大公交在502路線試運(yùn)行結(jié)束。 (圖片由公交城陽(yáng)分公司提供)

????18日,經(jīng)過(guò)12天的載客試運(yùn)行,18米長(zhǎng)的大公交結(jié)束在502路線的試跑。試運(yùn)行期間,大公交運(yùn)行速度、載客量與普通公交并無(wú)太大差別,但在舒適度上優(yōu)于普通公交。將來(lái)引進(jìn)的大公交內(nèi)部設(shè)施可能與試跑車不同,會(huì)增加20個(gè)左右的座椅,實(shí)際運(yùn)行線路暫未確定。

????18日上午,隨著18米長(zhǎng)的大公交返回長(zhǎng)城路停車場(chǎng),標(biāo)志著大公交在50

2路線上12天的試跑體驗(yàn)結(jié)束。在試運(yùn)行期間,大公交每天在早晚高峰時(shí)段從城陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)城路站發(fā)車一個(gè)班次,至市政府站后返回,滿足高峰時(shí)段大批量乘客乘車需求。

????“公交502路線全長(zhǎng)37.5公里,共設(shè)15個(gè)車站,是連接城陽(yáng)與市區(qū)線路中里程最長(zhǎng)的一條。試運(yùn)行期間,大公交各高峰時(shí)段全線平均載客量270人左右,運(yùn)行時(shí)間約3個(gè)半小時(shí)。與普通公交相比,載客量能稍多一些,全程運(yùn)行時(shí)間差不多。”擔(dān)任大公交試運(yùn)行期間駕駛員的吳賢福說(shuō),雖然運(yùn)行時(shí)間和載客量沒(méi)有太大的差別,但是大公交運(yùn)行時(shí)更穩(wěn),皮革座椅也讓長(zhǎng)時(shí)間坐車的乘客舒適度有大幅提升。

????對(duì)于大公交試運(yùn)行時(shí)的問(wèn)題,吳賢福稱,早晚高峰時(shí)段道路上車流擁擠,體型大、體身長(zhǎng)的大公交在鞍山路、閩江路、澳柯瑪立交橋等未設(shè)置公交專用道的路段,一旦進(jìn)行并車、會(huì)車,會(huì)面臨較大的挑戰(zhàn),而在有公交專用道的道路上,如果遇到占道停車的私家車,也要謹(jǐn)慎擦邊通過(guò)。

????“不少乘坐502路公交車的乘客都是從頭坐到尾,因?yàn)榫€路長(zhǎng),坐這趟車的乘客更注重舒適感。試運(yùn)行的大公交樣車雖然乘坐舒適,但是座位比普通的公交車少6個(gè),不知道將來(lái)真正引進(jìn)的大公交會(huì)是什么樣子。”吳賢福說(shuō)。

????記者了解到,島城將來(lái)要引進(jìn)的大公交實(shí)際應(yīng)用在哪條線路還沒(méi)有確定,但在車型上可能有所變動(dòng),例如將試跑車中占據(jù)近一個(gè)車廂的發(fā)動(dòng)機(jī)后置,對(duì)大輪胎進(jìn)行改造,以騰出空間再增設(shè)20個(gè)左右的座椅,使載客量再多增40個(gè)左右。(記者 藍(lán)娜娜)