春暖花開，草長鶯飛。新春伊始，新區(qū)交通基礎設施項目頻繁吹響復工復產“集結號”，奏響項目推進“春之聲”。3月12日，204國道白馬河大橋大修工程施工現(xiàn)場，60多名復工人員正在進行蓋梁鋼筋制作加工、橋面濕接縫焊接等作業(yè)。項目復工后，105片20米長預應力箱梁制作完成70％，已完成1至4跨的20片吊裝，下部結構蓋梁已完成18道，橋梁破碎渣土已有序開展外運。

節(jié)后，新區(qū)交通運輸局牢固樹立“要素跟著項目走”意識，堅持快動工、快建設、快投運，全力抓項目、擴投資，當好經濟建設和社會發(fā)展的“先行官”。

舊橋隱患叢生妨礙安全

白馬河大橋原橋總長425米，橋寬28．9米，為雙幅橋。左幅建于1995年，右幅建于2004年。大修主要對上部結構拆除 T梁后新建 21X20m預應力混凝土小箱梁。下部結構拆除蓋梁后新建，墩柱及基礎保留利用。

大橋位于204國道泊里段主干線上，過往車輛通行密集，交通流量大。隨著新區(qū)港口經濟的發(fā)展，大噸位重型集裝箱等運輸車輛頻繁行駛，橋梁不堪重負。2019年 204國道實施路面中修罩面，白馬河大橋單向調流右幅封閉。過往上下行車輛均從橋梁左幅通行，致使橋梁病害發(fā)展較為迅速，出現(xiàn)主梁破損、橋面空洞等病害，影響安全通行，帶來安全隱患。

實施大修提高承載能力

區(qū)交通運輸局公路中心工程服務專班，落實一線工作法，積極為工程建設保駕護航，當好后勤部長。多次深入工地一線，指導幫助施工單位優(yōu)化施工方案，落實落細質量管控、進度保障、安全生產和疫情防控各項措施。

去年10月工程開工以來，承建單位青島市華魯公路工程公司克服半幅施工、調流困難、冬季氣溫低等不利因素，組織10余臺拆除設備，順利完成拆除工作和下部結構蓋梁施工，并完整保留設計要求的原橋梁墩柱。為保證橋梁結構質量，縮短施工時間，項目部采用兩臺45KW的蒸汽養(yǎng)護機不間斷養(yǎng)護，直至強度符合設計要求，為預制橋面板順利吊裝提供了可靠保障。

助力鄉(xiāng)村振興百姓致富

白馬河大橋大修工程是區(qū)交通運輸局組織實施的2020年交通續(xù)建工程，是新區(qū)實施“攻堅突破年”和交通基礎設施建設攻勢重點項目。工程總投資約2439萬元，預計今年9月完工。

新橋建成通車后，橋梁承載能力、荷載標準和結構安全等級將大幅提升，行車安全隱患清除，行車舒適性、可靠性和運行能力也將大為提高，可有效緩解周邊道路等交通壓力。同時，橋梁使用壽命大大延長，日常養(yǎng)護成本也將大幅降低，沿線群眾出行及生產生活將更為方便快捷，為新區(qū)西部鎮(zhèn)街鄉(xiāng)村振興、鞏固脫貧攻堅成果提供有力保障支撐。

大眾網(wǎng)·海報新聞記者 劉暢 通訊員 李國華 姚平 青島報道