????1月8日中午12時，經過中國中鐵五局施工人員兩個小時的緊張混凝土灌注作業(yè)，滬昆客專貴州段全線最大跨度跨既有線懸臂施工——七眼橋特大橋懸臂梁順利合龍，成為滬昆客專貴州段首座順利合龍的跨既有線特大橋。

????據(jù)了解，七眼橋特大橋全長1834.814米，共有55個墩臺，位于安順市西秀區(qū)境內的第八標段。大橋先后跨越既有102省道、滬昆鐵路和石油管道，是全線的高風險控制工程。全長192米的跨既有滬昆鐵路3跨連續(xù)梁懸臂施工位于該橋30號和33號墩之間，澆筑混凝土方量達3500方。

????該橋跨既有線連續(xù)梁懸臂施工自2013年9月26日正式施工。為確保施工安全質量，同時保證既有線暢通無阻，工程一直嚴格按照施工要求，采取要點施工、車機聯(lián)控管理的方式進行施工作業(yè)。七眼橋特大橋連續(xù)梁懸臂施工成功實現(xiàn)安全順利合龍，不僅為管段內工程進入上部施工創(chuàng)造了良好條件，同時也為全線的同類型施工難題提供可靠的技術經驗。中鐵五局滬昆客專貴州段項目常務副指揮長佘志清告訴記者。

????據(jù)悉，中鐵五局承建的滬昆客專貴州段第八標段，線路總長36.462千米。線路多處與國防光纜、軍事光纜、石油管道交叉或緊鄰。4座大橋多次上跨既有滬昆鐵路，G60、貴黃高速公路S209、S102繁忙道路。具有征拆難、干擾大、工期緊、施工難度大、安全風險高、技術復雜等特點。

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????滬昆高速鐵路是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市，線路全長2264公里，是我國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。滬昆鐵路客運專線貴州段全長559.5公里，設計時速250公里，總投資680.08億元。東起銅仁市玉屏縣，經凱里、貴陽、安順，從盤縣進入云南，與在建的貴廣、渝黔、成貴等鐵路相接,是世界上跨度最大，地形起伏大、地質結構最復雜的鐵路。（安順日報：劉現(xiàn)虹）