青島新聞網(wǎng)3月25日訊（記者 孫志文）3月25日上午,伴隨著轟隆隆的機(jī)器聲,“貫龍?zhí)枴彪p護(hù)盾TBM刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)破洞而出,青島地鐵1號(hào)線安子?xùn)|站至薛家島站TBM區(qū)間右線順利貫通。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得重大突破,標(biāo)志著青島地鐵1號(hào)線西海岸新區(qū)段(峨眉山路站—東環(huán)路站)實(shí)現(xiàn)洞通。

為最大限度降低新冠肺炎疫情對(duì)地鐵工程建設(shè)的影響,西海岸新區(qū)軌道交通指揮部、地鐵一號(hào)線公司、中鐵工項(xiàng)目總部、中鐵隧道局青島地鐵1號(hào)線項(xiàng)目部多方聯(lián)動(dòng),科學(xué)有序組織,提前制定疫情期間復(fù)工方案,保障施工生產(chǎn)。對(duì)節(jié)后返程務(wù)工人員采取點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包車、集中隔離、核酸檢測篩查、分散住宿就餐等措施,保障了項(xiàng)目節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求,加快推進(jìn)了1號(hào)線西海岸新區(qū)段工程建設(shè)。

1號(hào)線安薛TBM區(qū)間全長1519米,目前已實(shí)現(xiàn)雙線貫通。該區(qū)間地質(zhì)情況復(fù)雜多變,穿越多處不良地質(zhì)段,既有濱海堆積區(qū)富水軟弱地層,又有風(fēng)化凹槽不良地質(zhì)層,施工難度很大。為控制風(fēng)險(xiǎn),確保安全施工,施工單位提前對(duì)TBM區(qū)間掘進(jìn)施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析辨識(shí),并多次邀請(qǐng)國內(nèi)知名專家,組織專家會(huì)討論研究穿越不良地質(zhì)層的技術(shù)措施。施工單位根據(jù)專家意見編制安全專項(xiàng)方案并組織方案評(píng)審及審批,進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收,過程中嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量措施,安全順利通過各不良地質(zhì)段,確保安薛區(qū)間如期完成貫通。