚨馈?/strong>

今年“雙11”還呈現(xiàn)了一個(gè)新變化——快遞進(jìn)村的步伐加快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“雙11”期間，青島農(nóng)特產(chǎn)品寄遞量較去年同期增長(zhǎng)超20％。

膠州膠西鎮(zhèn)是全國(guó)有名的勞保手套產(chǎn)銷地，分布著大大小小300余家勞保手套工廠，年生產(chǎn)手套約30億副，年銷售收入近30億元，“雙11”期間發(fā)出近千萬(wàn)件勞保手套。膠州李哥莊鎮(zhèn)注冊(cè)登記發(fā)制品企業(yè)近200家，產(chǎn)品在全球高端假發(fā)市場(chǎng)占比達(dá)到40％以上，“雙11”的旺季促銷有效帶動(dòng)假發(fā)的海外銷量。

在西海岸新區(qū)的大村鎮(zhèn)、張家樓鎮(zhèn)、藏馬鎮(zhèn)等鎮(zhèn)街，快遞無(wú)人車成為主要的運(yùn)輸工具。孫豐偉告訴記者：“圓通無(wú)人車主要在城陽(yáng)、西海岸新區(qū)、即墨等區(qū)市運(yùn)行。農(nóng)村地區(qū)件量少、距離遠(yuǎn)，快遞無(wú)人車可以一天多頻次往返，相較傳統(tǒng)人工模式節(jié)約成本50％以上。運(yùn)行成本下降讓快遞企業(yè)可以鋪設(shè)更多網(wǎng)點(diǎn)，真正解決快遞進(jìn)村‘最后一公里’的難題?！?/p>

今年以來(lái)，青島已建成39個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞共配中心、944個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)街快遞共配中心和行政村寄遞物流綜合服務(wù)站的全覆蓋，全面打通城區(qū)與農(nóng)村物流互通的“雙向通道”，進(jìn)一步滿足農(nóng)村居民生產(chǎn)生活需要，充分釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力、激發(fā)內(nèi)需動(dòng)力。前10個(gè)月，全市農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)32％，支撐農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)銷額超130億元，累計(jì)寄遞海鮮1635．13萬(wàn)件、脂渣787．87萬(wàn)件。

青島市郵政管理局負(fù)責(zé)人表示，下一步將通過(guò)聚焦快遞新質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng)新培育，著力補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈，充分發(fā)揮行業(yè)在跨境、電商、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的鏈接作用，挖掘形成增長(zhǎng)新動(dòng)力，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周曉峰）