為加快研發(fā)更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能的復興號動車組新產品，近日，中國國家鐵路集團有限公司組織在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段開展了新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗。

據悉，6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行；6月29日在海尾隧道，試驗列車以單列時速420公里、相對交會時速840公里運行；對新技術部件進行了有效的性能驗證，各項指標表現良好，標志著CR450動車組研制取得階段性成果，為“CR450科技創(chuàng)新工程”的順利實施打下了堅實基礎。

“CR450科技創(chuàng)新工程”是國家“十四五”規(guī)劃確定的重大科研項目，包括研制復興號動車組新產品等多個高鐵科技創(chuàng)新項目。為確保新一代動車組研制成功，需要對新型動車組的新技術部件開展大量仿真計算、臺架試驗和線路試驗。

此次性能驗證試驗由國鐵集團組織鐵路科技創(chuàng)新聯盟相關單位中國鐵道科學研究院集團公司、中國中車所屬企業(yè)、北京交大、西南交大、中南大學等共同實施，開展57項科研試驗，驗證CR450動車組新技術部件的技術可行性、性能穩(wěn)定性。

試驗開展以來，各項工作進展順利，獲取了新技術部件在不同速度條件和橋梁、隧道、曲線等不同工況條件下的數據特征。更高時速運行條件下的性能驗證試驗表明，新技術運用實現了動車組相關指標的新提升，高鐵安全、功率、能耗、振動、加速性能、制動平穩(wěn)性等重要指標將持續(xù)領先世界，為研制更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能的CR450動車組提供了重要支撐，對于實現鐵路高水平科技自立自強，鞏固和擴大中國高鐵世界領跑優(yōu)勢，具有重要意義。

記者從中車四方股份公司獲悉，在本次試驗中，該公司在新研制的CR400AF-J綜合檢測列車上，搭載CR450輕量化轉向架、牽引高壓、制動、減阻降噪等4大類12項新技術部件開展試驗。試驗結果表明各換裝部件均實現性能提升，變化符合設計預期，車輛關鍵系統和新技術部件經受住了考驗，為新型動車組后續(xù)研發(fā)提供了堅實的技術支撐。

為確保試驗安全開展，中車四方股份公司組建近130人團隊福州參試，設車輛保障、數據分析、檢修整備等專項小組，嚴格執(zhí)行試驗、檢修、安全等有關規(guī)定，深入分析試驗數據，有力保障列車技術狀態(tài)。6月28日，在湄洲灣跨海大橋，試驗列車相對交會時速達到891公里，其中CR400AF擔當01車，最高運行速度達到453公里/小時。（記者 馬正拓）