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    快遞車駛進(jìn)制造業(yè)廠區(qū) 企業(yè)迎來物流“大管家”

    2023-07-29 09:40    青島新聞網(wǎng)

    【青島新聞網(wǎng)獨(dú)家】

    (記者 韓彤彤 張力偉)

    在特來電廠區(qū),一件件智能群充設(shè)備有序排列整裝待發(fā)。隨后,一輛輛物流車從園區(qū)接連駛出,奔向各地。

    自“快遞進(jìn)廠”以來,這樣的場(chǎng)景,每天都在上演。作為與特來電共同開展“快遞進(jìn)廠”模式的物流方之一,記者從青島順豐了解到,自今年五月起,雙方開始探索新型的物流合作模式。從打包、運(yùn)輸?shù)郊信伤停翱爝f進(jìn)廠”不再局限于傳統(tǒng)的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸模式,而是將服務(wù)延伸至生產(chǎn)環(huán)節(jié),發(fā)揮出更大的主動(dòng)性。

    對(duì)制造業(yè)而言,在“快遞進(jìn)廠”的模式下,企業(yè)迎來一站式服務(wù)的貼心“大管家”。無論是實(shí)時(shí)更新的物流信息,還是集中派送的貨物設(shè)備,以往棘手的儲(chǔ)存與運(yùn)輸難題迎刃而解。

    如今,面對(duì)多元化的物流市場(chǎng)需求,“快遞進(jìn)廠”的出現(xiàn),既能幫助制造企業(yè)降本增效,又有利于物流企業(yè)開拓市場(chǎng)新空間,讓物流業(yè)與制造業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的融合。

    快遞車駛進(jìn)企業(yè)廠區(qū) 一站式服務(wù)更省心

    今年五月,青島順豐與特來電開始探索“快遞進(jìn)廠”合作模式。

    以特來電所生產(chǎn)的智能群充設(shè)備為例,貨物備齊后,由青島順豐的快遞小哥負(fù)責(zé)分類打包。在出廠環(huán)節(jié),物流車直接駛?cè)霃S區(qū),接貨裝車。記者了解到,一輛物流車大約能承載100噸左右的貨物,每天從特來電廠區(qū)大約發(fā)車數(shù)十輛。

    從廠區(qū)打包發(fā)車,僅為物流進(jìn)程的第一步。區(qū)別于傳統(tǒng)中“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的物流模式,在“快遞進(jìn)廠”背景下,快遞企業(yè)將提供一體化供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

    “為了對(duì)貨物進(jìn)行集中存放和統(tǒng)一配送,我們?cè)谖靼埠椭猩椒謩e建起貨物儲(chǔ)存?zhèn)}庫。物流車從廠區(qū)離開后,會(huì)根據(jù)收貨方地址先將貨物送到西安或中山倉庫,待所有貨物到齊后,我們會(huì)統(tǒng)一為客戶派送?!鼻鄭u順豐速運(yùn)有限公司大客戶部負(fù)責(zé)人王大禹表示,從廠內(nèi)到廠外,順豐搭建起一站式物流模式,這種“兩段”式運(yùn)輸,可以給工廠帶來高效便捷的運(yùn)輸服務(wù)。

    信息隨時(shí)可查 “快遞進(jìn)廠”讓企業(yè)更安心

    在推行“快遞進(jìn)廠”前,制造企業(yè)的貨物運(yùn)輸通常由一些社會(huì)物流公司承運(yùn)。從工廠發(fā)貨到客戶收貨,這個(gè)過程中,往往存在不少“盲點(diǎn)”。

    “發(fā)車后,貨物追蹤比較難,只能通過打電話的方式了解,信息回傳也不夠準(zhǔn)確?!睋?jù)特來電供應(yīng)鏈中心副總經(jīng)理李赫介紹,傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式存在管理分散、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完善等問題,“有時(shí)出現(xiàn)問題,我們沒辦法及時(shí)掌握,這會(huì)影響到客戶體驗(yàn),對(duì)企業(yè)效益也會(huì)產(chǎn)生影響?!?/p>

    “快遞進(jìn)廠”后,這些問題得以解決?!艾F(xiàn)在我們的貨物由專業(yè)的物流公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸,物流信息實(shí)時(shí)更新,隨時(shí)可查。物流公司的倉儲(chǔ)能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一配送,客戶滿意度也隨之提高?!崩詈毡硎荆翱爝f進(jìn)廠”不僅幫助企業(yè)提高了物流效率,同時(shí)也讓企業(yè)獲得了客戶的認(rèn)可。

    探索新模式 “兩業(yè)”融合打開雙贏局面

    面對(duì)多元化的物流市場(chǎng)需求,“快遞進(jìn)廠”給物流業(yè)與制造業(yè)帶來融合契機(jī)。

    一方面,制造企業(yè)在“快遞進(jìn)廠”模式下,達(dá)到降本增效的目的。另一方面,“快遞進(jìn)廠”給物流企業(yè)也打開新市場(chǎng)的大門。在對(duì)接制造企業(yè)需求的過程中,物流企業(yè)不斷完善自身供應(yīng)鏈管理,不斷根據(jù)市場(chǎng)的需求與變化尋求突破。

    盡管當(dāng)下“快遞進(jìn)廠”處于發(fā)展初期,但從運(yùn)行效果來看,“快遞進(jìn)廠”有著很大的發(fā)展?jié)摿εc發(fā)展空間。未來,如何長(zhǎng)久保持雙贏局面,或許仍需“兩業(yè)”在融合發(fā)展中不斷地探索前行。

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