????青島新聞網6月17日訊 來到日照港口散貨作業(yè)現場，曾經散貨作業(yè)“散、亂、臟”的情形已經一去不復返。在這里，車輛排列整齊。

????“日照港信息化建設已實現了港口業(yè)務與管理的數字化、網絡化和集成化，為打造‘智慧港口’和實施‘強港戰(zhàn)略’提供了可靠的信息化服務?！比照崭坌畔⒅行母敝魅瓮跤钌硎?，隨著散貨GPS智能管理系統及配套的微信2.0版公眾服務平臺、物流信息網等信息化手段的運用，日照港實現了散貨生產作業(yè)的標準化、信息化、無人化，大大提高港口運營效率、效益，而這只是日照港創(chuàng)新理念和方法，打造“智慧港口”的冰山一角。

????盤活大數據讓電腦“幫你思考”

????港口及上下游時刻在制造海量數據。如何把這些多數據變成大數據，并最終可調配、會思考，是對港口“智慧”程度的重要考量。

????“目前港口信息化建設還處于智能化發(fā)展后期階段，基本實現的只是自動化、電氣化，解決的也僅是機器‘幫你做事’的問題。”日照港集團信息中心主任趙博說，日照港信息化工作下一步將充分利用物聯網、移動互聯網等信息技術，對港口服務供應鏈上的各種信息進行感知、傳遞、歸納進而智能整合分析，真正地讓管理系統去思考，幫助決策層、管理層戰(zhàn)略分析、優(yōu)劣勢分析，最終解決好“幫你思考”的問題，讓大數據成為日照港優(yōu)質資產，逐步引導港口生產從勞動 密集型管理向集約型管理轉型。

????面對我國經濟發(fā)展的新常態(tài)，隨著物聯網、云計算等技術的普及，今后的港口競爭力不僅會體現在主要由大泊位、大堆場、作業(yè)效率、集疏運體系等這些硬件組成的港口競爭力上，更體現在服務港口供應鏈的競爭上。因此，今后將充分利用物聯網、云計算等手段盤活港口大數據，助力港口整合并延伸港口物流服務產業(yè)鏈，引導企業(yè)從生產向服務型轉變。

????記者了解到，共享大數據、延伸服務鏈，日照港早已有了嘗試。如與日照鋼鐵廠合作建設的信息交換平臺，就使雙方信息實現雙向溝通，最終“共贏”。一方面，港口實時提供鋼廠船舶的預到及在港動態(tài)信息，鋼廠集疏港車輛動態(tài)及在港作業(yè)進程等信息，充當鋼廠“預報員”、調度員角色，大大方便了鋼廠生產。另一方面，鋼廠實時為港口提供集港、裝船等計劃信息，只要鋼材集港車輛一出廠門，港口就能迅速獲得貨物的詳細信息，為港口調度生產提供極大方便。

????據介紹，今后日照港將盡可能多地將港內外各種獨立分散的信息系統整合，真正讓港口相關各方實現大數據的挖掘和分享，建設真正意義上的“智慧港口”，將依托港口集疏運管控平臺，謀劃推進電子商務下的“物流單證”。屆時，貨主不僅可以預約提貨，還可以像快遞包裹一樣進行貨物信息查詢、跟蹤，形成“港口阿里巴巴”。

????聚賢引智產學研深度合作

????港口智能轉型如何越走越寬，內外結合，“產、學、研”深度合作是一條實用、有效的路徑。

????“智慧港口”到底怎樣才能快速打造起來？日照港集團選擇了內外結合，“產、學、研”深度融合之路。

????按照“科技興港、人才強港”戰(zhàn)略，在不斷加大投入的基礎上，日照港集團通過對內加大自主開發(fā)力度，對外加強與高等院校、科研院所和行業(yè)領先企業(yè)等開展“產、學、研”深度合作，聚賢引智，聯合創(chuàng)新。與交通運輸部水運科學研究院簽訂戰(zhàn)略合作協議；與中交水運規(guī)劃設計院合作石臼港區(qū)西區(qū)、嵐山港區(qū)中區(qū)規(guī)劃設計，研究散貨物流港集成創(chuàng)新課題。

????更為可喜的是，2012年，日照港院士工作站揭牌成立，進站專家14名（院士2名）；2014年，日照港博士后科研工作站設立，為引進高精尖人才來港口工作搭建平臺?！爱a、學、研”結合結碩果。近三年，日照港集團獲省部級科技進步獎成果獎16項，創(chuàng)造和擁有國家專利技術172項，省部級以上工法13項，并承擔了國家物流服務業(yè)標準化試點項目等，“散糧自動化火車裝車系統研發(fā)應用”科技項目獲得中國港口科技進步獎一等獎。

????懷著“三次創(chuàng)業(yè)”的“名港夢”，日照港在打造最具活力的國際一流強港的征程中不斷邁步向前。今后日照港將盡可能多地將港內外各種獨立分散的信息系統整合，真正讓港口相關各方實現大數據的挖掘和分享，建設真正意義上的“智慧港口”。????記者 張進剛