青島新聞網(wǎng)9月7日訊（記者 張曉楠）近日，記者從青島地鐵獲悉，青島六條在建地鐵線路又傳新進展。

2號線二期

8月27日上午，伴隨著“常興號”盾構(gòu)機刀盤緩緩破開最后一層巖土，地鐵2號線二期工程常川路站-龍川路站區(qū)間左線順利貫通。

5號線

8月22日，地鐵5號線云嶺路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，較計劃節(jié)點提前31天。

8月28日，地鐵5號線麥北區(qū)間TBM始發(fā)井-澳柯瑪橋站右線TBM區(qū)間全線貫通，是5號線首個長距離“先隧后站”區(qū)間貫通的施工標(biāo)段。

9月5日，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩旋動，地鐵5號線昌樂路站-八號碼頭站區(qū)間右線盾構(gòu)機始發(fā)，正式踏上“啃硬骨頭”的新征程。

6號線二期

近日，地鐵6號線二期工程青海始發(fā)井—海西路站右線TBM順利出洞，標(biāo)志著6號線二期首個區(qū)間實現(xiàn)貫通。

8號線支線

8月26日，地鐵8號線支線大澗站-大沽河博物館站區(qū)間1號聯(lián)絡(luò)通道開始施工，這是8號線支線首個開工的聯(lián)絡(luò)通道，也是全線最長的聯(lián)絡(luò)通道。

8月30日，地鐵8號線支線大沽河博物館站-少海北站區(qū)間左線“膠州灣6號”盾構(gòu)機精準破壁而出，8號線支線膠州段最長盾構(gòu)區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。此區(qū)間也是青島地鐵三期線路中首個采用鋼套筒始發(fā)及接收的區(qū)間。

9號線

地鐵9號線薈城路站裝配段主體結(jié)構(gòu)十環(huán)首件通過驗收。該站位于城陽區(qū)正陽中路與薈城路交叉口，為地下兩層島式明挖裝配式車站。

15號線一期

地鐵15號線一期富民路站成功完成了首段基底驗收工作，標(biāo)志著該站點的土方開挖工作取得階段性成果，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件。

8月27日，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩進入隧道，地鐵15號線一期體育館站與文陽路站區(qū)間（簡稱“體文區(qū)間”）“市政鐵軍6號”盾構(gòu)機右線順利始發(fā)，標(biāo)志著體文區(qū)間正式進入雙線盾構(gòu)掘進階段。

8月28日，地鐵15號線文陽路站建設(shè)迎來又一重要節(jié)點。經(jīng)過嚴格而細致的審查，文陽路站順利通過深基坑開挖條件驗收，標(biāo)志著該站正式邁入主體基坑開挖施工的快車道。