中新網(wǎng)7月3日電 據(jù)中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)海軍向國(guó)會(huì)提交了一份關(guān)于“肯尼迪”號(hào)航母(CVN 79)的詳細(xì)建造計(jì)劃，以緩解因“福特”號(hào)航母(CVN 78)建造成本增長(zhǎng)引起的擔(dān)憂。

　　該計(jì)劃提出了多個(gè)降低“肯尼迪”號(hào)航母建造成本的方法。與“福特”號(hào)航母相比，預(yù)計(jì)“肯尼迪”號(hào)航母的材料成本將降低10%至20%，工時(shí)成本將降低15%至25%，政府提供設(shè)備的成本將降低5%至10%。

　　2013年3月的相關(guān)報(bào)告表明，“肯尼迪”號(hào)航母已經(jīng)開始采用節(jié)省成本的建造方法——將以完整的設(shè)計(jì)和材料清單、類似電磁彈射器的新系統(tǒng)開始建造，美國(guó)海軍和紐波特紐斯船廠為此開發(fā)“最佳建造計(jì)劃” 。

　　報(bào)告還闡明了將如何進(jìn)一步降低成本——美國(guó)航母項(xiàng)目執(zhí)行官湯姆·摩爾少將在17日接受《海軍內(nèi)情》的采訪時(shí)表示，將把“福特”級(jí)第三艘的建造成本降到“尼米茲”級(jí)的水平，雖然“福特”級(jí)航母更加復(fù)雜。

　　盡管新航母的成本將最終降低，項(xiàng)目成本仍然是美國(guó)立法者們關(guān)心的問(wèn)題。2008年，美國(guó)海軍估計(jì)的航母建造成本為105億美元，而該數(shù)據(jù)在2011年飆升到128億。湯姆·摩爾表示，目前的估計(jì)成本仍然是128億且不會(huì)再增加，但是美國(guó)立法者們依然在追問(wèn)年初造船聽證會(huì)上估計(jì)成本有所增加的原因。

　　湯姆·摩爾表示，提交美國(guó)國(guó)會(huì)報(bào)告中的許多方法已經(jīng)付諸實(shí)踐，已取得成果。如將航母的相似部件統(tǒng)一制造，將更多工作從干船塢移到最終的裝配臺(tái)，最好是在室內(nèi)車間完成。

　　其他方法同樣將在“肯尼迪”號(hào)航母建造時(shí)開始使用，并在該級(jí)航母建造的未來(lái)幾十年繼續(xù)發(fā)揮作用，如為整艦一次性購(gòu)買大量某些部件，而不是由子承包商分別以更高的單價(jià)購(gòu)買相同的部件。

　　湯姆·摩爾表示，“我因我們目前取得成果而鼓舞，我們將在1個(gè)月內(nèi)開始進(jìn)入‘肯尼迪’號(hào)航母的合同談判階段。我們有著宏偉且可實(shí)現(xiàn)的成本目標(biāo)，拋除物價(jià)因素后，將比‘福特’號(hào)的成本更低，且工時(shí)更少?！?/p>

　　他還表示，“福特”級(jí)的第三艘“企業(yè)”號(hào)(CVN-80)的建造成本將與“尼米茲”級(jí)的最后一艘“布什”號(hào)(CVN-77)持平。

　　“建造‘企業(yè)’號(hào)時(shí)，我們將擁有更強(qiáng)大的作戰(zhàn)能力，為定向能武器和艦載無(wú)人監(jiān)視與打擊系統(tǒng)等未來(lái)技術(shù)能力留有更大設(shè)計(jì)余量，且在其服役的未來(lái)50年，運(yùn)營(yíng)成本將比‘尼米茲’級(jí)少40億美元?！?/p>

　　紐波特紐斯造船廠“肯尼迪”號(hào)航母項(xiàng)目副經(jīng)理麥克·肖克羅斯在6月19日視察船廠時(shí)表示，該船廠員工正不斷地為海軍提出技術(shù)和合同需求方面的建議，將有利于在不降低質(zhì)量的前提下，減少航母建造成本。美國(guó)海軍采納了很多相關(guān)建議，且凡是被否決的建議，都是由湯姆·摩爾親自審查并簽署的，而他不允許有一條好的建議遺漏。

　　在美國(guó)海軍批準(zhǔn)的建議和提交國(guó)會(huì)報(bào)告中提出的建議中，有建議強(qiáng)調(diào)以最高效的質(zhì)量和順序開展材料的早期采辦，以保證船廠的材料的及時(shí)合理供給。該報(bào)告提到了多艦船采辦，即利用批量采辦來(lái)降低總價(jià)——不僅為“肯尼迪”號(hào)和“企業(yè)”號(hào)的建造訂購(gòu)部件，同時(shí)為其他新航母建造、航母換料大修和“弗吉尼亞”級(jí)攻擊型潛艇的建造訂購(gòu)部件。

　　湯姆·摩爾表示，上述方法由于需要預(yù)付成本而有些復(fù)雜，但已經(jīng)被證明是節(jié)省成本的好方法。進(jìn)行“肯尼迪”號(hào)和“企業(yè)”號(hào)所有材料的批量購(gòu)買需要從預(yù)算中一次性提出大量預(yù)付成本，而選擇性批量購(gòu)買某些部件顯得更可操作，美國(guó)海軍領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)顯示出一定的興趣。

　　報(bào)告還稱，美國(guó)海軍已經(jīng)雇傭了獨(dú)立的供應(yīng)鏈管理專家，以協(xié)助制定額外的最佳“合同商供應(yīng)設(shè)備”材料采辦策略。

　　在建造策略方面，該報(bào)告提出要提高部件運(yùn)往干船塢安裝前的完整性。

　　根據(jù)該報(bào)告，“造船廠已經(jīng)成立一個(gè)由建造、計(jì)劃、工程和政府人員組成的團(tuán)隊(duì)，對(duì)‘福特’號(hào)航母的干船塢和下水后安裝(或計(jì)劃安裝)的部件進(jìn)行審查，并將經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)引入到‘肯尼迪’號(hào)航母的建造計(jì)劃中。截至目前為止，這些審查已經(jīng)將12%的管道和通風(fēng)設(shè)備移到預(yù)舾裝階段?！?喬貝貝）