????昨日上午，隨著青島、濟(jì)南、鄭州、太原、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩10個(gè)海關(guān)關(guān)長共同在青簽署《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)合作協(xié)議》，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革啟動試運(yùn)行。首票貨物由西安海關(guān)轄區(qū)的三星（中國）半導(dǎo)體有限公司在西安提交進(jìn)口報(bào)關(guān)單，10分鐘后，該企業(yè)自韓國進(jìn)口的54套半導(dǎo)體配套設(shè)備經(jīng)青島口岸順利通關(guān)。
????為服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，海關(guān)總署決定由青島海關(guān)牽頭，在山東、河南、山西、陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、西藏等九?。▍^(qū)）內(nèi)的10個(gè)海關(guān)啟動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革。10個(gè)海關(guān)建立統(tǒng)一的區(qū)域海關(guān)通關(guān)中心，以及統(tǒng)一的申報(bào)平臺、統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)防控平臺、統(tǒng)一的專業(yè)審單平臺、統(tǒng)一的現(xiàn)場作業(yè)平臺，從根本上打破了地域限制和關(guān)區(qū)界線，形成“多地通關(guān)，如同一關(guān)”的通關(guān)格局。
????青島海關(guān)關(guān)長臧玉健介紹，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域橫跨中國東中西部，涵蓋海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、公路等多種進(jìn)出境運(yùn)輸方式，業(yè)務(wù)類型復(fù)雜。絲路一體化板塊也在目前海關(guān)5個(gè)一體化板塊中覆蓋地區(qū)最廣、跨度最大、地域差異性最明顯。通關(guān)一體化后，區(qū)域內(nèi)貨物通關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)設(shè)置、報(bào)關(guān)單專業(yè)審單等工作，均統(tǒng)一由設(shè)在青島的區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)防控平臺、區(qū)域?qū)I(yè)審單平臺進(jìn)行。該中心運(yùn)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、視頻和網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與海關(guān)總署、區(qū)域內(nèi)各海關(guān)、主要通關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場的全面對接，企業(yè)無論在區(qū)域內(nèi)哪個(gè)現(xiàn)場申報(bào)，系統(tǒng)按照同樣的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判別。
????據(jù)悉，此次改革先期實(shí)現(xiàn)區(qū)域海關(guān)通關(guān)一體化，繼而將以創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管制度為抓手，打通東聯(lián)日韓、西至歐洲的國際物流大通道。目前青島和西安都已建立多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，企業(yè)可以根據(jù)物流需求，自由選擇空運(yùn)、鐵路、陸路等聯(lián)運(yùn)方式，途中貨物換裝、拆拼不需要進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)，并實(shí)行物流全程一次性查驗(yàn)。
????據(jù)測算，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線9省區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值占我國外貿(mào)進(jìn)出口總值的十分之一，沿線地區(qū)共有近9萬家海關(guān)注冊企業(yè)。改革可為企業(yè)降低通關(guān)成本20%至30%。
