????昨日，青島市遠(yuǎn)洋捕撈公司的大型變水層拖網(wǎng)加工漁船“明開”輪從榮成市龍眼港起航，奔赴南極開展磷蝦捕撈作業(yè)。這是我市首艘赴南極捕撈作業(yè)的漁船，同時也是目前亞洲最大的拖網(wǎng)加工漁船。
????“明開”輪總長120.7米、容積總噸7765噸，船高41米，上下共分9層，主機(jī)功率可達(dá)5300KW，途經(jīng)韓國釜山、南非開普敦后將到達(dá)南緯61°、西經(jīng)58°附近的48-1漁場開展磷蝦捕撈。此次出航時間約為18個月，預(yù)計年可生產(chǎn)南極磷蝦凍原蝦12000噸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1170萬美元。據(jù)“明開”輪海務(wù)經(jīng)理于永軍介紹，“明開”輪是我國首艘赴南極作業(yè)的民營漁船，也是我國第9艘赴南極作業(yè)的漁船。船上共載有122名船員，其中包括兩名俄羅斯籍大電及大輪?！傲孜r根據(jù)海域內(nèi)餌料及水溫的變化，會在不同的水層內(nèi)活動，我們的拖網(wǎng)也根據(jù)磷蝦所處的水層進(jìn)行變化，這就是變水層拖網(wǎng)的意思?！?/p>
????記者看到，船上共分為輪機(jī)部、夾板部和加工部。輪機(jī)部是船的心臟，負(fù)責(zé)漁船的運(yùn)行。捕撈上來的磷蝦到達(dá)夾板部之后，再被送進(jìn)加工部。在那里，磷蝦被加工成三種產(chǎn)品——小的加工成魚餌和蝦粉，大點(diǎn)的則被冷凍成一盤盤凍蝦。工作人員兩班作業(yè)，每天最多能捕二三百噸磷蝦。據(jù)介紹，每年的12月到次年的11月都是南極的捕撈季，除了捕磷蝦，他們還將在8月到11月份去非洲的納米比亞捕鮐魚，之后再到開普敦?？恳粌蓚€月以修補(bǔ)漁船。
????為了保持南極的生態(tài)平衡，赴南極作業(yè)的漁船受到保護(hù)南極海洋生物資源公約（CCAMLR）嚴(yán)格的配額限制?！拔覀兠刻煲駽CAMLR匯報捕撈量，當(dāng)該組織監(jiān)測到漁場內(nèi)所有漁船總捕撈量達(dá)到上限時，將禁止?jié)O船繼續(xù)作業(yè)。同時，漁船上還有兩名來自上海海洋大學(xué)和黃海研究所的國際觀察員，他們除了要在船上做實(shí)驗(yàn)，從保護(hù)海洋資源的角度研究磷蝦外，也要監(jiān)測我們每天的捕撈量，同時向該組織匯報?！?/p>
????于永軍說，海上生活產(chǎn)生的生活垃圾在經(jīng)過粉碎處理后，只有到達(dá)港口后才能扔掉；船員生活產(chǎn)生的糞便也需要經(jīng)過特殊處理，才能被排放到大海中。由于條件的改善，船員們居住的房間里都配有電腦，在上船之前，船員一般都在U盤里備下了幾百集電視劇，供在海上解悶。所在漁場最低溫度約為零下20℃，船上有電暖氣，船員作業(yè)只要穿厚點(diǎn)，并不需要準(zhǔn)備特別的御寒衣物。
????記者在采訪中了解到，在遠(yuǎn)洋捕撈的漁船建造及遠(yuǎn)洋捕撈技術(shù)上，目前我國還和西方國家有很大差距。于永軍介紹說：“這艘漁船1993年建于德國，兩年前青島市遠(yuǎn)洋捕撈公司花費(fèi)四千多萬美元購置于英國，別看它歲數(shù)不小，但是質(zhì)量和性能都很不錯?？上覀儑椰F(xiàn)有的能力還無法生產(chǎn)這種級別的遠(yuǎn)洋捕撈漁船。另外，我們的捕撈方式也是用傳統(tǒng)的拖網(wǎng)捕撈，而現(xiàn)在的挪威等國家，已經(jīng)是采用泵把魚吸上來，這種技術(shù)節(jié)省人力，還能實(shí)現(xiàn)24小時作業(yè)，比我們的效率提高了一倍。”
