青島煉化公司海河路加氫站于3月17日通過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)，獲得“碳中和”證書(shū)，成為我國(guó)首座“碳中和”加氫站。

為有效降低能耗，創(chuàng)建“碳中和”加氫站，青島煉化公司科研人員通過(guò)創(chuàng)新攻關(guān)，開(kāi)發(fā)應(yīng)用了“柔性虛擬儲(chǔ)氫”節(jié)能技術(shù)，并通過(guò)使用與加氫站一體化布置的5.5兆瓦光伏所發(fā)綠電，抵消加氫站在投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所產(chǎn)生的二氧化碳等溫室氣體排放量?！芭c加氫站一體化布置的光伏項(xiàng)目年發(fā)綠電約700萬(wàn)千瓦時(shí)，加氫站運(yùn)營(yíng)所使用電量?jī)H占該光伏項(xiàng)目同期發(fā)電量的30%左右，可以實(shí)現(xiàn)零碳排放?！鼻鄭u煉化公司儲(chǔ)運(yùn)部經(jīng)理王蒙蒙說(shuō)。

青島煉化公司建設(shè)的氫能“產(chǎn)研加”示范園集氫能生產(chǎn)、科研、加注灌裝于一體，被列為科技部和我省聯(lián)合推進(jìn)的“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程。2024年10月，青島市第一座公用加氫站在該示范園內(nèi)建成投用，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)石化企業(yè)獨(dú)立建設(shè)和運(yùn)營(yíng)公用加氫站先河，解決了濟(jì)青氫能走廊在青島端沒(méi)有公用加氫站的難題，該加氫站除具備向氫能公交、氫能卡車(chē)等用氫車(chē)輛加注氫氣的功能，還能向運(yùn)輸氫氣的長(zhǎng)管拖車(chē)等運(yùn)氫車(chē)輛灌裝氫氣；2024年12月我國(guó)首個(gè)工廠化海水直接制氫科研項(xiàng)目在該示范園順利建成投用。示范園內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的36兆瓦分布式光伏項(xiàng)目，目前已建成投用5.5兆瓦，另有7.5兆瓦已開(kāi)工建設(shè)，截至今年3月，已建光伏項(xiàng)目累計(jì)生產(chǎn)綠電1200萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)能3700噸標(biāo)準(zhǔn)煤、減少二氧化碳排放9000噸。

據(jù)了解，2021年以來(lái)，青島煉化公司已累計(jì)向氫能公交、氫能物流卡車(chē)和氫能港口等氫能應(yīng)用場(chǎng)景供氫超過(guò)800噸。下一步，青島煉化公司將利用其氫能“產(chǎn)研加”示范園和光伏綠電一體化優(yōu)勢(shì)，積極啟動(dòng)交通用綠氫生產(chǎn)項(xiàng)目，讓青島在氫能交通領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)綠氫替代，助力打造“東方氫島”。