????抓住 “一帶一路”、“高鐵出?！钡闹卮髴?zhàn)略機(jī)遇，青島軌道交通裝備前沿技術(shù)和先進(jìn)產(chǎn)品正大踏步地走出去。繼5月11日與德累斯頓工業(yè)大學(xué)在德國(guó)聯(lián)合成立中德軌道交通技術(shù)（德累斯頓）聯(lián)合研發(fā)中心后，昨日（英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月12日），南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司又與英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院、南安普頓大學(xué)、伯明翰大學(xué)三所世界頂尖大學(xué)在伯明翰簽署合作協(xié)議，成立中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心，將瞄準(zhǔn)高鐵等領(lǐng)域新技術(shù)開展研發(fā)合作，集中優(yōu)勢(shì)資源協(xié)同創(chuàng)新。加上此前在泰國(guó)成立的中泰高鐵聯(lián)合研究中心，南車青島四方股份公司在海外已經(jīng)擁有3家研發(fā)中心。
????據(jù)南車青島四方股份公司首席技術(shù)專家丁叁叁介紹，中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心將圍繞高速列車、城軌地鐵等軌道交通車輛動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、減震降噪、綜合舒適度、材料加工等關(guān)鍵領(lǐng)域，以新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)及新工藝為切入點(diǎn)，開展研發(fā)合作，并重點(diǎn)研究國(guó)際軌道交通“互聯(lián)互通”技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，培養(yǎng)國(guó)際化人才，在歐洲打造起聚合高鐵新技術(shù)的高地?！敖陙?lái)，南車青島四方股份公司實(shí)施全球研發(fā)布局，建立開放式的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制與平臺(tái)，通過(guò)技術(shù)融合、輻射，聚集全球創(chuàng)新資源。此次在英成立研發(fā)中心，是在全球框架下建立高鐵創(chuàng)新體系的關(guān)鍵一步。”
????歷經(jīng)十余年的創(chuàng)新，中國(guó)軌道交通技術(shù)尤其是高速列車技術(shù)得到飛速發(fā)展，高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1.6萬(wàn)公里，占世界總里程的60%以上，高速列車保有量1500多列，為世界之最。南車青島四方股份公司作為中國(guó)軌道交通裝備領(lǐng)軍企業(yè)和中國(guó)高速列車的核心研制基地，在高鐵、城軌地鐵等技術(shù)領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先水平，我國(guó)上線運(yùn)營(yíng)的高速列車近一半來(lái)自該公司，其研制的時(shí)速可達(dá) 380公里的CRH380A動(dòng)車組，更是中國(guó)高鐵裝備的“名片”。英國(guó)是世界傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，基礎(chǔ)研究和工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)，帝國(guó)理工學(xué)院、南安普頓大學(xué)、伯明翰大學(xué)三所世界一流大學(xué)在航空航天、軌道交通等領(lǐng)域具備頂尖的科研技術(shù)實(shí)力。雙方合作后，必將共同推動(dòng)世界軌道交通技術(shù)的進(jìn)步。
????昨天，南車青島四方股份公司還在英國(guó)伯明翰舉行中國(guó)高鐵推介暨軌道交通技術(shù)研討會(huì)，與英國(guó)曼徹斯特區(qū)交通部及歐洲各地的企業(yè)和媒體會(huì)面，推介中國(guó)高鐵，交流世界軌道交通前沿技術(shù)和未來(lái)市場(chǎng)需求。這是中國(guó)企業(yè)首次在英推介中國(guó)高鐵技術(shù)。
????高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、運(yùn)載量大、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式，已成為世界軌道交通業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。高鐵縮短時(shí)空距離，改變了人們的生活，在中國(guó)，每年有近10億人次乘坐高鐵出行。
